McLaren se pierde en las rectas de Sochi durante la calificación

McLaren sigue sin levantar cabeza y sólo el talento de Alonso evita que el ridículo del equipo británico sea aún mayor cada fin de semana de gran premio. El asturiano, que se lamentaba profundamente por radio debido al bajo rendimiento de su coche, fue capaz de alcanzar la Q2 para finalmente terminar decimoquinto entre lamentos hacia su equipo. Vandoorne clasificó decimoséptimo en Q1 a sabiendas de la sanción de quince puestos por la sustitución de varios elementos de su unidad de potencia.

 

Fuente: www.es.mclaren.com

 

Entrenamientos Libres 3

En la última sesión de entrenamientos libres previa a la clasificación, los pilotos del equipo McLaren se centraron en preparar la clasificación probando diferentes configuraciones de altura de pilotaje y varios set-up que mejorasen el rendimiento del monoplaza a una sola vuelta. Alonso rodó doce vueltas para finalizar en decimocuarta posición mientas que Vandoorne dio quince giros al trazado ruso para lograr la decimoséptima plaza.

Clasificación

En McLaren sabían que hoy iba a ser un día complicado y no se confundieron. Stoffel Vandorne salió a pista durante la Q1 sabedor de que mañana partiría en la última posición. El belga terminó decimoséptimo mientas que su compañero de equipo Fernando Alonso accedió a Q2 con poco margen de diferencia respecto a sus máximos rivales. Ya en la segunda ronda, el asturíano hizo lo que buenamente pudo para terminar decimoquinto muy lejos de los tiempos que permitían luchar por acceder a Q3. Mañana salvo milagro o abandonos múltiples, el español tendrá muy complicado acceder a la zona de puntos.

Impresiones de la clasificación

Declaraciones extraídas de www.es.mclaren.com

Fernando Alonso

“Ha sido una buena clasificación en cuanto al rendimiento del chásis y la aerodinámica – el equilibrio del coche ha sido bueno; tenía bastante agarre en las curvas. Me sentía competitivo y mi vuelta en la Q1 ha sido muy buena. Los neumáticos son complicados de gestionar aquí ya que tienes que calentarlos bastante, pero todo ha ido bien hoy. El sol ha ayudado – y creo que van a ser buenos neumáticos para la carrera. El objetivo es puntuar mañana, necesitamos realizar una buena salida, una buena estrategia, y una buena carrera. Aún así, no tendremos el ritmo para puntuar, con lo que necesitaremos algo de ayuda de la gente que está delante”.

 

Stoffel Vandoorne

“Después de recibir una sanción ayer por cambiar piezas de la unidad de potencia, hemos optado por centrarnos en la carrera de mañana. Sabíamos que saldríamos más o menos desde atrás, con lo que nuestro objetivo principal será intentar sacar el máximo de la carrera de mañana. Aunque sabemos que va a ser complicado adelantar aquí, sigo pensando que pueden pasar muchas cosas a lo largo de una distancia de carrera. Si acaba siendo una carrera a una parada será un fin de semana largo – y espero que haya incidentes o que salga un Safety Car, con lo que podríamos vernos beneficiados. Anticipábamos otro fin de semana complicado pero espero que mañana nos vaya mejor y que se nos presente la oportunidad de hacer algo en la carrera”.

 

Eric Boullier, director deportivo

“Sabíamos antes del inicio de la clasificación que sería una sesión complicada para nosotros. La sanción de 15 puestos en la parrilla de Stoffel, impuesta ayer por montar el quinto MGU-K y turbocompresor de la temporada, significaba que lo más probable era que saliese desde atrás, y desafortunadamente ese es el caso para mañana. Será una tarde complicada para él, pero está dispuesto a trabajar duro – es bueno ver un espíritu tan combativo en circunstancias tan complicadas. Fernando ha pilotado con su vigor habitual esta tarde, dejándolo todo sobre la pista al marcar su tiempo más rápido del día en la Q1. Ha estado fantástico sobre la pista y solo podemos intentar ofrecerle un paquete que esté a la altura de su tremendo talento lo antes posible. Entramos a la carrera de mañana con el objetivo de aprovechar cada oportunidad que se nos presente. Puedo asegurar que no hemos perdido ni un ápice de nuestra garra”.

 

Yusuke Hasegawa, ingeniero jefe de Honda

“Anticipábamos que este circuito sería exigente para nuestro paquete y, desafortunadamente, el resultado de hoy lo ha reflejado. Durante los FP3 de esta mañana nos hemos centrado en encontrar el mejor equilibrio para el coche. Ambos pilotos han probado distintas alturas de pilotaje y equilibrios mecánicos para encontrar la mejor configuración para la clasificación en este circuito. Debido a que este circuito es bastante complicado en cuanto a la gestión de los neumáticos, también nos hemos centrado en el uso de cada tipo de neumático para calentarlos de forma eficiente. Durante la clasificación de hoy, Fernando ha mostrado su rendimiento excelente una vez más para llegar a la Q2 en circunstancias complicadas. Stoffel también ha rendido brillantemente y ha mantenido su motivación a pesar de la sanción de 15 puestos para la carrera. La carrera de mañana será dura pero el equipo entero trabajará duro para sacar el máximo del paquete que tenemos para luchar por los puntos”.