El responsable de Pirelli en la F√≥rmula 1 reniega de la posibilidad de ver dos marcas de neum√°ticos en la categor√≠a reina y defiende la postura de tener un √ļnico suministrador para todos lo equipos.

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Michelin, Pirelli, Bridgestone... las marcas de neum√°ticos han disputado su reinado en la F√≥rmula 1 durante muchos a√Īos, ya sea de forma directa o por su llegada a la competici√≥n. Actualmente los italianos de Pirelli se est√°n llevando todo el protagonismo, puesto que son los √ļnicos suministradores que hay, algo que muchos quieren que desaparezca.

En su regreso, Pirelli sufri√≥ hasta encontrar unos neum√°ticos √≥ptimos, o por lo menos lo suficientemente consistentes para que no perdieran la banda de rodadura o que se desvanecieran a la segunda vuelta. Y de esta fragilidad pasaron a la durabilidad eterna. Durante los √ļltimos dos a√Īos los neum√°ticos y la pol√≠tica de opciones en cada carrera han sido muy criticados. En primer lugar, los Pireli actuales son tan resistentes que un piloto puede superar las 50 o 60 vueltas con un mismo juego de neum√°ticos en trazados que no son demasiados exigentes con las gomas; y en segundo lugar los ingenieros de Pirelli han cruzado la l√≠nea roja de la conservaci√≥n, llevando neum√°ticos demasiado duros a los Grandes Premios y dificultando el calentamiento de los neum√°ticos a los pilotos y las batallas en pista.

Con esta situaci√≥n, pilotos, equipos y aficionados han comenzado a pedir que vuelvan las batallas de neum√°ticos. Antes de la opci√≥n √ļnica de Pirelli, Michelin y Bridgestone rivalizaban en cada carrera por ser el mejor componente, dando ciertas ventajas a unos u otros dependiendo del circuito. Y esto es lo que la gente quiere. En 2014, y en lo que llevamos de 2015, el motor es un factor vital para alcanzar el mundial y disputar los puntos, ¬Ņy por qu√© no puede llegar el factor neum√°tico?. Fernando Alonso es uno de los que pide la vuelta de Michelin, que se ha mostrado interesado en regresar a la Formula 1. El piloto asturiano cree que esta nueva opci√≥n aportar√° un inter√©s extra a las carreras, algo muy necesitado en esta competici√≥n.

Pero desde Pirelli no han dudado en darle un portazo a la idea de Alonso. Paul Hembery, responsable de la marca italiana en la F√≥rmula 1, afirma que Pirelli ser√° la √ļnica marca que va a suministrar los neum√°ticos hasta finales de 2019, lo que retrasar√≠a una segunda opci√≥n hasta dentro de 5 temporadas como m√≠nimo. Adem√°s, y para reforzar la opini√≥n de Hembery, Franz Tost ¬†afirma que la existencia de dos neum√°ticos provocar√≠a que "dos equipos tendr√°n buenos neum√°ticos y el resto s√≥lo basura" y apunta a que el inter√©s de Fernando Alonso se basa en lo ocurrido en 2005 y 2006:¬†"cuando Michelin estaba en la F1¬†favorec√≠a a Renault, por eso Alonso tiene buenos recuerdos".

La guerra por liderar la distribuci√≥n de neum√°ticos en la F√≥rmula 1 contin√ļa en los despachos y en los cambios de reglamente y contratos que Bernie Ecclestone decida aprobar en los pr√≥ximos a√Īos. Y t√ļ, ¬Ņcrees que la F√≥rmula 1 mejorar√≠a con dos marcas de neum√°ticos?

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