Los dos Ferrari saldr√°n desde la segunda fila en el √ļltimo Gran Premio de la temporada. Sebastian Vettel termin√≥ tercero, algo m√°s lejos de la pole de lo esperado, y Kimi R√§ikk√∂nen fue cuarto, salvando por mil√©simas la posici√≥n con Daniel Ricciardo.

Vettel saluda tras quedar tercero | Foto: F1

Entrenamientos Libres 3

Como suele ser habitual, Ferrari dio un paso adelante en los √ļltimos entrenamientos. Si hay algo que no se le puede reprochar al equipo italiano este a√Īo ha sido su capacidad de mejora del viernes al s√°bado. Ayer estaban algo perdidos y hoy recuperaron la buena senda, aunque Lewis Hamilton tambi√©n lo hizo y acab√≥ por delante. El brit√°nico se qued√≥ con el liderato por delante de Kimi R√§ikk√∂nen y Sebastian Vettel. El fin√©s se qued√≥ a 2 d√©cimas del de Mercedes, mientras que el alem√°n se qued√≥ algo m√°s lejos, a 4.

Clasificación

Ya en la noche de Abu Dhabi, Ferrari pas√≥ la Q1 sin ning√ļn problema con los neum√°ticos hiperblandos. Lo interesante estuvo en la Q2. Ambos pilotos se arriesgaron a intentar pasar el corte con los ultrablandos para evitar los hiperblandos para la carrera. El compuesto m√°s blando que ha tra√≠do Pirelli apenas dura unas vueltas, por lo que era importante intentar salir con los ultrablandos. Tuvieron que hacer dos intentos, porque los pilotos de media parrilla mejoraron mucho y pusieron en riesgo las posiciones de Vettel y R√§ikk√∂nen. Pero tanto el alem√°n como el fin√©s consiguieron pasar a la Q3 y partir√°n con la misma goma que Mercedes y Daniel Ricciardo. Ya en la Q3 no pudieron luchar con los de Brackley. Hamilton y Bottas sacaron el martillo y dejaron imposible la primera fila. Al menos Ferrari salv√≥ los muebles y partir√° desde la segunda fila para tratar de ganar la √ļltima carrera del a√Īo.

Impresiones de la jornada

Declaraciones extraídas de la web de la F1 (traducción propia)

Sebastian Vettel

"Creo que hoy hemos calculado correctamente la dirección a seguir en cuanto a la estrategia de los neumáticos y hemos sido capaces de hacerla funcionar. Ayer lo habíamos probado todo, pero los neumáticos hiperblandos no duraron mucho, así que estábamos seguros de que no eran los que queríamos para empezar la carrera. En mi segunda tanda sabía que todavía tenía margen de mejora y quería empezar con los ultrablandos, por lo que quise tomar riesgos y hacer mi segunda tanda en Q2 con el mismo compuesto.

En general, estoy contento con nuestra sesi√≥n. Para ma√Īana me hubiera gustado salir desde la primera fila, pero nuestros principales rivales probablemente hab√≠an guardado un poco de rendimiento para la √ļltima vuelta en Q3. Como les dije a los chicos en el garaje, en la carrera lucharemos todo lo que podamos. Puede pasar cualquier cosa. Hoy hemos tenido una buena velocidad en las rectas, pero supongo que nos ha faltado un poco de carga aerodin√°mica en el √ļltimo sector, as√≠ que vamos a ver qu√© podemos hacer. Seguro que va a ser una carrera larga".

Kimi Räikkönen

"Ha sido una sesi√≥n de clasificaci√≥n s√≥lida y creo que hoy no ha habido ning√ļn problema con el coche, nada de lo que quejarse. De hecho, funcion√≥ bastante bien, solo nos falt√≥ un poco de velocidad, especialmente en el sector 3. Ah√≠ es donde m√°s perdimos y as√≠ ha sido durante todo el fin de semana. Nuestros rivales probablemente jugaron un poco en la primera parte de la sesi√≥n, luego al final el margen fue mayor. En cuanto a ma√Īana, solo puedo decir que vamos a hacer todo lo posible. Comenzaremos la carrera con los neum√°ticos ultrablandos, que es la elecci√≥n que han hecho todos los mejores equipos. No hab√≠amos probado ese tipo de compuesto antes de hoy, y en t√©rminos de ritmo de carrera, tenemos algunas cifras de las tandas largas del viernes, pero los entrenamientos son otra historia y normalmente, el domingo, las diferencias son m√°s peque√Īas".

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