Daniel Juncadella P茅rez-Sala (Barcelona, 07 de mayo de 1991) piloto espa帽ol de automovilismo. Actualmente forma parte del equipo de Mercedes del Campeonato de Turismos de Velocidad (DTM). En 2014 fue fichado por la escuder铆a de F贸rmula 1, Force India, para desempe帽ar el papel de piloto de pruebas. Un a帽o despu茅s decidi贸 dejar el equipo y centrarse en las otras competiciones en las que s铆 ten铆a asegurado el asiento como piloto oficial. Arranc贸 su carrera deportiva en la F贸rmula BMW en el a帽o 2008. Posteriormente, y tras no contar con el apoyo de Red Bull en el programa de j贸venes promesas, dio el salto a la F贸rmula 3 Euroseries en 2010. En este certamen acab贸 tercero, a cinco puntos del subcampeonato en 2011 y logr贸 la victoria final en 2012. En 2013 debut贸 como piloto del DTM, donde a煤n ejerce como piloto de Mercedes-Benz.

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P: Empecemos hablando sobre Daniel Juncadella鈥. 驴c贸mo lleg贸 a ser piloto de automovilismo? 驴Fue f谩cil?

D.J: La verdad es que no. Hice mi primera carrera 鈥渙ficial鈥 con 8 a帽os pero mi padre me dijo que no habr铆a m谩s. No me import贸 demasiado puesto que hac铆a muchos m谩s deportes en ese momento. Unos a帽os m谩s tarde, a los 13, tuve que insistir mucho para volver a correr.

P: 驴Tuvo claro desde peque帽o que quer铆a dedicarse al mundo de la competici贸n?

D.J: No. Al principio era todo un hobby, un deporte m谩s. Yo quer铆a 鈥渟er Fernando Alonso鈥 pero a esa edad no era consciente de si iba a dedicarme profesionalmente o no.

P: 驴A qu茅 piloto admiraba cuando era peque帽o?

D.J: A Fernando Alonso. Despu茅s de Schumacher y H盲kkinen.

P: 驴Era f谩cil compaginar las carreras de karting con los estudios?

D.J: S铆, gracias a lo que me ayudaban los profesores de mi colegio. Siempre entendieron muy bien lo que supon铆a. Tambi茅n yo, por mi parte, me esforzaba mucho. Siempre he sido muy buen estudiante, creo.

P: 驴Cu谩les son sus objetivos a medio y largo plazo? 驴Veremos alg煤n d铆a a Juncadella en la F贸rmula Uno?

D.J: No es mi objetivo, sinceramente. Quiero ganar el DTM a corto, medio y largo plazo. A partir de ah铆, veremos鈥

P: 驴Cu谩les son sus mayores sue帽os?

D.J: Participar en el Ironman de Hawaii por m茅ritos propios, a poder ser alcanzar el podio en mi categor铆a. Ser profesional del automovilismo mucho tiempo y, despu茅s, poder ayudar a que vuelva la ilusi贸n en Espa帽a por los ni帽os que se inician en el karting y conseguir ayudas.

P: 驴C贸mo afronta los minutos antes de una carrera? 驴Tiene alg煤n m茅todo para calmar los nervios previos al apag贸n del sem谩foro?

D.J: Ninguno en especial. Es cierto que es el momento m谩s tenso de la carrera, pero con el tiempo y la experiencia se convierte en algo habitual.

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P: Supongo que cuando se sube al coche uno se olvida del peligro que corre鈥

D.J: Totalmente. Sino ser铆a imposible competir y ya ni hablemos de ganar.

P: 驴Es supersticioso o tiene algunas man铆as que se puedan contar?

D.J: Un poco s铆. Suelo vestirme siguiendo un orden鈥 pero m谩s que man铆a yo lo llamo protocolo. Es una manera de tener una organizaci贸n.

P: 驴Es la F贸rmula E una opci贸n para el futuro de Juncadella? 驴Qu茅 opini贸n le merece esta competici贸n, le gusta?

D.J: Mi opini贸n ha cambiado bastante. En un primer momento tuve una idea negativa sobre el proyecto. Pero viendo la gente que consigue atraer a los circuitos, me parece un trabajo incre铆ble. Sin duda que merece todos mis respetos la organizaci贸n y el campeonato.

P: 驴El hecho de que Fernando Alonso haya cambiado la F贸rmula 1 en Espa帽a ha abierto o cerrado las puertas a los pilotos m谩s j贸venes que lleg谩is por debajo?

D.J: En su momento abri贸 las puertas much铆simo. Por el boom que gener贸 empec茅 a correr yo de hecho. Pero como 煤ltimamente no ha estado en condiciones de ganar otro campeonato se ha perdido algo de inter茅s por el mundo de las carreras. La crisis del 2007 鈥 2008 tampoco ayud贸, y desde ah铆 que hay menos ayudas econ贸micas en un deporte tan caro.

P: 驴Es posible llegar a competir en las grandes competiciones de automovilismo sin ayudas econ贸micas?

D.J: No.

P: 驴Se puede tener amigos dentro de la parrilla?

D.J: Por supuesto. Pero uno no puede dejarse llevar por las amistades una vez se est谩 compitiendo en pista. En ciertos casos es complicado鈥 Por ejemplo, el a帽o pasado en Macau (en mi vuelta a un F3) califiqu茅 segundo detr谩s de Felix Rosenqvist (uno de mis mejores, si no el mejor, de mis amigos dentro de este mundo) y en una carrera como Macau no puedes pensar en tu amistad porque hay muchas cosas en juego. Aun as铆, ambos estar铆amos contentos por el otro en caso de victoria.

 

 

Hasta aqu铆 la primera parte de la entrevista a Dani Juncadella. Ma帽ana la segunda parte en PitLane F1, en la que hablamos del actual estado en el que se encuentra la F贸rmula 1.

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