Segunda parte de la entrevista que Pit Lane F1 ha podido hacerle al piloto espa帽ol Dani Juncadella.

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P: En 2014 Force India se fij贸 en usted para desempe帽ar el rol de piloto de pruebas, 驴qu茅 aprendi贸 de esta experiencia?

D.J: Mucho. Tuve la suerte de viajar a los Grandes Premios con el equipo y aprender de c贸mo se trabaja dentro de un equipo de F贸rmula 1. Pero lo que yo quer铆a, obviamente, era subirme al coche continuamente.

P: El pasado mes de febrero fue ascendido al equipo oficial de Mercedes, 驴c贸mo recibi贸 la noticia?

D.J: Ya sab铆a desde finales del a帽o pasado que esa era la intenci贸n dentro de Mercedes. As铆 que era un secreto a voces para m铆鈥. Obviamente muy contento de poder compartirlo con toda la gente de m铆 entorno que se alegr贸 mucho por el nuevo fichaje.

P: Ha pilotado un coche del campeonato de turismos y un F贸rmula 1鈥 驴son muy diferentes? 驴En qu茅 se nota?

D.J: Totalmente diferentes. A nivel de tecnolog铆a, el DTM est谩 muy cerca de la F1 pero los coches son totalmente opuestos. Un DTM pesa unos 1.100 kg y consta de unos 500 cv. El F1, en cambio, pesar谩 en torno a 650 kg y 700 cv. La diferencia de la relaci贸n potencial / peso es abismal.

P: 驴Echa de menos la sensaci贸n de pilotar un monoplaza?

D.J: No demasiado, ya que tuve la opci贸n de volver a Macau el a帽o pasado en noviembre as铆 que pude sacarme la espinilla. Sin duda que un poco la echaba de menos.

P: Hablemos un poco de la F贸rmula 1鈥 驴es un deporte o un negocio?

D.J: A d铆a de hoy no es un deporte en mi opini贸n. Y un negocio lo es, pero para unos pocos. Los equipos peque帽os siguen sufriendo para subsistir.

P: Hay quien dice que la F贸rmula 1 y las carreras de motor son aburridas鈥 Incluso Ecclestone lleg贸 a decir que no le gustaba el actual sistema 驴Le aburren?

D.J: Las de F1 suelen aburrirme, s铆. Pero yo creo que las carreras del DTM suelen ser muy entretenidas. Hay much铆sima acci贸n.

P: En los 煤ltimos a帽os se han ca铆do del calendario circuitos m铆ticos como Magny Cours o Imola, en cambio se han incorporado otros situados en pa铆ses con menor afici贸n a las carreras como el de Abu Dhabi, Korea o Rusia. Parece que Bernie Ecclestone solo mira hacia su bolsillo鈥

D.J: S铆, es una pena que sea as铆. Pero tambi茅n hay que tener en cuenta que la expansi贸n del campeonato a nivel internacional es positiva. Yo, personalmente, tambi茅n prefiero los circuitos m铆ticos antes citados.

P: 驴Qu茅 modificar铆as del actual sistema de competici贸n para aumentar la deportividad y la emoci贸n en las carreras? Tal vez los repostajes en carrera otra vez鈥

D.J: Igualar los coches es la forma de hacer m谩s divertida la competici贸n. Aumentar la potencia de los motores y disminuir la importancia de la aerodin谩mica. Eso generar铆a carreras m谩s animadas y competidas.

P: 驴Tiene alguna relaci贸n de amistad con los pilotos espa帽oles que est谩n en F贸rmula 1?

D.J: Roberto Merhi, que ya no est谩 en F1 este 2016, es uno de mis mejores amigos dentro del mundo del motor.

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P: Conoce a Pascal Wehrlein, coincidi贸 con 茅l en el DTM, 驴qu茅 podemos esperar de Wehrlein en su primer a帽o en F贸rmula 1 con Manor?

D.J: Grandes cosas, como ya hemos visto en las primeras dos carreras. Es un piloto rapid铆simo y, sin duda que va a sacar el m谩ximo partido del coche que tiene. Podremos ver el verdadero potencial que tiene el Manor con un piloto como 茅l ah铆 dentro.

P: Hace no mucho tiempo se vivi贸 un tr谩gico momento en F贸rmula 1 con la muerte de Bianchi鈥 驴Crees que hay que mejorar la seguridad en los monoplazas? Tal vez introducir los cockpit cerrados鈥

D.J: Creo que siempre va a haber margen de mejora. El accidente de Bianchi fue muy desafortunado. Desde Senna en 1994 no mor铆a ning煤n piloto, por eso creo que ha habido una mejora incre铆ble en este aspecto. Aun as铆, siempre se puede mejorar.

P: 驴Crees que hay pilotos en F1 que est谩n ah铆 solo por la cantidad econ贸mica que aportan a su escuder铆a y quitan un puesto a otros con m谩s talento?

D.J: Por supuesto. Pero es algo inevitable a d铆a de hoy.

P: Otros como Max Verstappen debutaron en F贸rmula 1 con tan solo 17 a帽os. 驴crees que es una edad demasiado temprana para entrar a competir en F贸rmula 1?

D.J: S铆 lo es pero hay casos como el de Verstappen que son 煤nicos. La madurez que tiene ese chaval como puro piloto es sorprendente. Aun as铆, creo que es muy joven y eso le lleva a cometer algunos errores de comportamiento, como hemos visto 煤ltimamente. Pero como piloto es sorprendente.

 

 

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