El piloto australiano cierra una etapa con Red Bull con el cuarto puesto en el Gran Premio de Abu Dhabi. Mejor carrera protagoniz√≥ Max Verstappen. Tras una mala salida y unos problemas de potencia, acab√≥ el a√Īo desde el tercer escal√≥n del podio.

Así se van los pilotos de Abu Dhabi:

Daniel Ricciardo: carrera especial para el australiano. Su etapa en Red Bull termina con un cuarto puesto tras una temporada de altibajos y dos victorias en China y M√≥naco. Ayer, busc√≥ el que ser√≠a su tercer podio, pero finalmente no pudo superar a su compa√Īero de equipo. Despedida un tanto agridulce para Daniel Ricciardo que ahora afronta nuevos retos en la estructura de Renault. En Yas Marina cerr√≥ su √ļltimo a√Īo en el equipo de Milton Keynes en la sexta posici√≥n de la clasificaci√≥n general, por detr√°s de Valtteri Bottas.

Max Verstappen: Und√©cimo podio para el holand√©s, que firm√≥ su mejor a√Īo en la F√≥rmula Uno -encadenando una racha de cinco podios en este final de temporada. Tras un agrio Gran Premio de Brasil, Verstappen volvi√≥ al ataque en Yas Marina para ampliar su renta de puntos y superar a Valtteri Bottas en la clasificaci√≥n general: 249 puntos frente a 247 del finland√©s. Para ello tuvo que lidiar con todo tipo de contratiempos: su salida no fue buena y a mitad de carrera se vio afectado por un problema de motor.

Así se va Red Bull de Abu Dhabi:

Con las posiciones de la parte alta de la clasificación de escuderías ya decididas el reto de los de Milton Keynes era el de seguir con la buena racha de resultados. En Yas Marina mostraron gran ritmo de carrera -mejor incluso que Mercedes en ciertos momentos de carrera. De esta forma, ponen el punto y final a una etapa junto a Renault y empiezan, de la mano de Honda, un nuevo binomio que esperan les catapulten a la lucha por el título.

Impresiones del Gran Premio:

Declaraciones extraídas de la web Formula1.com (traducción propia)

Daniel Ricciardo:

"Me hubiera gustado cerrar este cap√≠tulo con un podio, as√≠ que no puedo estar contento con el cuarto puesto, hay una peque√Īa decepci√≥n. Lider√© durante un tiempo, lo que fue divertido, pero el hecho de permanecer fuera me hizo perder el contacto con los l√≠deres. No creo que tuvi√©ramos muchas opciones, tal vez podr√≠amos haber hecho una parada temprano y haber mantenido la posici√≥n de pista, pero nadie pens√≥ que los superblandos se aferrar√≠an a ella como lo hicieron. La ventaja de ritmo despu√©s del pitting fue fuerte, pero se me fue bastante r√°pido y no pude hacer un impacto lo suficientemente grande en Max o en los l√≠deres. Mis pensamientos siguen en la carrera, pero una vez que me calme, reflexionar√© sobre los √ļltimos cinco a√Īos con el equipo. Me hubiera encantado un campeonato con ellos, pero Red Bull me trajo mi primera pole, victoria y podio. Todo lo que he hecho en la F1 est√° por debajo de ellos y estoy incre√≠blemente agradecido por ello. El momento previo a la carrera en el que todos en el garaje mostraron su amor y aprecio fue realmente genial y eso es algo que nunca olvidar√©. Agradezco al equipo por los √ļltimos cinco a√Īos y a Red Bull por los √ļltimos 10. Me hubiera encantado beber de mi zapato y celebrar con el equipo por √ļltima vez, pero ahora cierro este cap√≠tulo con agradecimiento y amor por todos los miembros de la familia Red Bull".

Max Verstappen:

"No ha sido f√°cil desde el principio, el motor ha tenido un peque√Īo problema, lo que nos ha hecho perder algunos puestos en la primera vuelta. Ha sido un buen lanzamiento, pero creo que ha entrado en alg√ļn tipo de modo de protecci√≥n, hemos apagado un sensor y parec√≠a estar bien para el resto de la carrera. Una vez solucionado el problema, pude ir al ataque y disfrutar de unos buenos adelantamientos, sobre todo pasando a Bottas. No creo que me haya visto por dentro, as√≠ que terminamos toc√°ndonos, por suerte los dos escapamos sin ning√ļn da√Īo. Es dif√≠cil de seguir aqu√≠, as√≠ que aunque me acerqu√©, nunca tuve la oportunidad de pasar a Seb. He luchado un poco en las √ļltimas vueltas porque no pod√≠a ver. Mi visera estaba cubierta de aceite de la parte trasera del coche de Pierre, si la limpiaba, empeoraba las cosas, era como conducir en medio de la niebla. Por suerte, los neum√°ticos aguantaron hasta el final y logr√© terminar la temporada con otro podio. Todo el mundo est√° listo para un peque√Īo descanso ahora, as√≠ que nos tomaremos un tiempo libre una vez que se completen las pruebas, y volveremos refrescados y listos para un nuevo desaf√≠o en 2019".

Christian Horner, (director del equipo):

"La tercera y cuarta posici√≥n es una forma muy fuerte de terminar la temporada. Max se recuper√≥ despu√©s de que su motor entrara en modo de seguridad despu√©s de calentarse mucho al comienzo de la carrera y luch√≥ para volver a su posici√≥n. Afortunadamente, Hulkenberg no se lesion√≥ en lo que parec√≠a un accidente que sac√≥ el coche de seguridad y despu√©s ambos pilotos tuvieron un ritmo fuerte. Daniel empez√≥ con el neum√°tico m√°s duro y fue capaz de liderar la carrera durante 14 vueltas y luego se reincorpor√≥ por detr√°s de Max, quien pudo pasar a Bottas y parec√≠a que ten√≠a un ritmo muy similar al de Sebastian y Lewis por delante. Al principio, Daniel pudo aprovechar los beneficios de sus nuevos neum√°ticos y pudo cerrar, pero desafortunadamente no pudo capitalizar para estar en el podio hoy. Esta carrera marca el final de cinco a√Īos con Daniel y lamentamos que se vaya. Ha sido un miembro fant√°stico de nuestro equipo y queremos darle las gracias por todo lo que ha aportado. Tambi√©n pone fin a nuestra relaci√≥n con Renault, 59 victorias, 160 podios y 8 campeonatos del mundo - ha sido una larga y exitosa asociaci√≥n. Pero a medida que un cap√≠tulo se cierra, otro se abre y ya estamos entusiasmados con el 2019. Ha sido una gran actuaci√≥n del equipo durante toda la temporada y estoy encantado de que el equipo de pit stop haya ganado el premio DHL Fastest Pit Stop Award".

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