¡Victoria de Cristian García! El de Mitsubishi contó la velocidad y la fiabilidad en Cantabria

La última jornada del Rallye de Santander-Cantabria, la prueba que cruza el ecuador de la temporada 2016 del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, un certamen que domina, aún más, Cristian García. El de Mitsubishi se ha hecho con la victoria en una prueba en la que la fiabilidad ha sido crucial, múltiples R5, Marbán, uno de los Suzuki S1600, Manuel Mora con el Fiesta… han tenido que abandonar antes de tiempo.

Para el día de hoy nos esperaban dos tramos, de tres pasadas por cada uno, para completar un rally recortado por el incidente ocurrido ayer con el Mitsubishi de Jan Solans. Hoy los pilotos han tenido que poner sus despertadores antes de lo normal, la jornada ha dado comienzo en torno a las 9 de la mañana con la dificultad que añadía la posición del sol y las nieblas en las zonas de montaña.

Un día de rally que ha sido muy complicado para todos los participantes y así se ha notado en la primera pasada por Riotuerto, donde el hasta el momento líder (Surahyén Pernía) tenía que decir adiós a la cita de casa por una salida de pista que ha dejado muy dañado el frontal de su Ford Fiesta R5 Evo. Quien se aprovechaba de este hecho era Cristian García, el piloto de Mitsubishi imponía un ritmo demoledor y recortaba los 9 segundos que le separaban de su compañero de equipo para colcoarse al frente de la prueba con una ventaja de más de 4 segundos sobre Monarri, que se quedaba con el segundo mejor crono. Por detrás de ellos los pilotos con vehículos R5, Pedro Burgo, Jonathan Pérez y Sergio Vallejo, no podían con el ritmo de los de RMC y sufrían unos serios problemas de frenos que limitaron su rendimiento seriamente. Unos problemas de frenos que se repitieron en los vehículos dos ruedas motrices, donde Gorka Antxustegi se imponía frente a su compañero de equipo mientras que Mora y Vallín luchaban por la categoría R2 con ventaja para el de Opel con 7 segundos de ventaja.

Y si el tramo 5 fue complicado, los nueve kilómetros de San Roque no fueron para menos. Los frenos fueron el mayor problema para todos los pilotos, aunque en las filas de Mitsubishi-Repsol parecían inmunes a los problemas. Cristian García y Alberto Monarri repetían liderato al frente de la clasificación, mientras que por detrás uno de los R5 se quedaba fuera. Los hermanos Burgo sufrieron una salida de pista con su 208 T16 que, aunque sin daños graves en el vehículo, la zona en la que ha quedado el coche ha hecho imposible que se reengancharan a la carrera.

Jontahan Pérez y Sergio Vallejo, únicos R5 aún en carrera, seguían sin poder con el demoledor ritmo de los Evos oficiales y se encontraban en tierra de nadie. Casi medio minuto les separaba de la cabeza y por detrás los Swift S1600 vivían su lucha particular con un Adrián Díaz recortando tiempo poco a poco. Y en la categoría R2, Esteban Vallín seguía aumentando su ventaja sobre un Manuel Mora que se postulaba como el único rival para la Red Opel España. Estos son los tiempos de los 10 primeros:

SS5 Riotuerto – Arredondo 1

Segunda pasada por los tramos y las dificultades continuaban. Si en la primera los frenos llegaban al rojo vivo al final de cada tramo, llegando al medio día el problema fue una rejilla.

Cristian García ha seguido en su mundo, dos scratch para el de Mitsubishi que ya se alejaba a más de 1 minutos con su máximo perseguidor, un Jonthan Pérez que se beneficiaba de un doble pinchazo de Monarri que le llevaba al 25º puesto del tramo y la tercera de la general. Un problema que marcaría los tiempos de pilotos como Emma Flacón o Roberto Blach, y es que un paso canadiense estaba provocando múltiples pinchazos al levartarse parte de la misma y dañar los neumáticos.

Los Lobos de Meira continuaban en su lucha por acercarse al podio, pero los vehículos de RMC Motorsport no se lo ponían nada fácil y no cedían ni un sólo segundo. Donde sí estaba interesante la lucha es en dos ruedas motrices, con un Gorka Antxustegi que recuperaba el tiempo perdido con Díaz y se distanciaba hasta los 3,8 segundos. Y en la categoría R2, Mora recortaba tiempo en San Roque para luego decir adiós a la prueba por una avería mecánica, lo que dejaba en bandeja el liderato para los chicos de Opel, en concreto para Vallín.

S6 San Roque – Merilla 1

SS7 Riotuerto – Arredondo 2

SS8 San Roque – Merilla 2

Última pasada, últimos dos tramos por disputar y la victoria en la mano para Cristian García siempre que no abandonara. Jugar con la ventaja y apostar por llegar a meta sería la opción que muchos escogerían, pero en Mitsubishi eso no se contempla y en Riotuerto el de Zaragoza marcaba su último scratch del rally. Y es que la mala fortuna rozó al de Mitsubishi-Repsol, ya que el piloto que le perseguía en la general, Jontahan Pérez, se tenía que despedir del rally por una avería que dejaba el según cajón del podio en manos de Alberto Monarri y sólo a Sergio Vallejo como representante de la categoría R5 en la tercera posición.

El podio no se puso en juego para ninguno de los tres, Monarri apostó por tirar al máximo en el último tramo del rally y se hacía con su segundo scratch; Sergio Vallejo se quiso resarcir y se coló entre los dos Mitsubishi; y Cristian García llegaba con el tercer mejor crono para conseguir su cuarta victoria del año y distanciarse, aún más, en la clasificación del CERA.

En dos ruedas motrices la fortuna también daba la sorpresa y cambiaba el líder a falta de sólo 9 kilómetros por disputar. Gorka Antxustegi se despedía antes de tiempo y Adrián Díaz se ponía por delante para colocarse cuarto en la general del rally, seguido de Esteban Vallín. Y es que en el Opel Motorsport Team Spain hoy están de celebración con la entrada del piloto asturiano en el top 5 de la general y el doblete en la R2 gracias a los problemas de Manuel Mora y un Roberto Balch que ha tenido un flojo rendimiento. Estos son los tiempos de los 10 mejores:

SS9 Riotuerto – Arredondo 3

SS10 San Roque – Merilla 3

Clasificación del Rallye

Lo de Ferrol fue sólo un espejismo, el equipo Mitsubishi no ha perdido comba en el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto y es el líder absoluto en el ecuador del certamen. Con esta victoria de Cristian García, el zaragozano alcanza los 175,5 puntos y aventaja a los hermanos Burgo en 59 puntos. Y en la tercera posición se mete el primer dos ruedas motrices, Adrian Díaz adelanta a Pérez en 10 puntos, mientras que Sergio Vallejo se cuela en la quinta posición por delante de Esteba Vallín. A lo lago de la tarde actualizaremos la clasificación general del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, a la cual podéis acceder pinchando en la siguiente imagen:Nosotros nos despedimos, por hoy. Os hemos ofrecido dos crónicas sobre este rally y las novedades ocurridas, pero nuestra labor no ha terminado. Durante los próximos días os vamos a ofrecer una entrevista con el piloto cántabro Surayén Pernía, quien nos hablará de este rally, el rendimiento del Fiesta y del Clio, como afronta la temporada… ¡Gas y Motor con el Nacional de Asfalto! No os lo perdáis.