Sexta parada del Mundial de Rallyes, segunda consecutiva en el continente europeo. El WRC aterriza en las tierras de Cerdeña con una interesante situación en el mundial de marcas, donde Volkswagen lidera ante la amenaza de una Hyundai cada día más fuerte. Mientras que Citroën no estará presente, M-Sport sigue buscando la fiabilidad de Camilli y un mejor ritmo. Cohete Suárez estará presente con el Peugeot 208 T16 en la categoría WRC 2.
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Después de las heladas carreteras de Mónaco, las nevadas pistas de Suecia, la tierra ha llegado para copar la mitad del Campeonato del Mundo de Rallyes, con las pistas de latinoamérica y las del sur de Europa. Portugal nos dejó la tercera marca en hacerse con la victoria en este 2016, y ahora el Rally de Italia-Cerdeña será testigo de la sexta prueba del año con sus polvorientos caminos.

Pero antes de ver lo que nos tiene por delante la cita italiana, vamos a ver de donde venimos. Sebastian Ogier ha dominado las dos primeras citas del año con su Volkswagen Polo R, las gélidas tierras no fueron un problema para el tres veces campeón del mundo en busca de su cuarta corona. Con la llegada de latinoamérica, Jari Matti Latvala cogió el testigo de su compañero y se hizo con la victoria en México, para que en Argetina fuera un sorprendente Hayden Paddon el que se hiciera con los 25 puntos en un gran fin de semana de Hyundai, que confirmaba su mejoría en busca de un Volkswagen Motorsport lastrado por la fiabilidad. Volkswagen, Hyundai y… Citroën. Kris Meeke llevó a la marca de los chevrones a la primera victoria del año en Portugal, el rally en el que Total Abu Dhabi WRT regresaba al campeonato.

Con esta situación llegamos a Italia, una prueba que siempre da sorpresas en sus polvorientas pistas. Más de 320 kilómetros pondrán a prueba a los pilotos del mundial a lo largo de cuatro jornadas, que darán comienzo mañana con la celebración del tramo espectáculo del Ittiri Arena de 2km. Durante la jornada del viernes la actividad se trasladará a los 4 tramos que con dos pasadas completarán más de 100 kilómetros; mientras que para la jornada del sábado quedará el grueso de la prueba con 3 tramos, destacando las dos pasadas por Monte Lerno y sus 44,26 km. Por último, el domingo dos tramos cerrarán el Rally de Italia con el Power Stage en el SS Sassari – Argentiera, otorgando así los puntos extras. Estas son los tramos, los horarios y las distancias de cada uno de los tramos:

Tramo Kilómetros Día Hora
SS1 Ittiri Arena Show  2,00 Jueves 9  18:00
SS2 Ardaza – Ozieri 1  7,50 Viernes 10  09:35
SS3 Tula 1  15,00 Viernes 10  10:12
SS4 Castelsardo 1  14,02 Viernes 10  11:10
SS5 Tergu – Osilo 1  14,91 Viernes 10  11:51
SS6 Ardaza – Ozieri 2  7,50 Viernes 10  15:15
SS7 Tula 2  15,00 Viernes 10  15:52
SS8 Castelsardo 2  14,02 Viernes 10  16:50
SS9 Tergu – Osilo 2  14,91 Viernes 10  17:31
SS10 Monti di Alà 1  22,20 Sábado 11  08:10
SS11 Coiluna – Loelle 1  22,39 Sábado 11  08:53
SS12 Monte Lerno 1  44,26 Sábado 11  09:56
SS13 Monti di Alà 2  22,20 Sábado 11  16:01
SS14 Coiluna – Loelle 2  22,39 Sábado 11  16:44
SS15 Monte Lerno 2  44,26 Sábado 11  17:50
SS16 Cala Flumini 1  14,06  Domingo 12  08:27
SS17 Sassari – Argentiera 1  6,07  Domingo 12  09:08
SS18 Cala Flumini 2  14,06  Domingo 12  11:04
SS19 Sassari – Argentiera 2  6,07  Domingo 12  12:08

Volkswagen, Hyundai y Ford se las tendrán que ver por la victoria del rally. El equipo del Grupo VAG contará con Ogier y Latvala en su primera estructura, mientras que Mikkelsen seguirá luchando enrolado en las filas del VW Motorsport II. Hyundai volverá a tener a Paddon, con un nuevo i20 tras el incendio de Portugal, y Sordo en su principal equipo, mientras que Neuville y Abbring (con un i20 de 2015) lucharán en el Hyundai Motorsport N en su particular lucha con la segunda estructura de Volkswagen. Dos marcas que se están jugando el liderato de marcas con menos de 50 puntos entre ambas, así como el honor de tener la segunda mejor estructura.

Las estructuras privadas también estarán presentes en Italia. Mads Ostberg y Eric Camilli continuarán con su lucha particular en su Ford Fiesta RS WRC de M-Sport, el francés logró un gran resultado en Portugal y parece que comienza a adaptarse al coche.El equipo DMack y Ott Tanak seguirán dando juego en las luchas por el top 5, Solberg sumará kilómetros en su Fiesta RS, Martin Prokop dará espectáculo con el Ford, Al Rajhi Yazeed luchará con Prokop en su lucha con el equipo Jipocar, Lorenzo Bertelli lo dará todo en su casa y Gorban intentará resarcirse del incidente sufrido en Portugal. Como podéis ver, Total Abu Dhabi será el gran ausente.

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La categoría WRC 2 también se da cita en Italia, y de nuevo con representación española. Cohete Suárez continuará su adaptación al Peugeot 208 T16 R5 con kit “Evo” para acercarse cada vez más a los de arriba. Un liderato que está más interesante que nunca con la lucha entre M-Sport y Skoda Motorsport, Elfyn Evans defenderá su primera posición frente a Lappi y Kopecky, aunque no hay que perder de vista a Nicolás Fuchs, Armin Kremer o Teemu Suninen. Podéis accedes a la lista completa de inscritos pinchando en la siguiente imagen:7657_atworld_italy-cover-2016_1

En Gas y Motor seguiremos de cerca esta prueba y tendremos una crónica diaria de lo que ocurra en el país vecino, actualizando las puntuaciones el domingo de las dos clasificaciones y con una galería de imágenes el lunes. ¡El WRC se vive en Gas y Motor!

Noticias del Rally de Italia-Cerdeña

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