Alonso se retira en la primera vuelta del GP de México

Nuevo fin de semana que termina en fracaso para McLaren en el GP de México, donde Button solo pudo ser 14º, mientras otro fallo más de fiabilidad del monoplaza hizo que Fernando Alonso se retirara en la primera vuelta, sabiendo antes de la carrera que pasaría.

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Así se van los pilotos de México

Fernando Alonso se fue del trazado mexicano después de abandonar en la primera vuelta de la carrera. Tuvo una buena salida, como es habitual en él, pero en seguida el coche se quedaba sin potencia, por lo que decidieron retirar el coche. El problema estaba en el sensor de rotación del motor, del que ya interceptaron un fallo de estabilidad a última hora del día de ayer, pero que ya no era posible solucionar. Por lo tanto, sabían de ante mano que si Fernando salía a pista, sería por poco tiempo. Aún así, decidieron salir a dar todo lo que fue posible, por no defraudar al público y porque intentarlo hasta el último momento está en el ADN de Fernando. El español continúa 17º en el mundial de pilotos con 11 puntos.

Jenson Button pudo terminar el Gran Premio, pero solo pudo hacerlo en la 14º posición. El piloto inglés fue incapaz de luchar con los coches de su alrededor. En las rectas eran muy superiores al McLaren, y Jenson solo podía ponerse a su altura en las curvas, lo cual es un aspecto positivo del lento avance del equipo de Woking. Al final de la carrera tuvo una persecución con el Toro Rosso de Carlos Sainz, pero finalmente no pudo sobrepasarle. Button sigue así con 16 puntos en el mundial de pilotos en la posición 16.

Así se va McLaren de México

Un nuevo fin de semana decepcionante para McLaren esta temporada. La fiabilidad del monoplaza y las demás deficiencias del motor siguen presentes y no dan un respiro al equipo. Aun así, defienden que poco a poco se van notando avances y puntos positivos en la evolución carrera a carrera, pero no son suficientes para ser significativamente optimistas a corto plazo. La temporada próxima afirman que van a estar en la lucha con los equipos más rápidos, aunque por ahora no podemos intuirlo.

Impresiones del Gran Premio

Fernando Alonso

Tuvimos un problema de velocidad de rotación de la MGU-H. Fue algo que vimos anoche, y por desgracia, se confirmó esta mañana. No tuvimos tiempo suficiente para reemplazarlo, así que teníamos dos opciones: correr o no correr. Elegimos la primera opción, y tratamos de hacer todo lo que pudimos, por respeto a los increíbles fans aquí en México. Tenía muchas ganas de ir a la parrilla, tomar la salida, y luego simplemente ver qué pasaba. Fue sólo una vuelta, pero aun así, me gustó mucho. Por lo menos lo intentamos; siempre es mejor que darse por vencido.

Han sido dos largas semanas fuera de casa, con cero puntos anotados. Ha sido muy gratificante presenciar las multitudes aquí en la Ciudad de México. Han sido una de las mejores aficiones de la temporada, brillantes todo el fin de semana. Ahora tenemos que poner esta experiencia a nuestras espaldas y mirar hacia adelante a las dos últimas carreras de la temporada.

Jenson Button

Los aficionados mexicanos deben sentirse muy orgullosos de sí mismos. Han estado increíbles todo el fin de semana. Por el contrario, no tengo muchas cosas positivas que decir acerca de mi carrera. Los otros coches fueron significativamente más rápidos que nosotros en recta. En el lado positivo, sin embargo, en comparación con los coches de mitad de la parrilla, éramos más rápidos en el último sector de la vuelta. Nos pillaban en la recta, pero luego nosotros los volvíamos a alcanzar en las curvas. Para ser justos, sin embargo, creo que hemos perdido más de potencia en comparación con los otros equipos en este circuito de gran altura.

Eric Boullier

Lamentablemente, sabíamos antes de la carrera de hoy que Fernando no sería capaz de terminarla. Nuestro problema fue que el sensor de rotación dentro de la MGU-H del coche se volvió inestable ayer por la tarde. Por lo tanto, iba a ser poco probable que Fernando completara muchas vueltas esta tarde, pero con vehemencia quería intentarlo porque es un gran corredor y porque quería dar en un buen espectáculo a los espectadores. De todo corazón apoyamos esa aspiración, por supuesto, pero desafortunadamente su carrera duró una sola vuelta.

En el lado positivo, Jenson terminó la carrera. Lo que no fue tan positivo es que lo hizo en el puesto 14. Como hemos dicho a lo largo del fin de semana, este circuito no se ajusta al rendimiento de nuestro coche, así que nunca íbamos a ser capaces de puntuar mucho aquí.

Habiendo dicho eso, hay puntos positivos en el día de hoy. En las curvas, Jenson informó que podía igualarse con muchos de los coches más rápidos, y nuestros datos dan cuenta de eso. Así que estamos avanzando, y nos mantenemos firmes en nuestra ambición de mejorar. Honda comparte esa determinación al 100 por ciento.

Por último, quiero rendir homenaje a los organizadores, que han creado un evento excelente aquí en la Ciudad de México. El circuito es una recreación de un clásico tantas veces alabado, actualizado con la seguridad y el espectáculo en mente. Verdaderamente, el Autódromo Hermanos Rodríguez es una excelente adición al calendario de Fórmula 1, y a las hordas de entusiastas aficionados locales que llenaron sus tribunas, por la presente digo: sentimos no haber ofrecido emociones, pero el año que viene vamos a estar en la lucha, recuerden mis palabras.

Yasuhisa ARAI, Honda

La vuelta al GP de México después de 23 años fue agridulce para nosotros. Me gustaría en primer lugar dar las gracias a todo el equipo por llevar el coche de Fernando a la parrilla hoy. Ayer por la tarde descubrimos que su coche tenía el sensor de rotación MGU-H muy inestable. Todo el equipo estaba de acuerdo en que queríamos correr, por lo que, a pesar del riesgo, tomamos la decisión de enviar el coche a la parrilla. Como de costumbre, Fernando tuvo un buen comienzo, pero el sensor afectado de inmediato falló, por lo tanto tuvimos que retirar el coche.

Jenson tuvo un fin de semana difícil, pero lo dio todo en cada sesión. Además, hay que decir agradecer a Fernando el correr firmemente a lo largo del fin de semana, por lo que la puesta a punto de los dos coches fue posible para la carrera.

Para Brasil, lo primero que vamos a analizar a fondo es lo que ha sucedido con los problemas del sensor este fin de semana, y luego prepararnos para la carrera que hay por delante.

 

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