A Hamilton le basta una vuelta para liderar en Australia

A Lewis Hamilton le bastaron 4 vueltas para liderar la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Australia. El campeón dio una única vuelta cronometrada y le valió para colocarse por delante de todos sus rivales. Peor le fue a su compañero, Nico Rosberg. El alemán protagonizó el primer accidente del año. Buen papel de Sainz y Alonso, que fueron 5º y 6º, respectivamente.

Si la primera sesión de libres en Australia tuvo unas condiciones cambiantes, esta segunda sesión estuvo marcada por la intensa lluvia al inicio de la misma. La pista estaba muy mojada y ningún piloto se atrevió a salir. El riesgo de cometer un error era muy grande y en este inicio de campeonato las piezas de recambio son muy limitadas, ya que las novedades llegan directamente desde la fábrica y suelen estar "contadas", es decir, que no hay posibilidad de cambiarlas si hay un toque.

El piloto local, Daniel Ricciardo, fue el primer valiente en saltar a la pista. Lo hizo con neumáticos intermedios, a pesar de la gran cantidad de spray que levantaba su Red Bull. Consiguió marcar un crono y volver sano y salvo al box. Tomaron su relevo entonces Nico Rosberg, seguido de Daniil Kvyat y Carlos Sainz. El español, una vez solucionados sus problemas con el tanque de combustible, pudo salir a pista y rodar todas las vueltas que no pudo dar en la sesión matinal.

Accidente de Rosberg

Cuando se llegaba a la media hora de sesión llegó el primer accidente del año. Lo protagonizó uno de los aspirantes al título, Nico Rosberg. El alemán perdió la parte trasera del Mercedes e impactó contra el muro con el alerón delantero. Si un fallo como este se paga caro, cuando llevas el alerón delantero nuevo, con el S-Duct instalado, el error es aún más grave. Se rumorea que los de Brackley no tienen recambio, por lo que el accidente puede tener mayores consecuencias que perderse una sesión de libres. El subcampeón del mundo trató de volver al box con el alerón metido debajo del coche, pero el equipo le pidió por radio que se hiciese a un lado a petición de dirección de carrera. Salió el Virtual Safety Car, que pilló a Alonso y los Manor en pista. Fue retirado cuando apartaron el coche de Rosberg fuera de la escapatoria y los pilotos pudieron retomar el ritmo.

Alonso aprovechó para realizar una tanda corta de vueltas, pero le sirvieron para colocarse en primera posición, seguido de Sainz. Un resultado que esperemos que se pueda dar algún día en carrera, ya sea en un orden u otro. El de McLaren volvió al box y Räikkönen le arrebató el mejor tiempo. Su compañero en Ferrari, Sebastian Vettel, sí pudo completar un crono, a diferencia de los primeros libres, cuando por una cosa o por otra, siempre se veía obligado a abortar sus vueltas cronometradas.

Hamilton, el coco

Hamilton esperó a la última media hora de sesión para salir y cuando lo hizo asustó a todo el mundo. En su primer giro cronometrado rebajó el crono de Räikkönen en más de 6 décimas con neumático usado. Es obvio que los Mercedes son favoritos este fin de semana, a pesar de que los tiempos de hoy no pueden tomarse como referencia. Será interesante ver mañana la clasificación para ver si los dos Mercedes consiguen meterse en esa última lucha por la pole o si se cuela algún invitado "no esperado" como pueden ser los Ferrari. Aunque para ello tendrán que superar todas las eliminaciones. Veremos si este nuevo sistema de clasificación mezcla la parrilla y nos depara alguna sorpresa o si los pilotos se acoplarán rápido al cambio y no supone una gran diferencia.

En los últimos minutos volvió a llover sobre el circuito, lo que hizo que los pilotos ya no pudiesen montar los neumáticos de seco cuando todo parecía apuntar a que no tardarían en aparecer. La primera curva se complicó especialmente y varios pilotos probaron su escapatoria. Entre ellos, Haryanto, Pérez o Gutiérrez. Los Sauber y Verstappen decidieron no salir a dar siquiera una vuelta de instalación. Sí lo hicieron los Williams y los Renault, aunque no marcaron un crono.

Tabla de tiempos