Lotus, a dar caza a Sauber en el GP de Mónaco
Tras un difícil comienzo de temporada el equipo con sede en Enstone buscará sobrepasar a Sauber en la clasificación de escuderías. Ambos equipos mantienen una lucha abierta por la quinta posición. Después de las primeras cinco carreras Sauber suma 19 puntos, frente a los 16 de Lotus.
Así llegan los pilotos a Mónaco
Romain Grosjean: el francés acumula una gran racha de resultados, puntuando en las últimas tres carreras. Ha conseguido el 100% de los puntos de Lotus. Por el momento, su mejor resultado en carrera es dos séptimos puestos, logrados en China y Bahréin. Gracias a estos resultados, y al octavo puesto de España, Grosjean suma 16 puntos, dos más que Nasr, y es octavo en la clasificación general.
Pastor Maldonado: pésimo arranque de mundial del venezolano. Acumula cinco Grandes Premios sin puntuar (cuatro de ellos sin ver la bandera de cuadros). El de Maracay no cuenta con la fortuna que le permita acabar una carrera entre los puestos que dan acceso a los puntos a pesar de la mejora del monoplaza. En el histórico trazado de Montecarlo tendrá otra oportunidad para conseguir puntos.
Así llega Lotus a Mónaco
Los de Enstone han conseguido 16 puntos en las primeras citas del campeonato, dos más que Toro Rosso y tres menos que Sauber. Se prevé una divertida lucha por la quinta posición en la presente temporada.
Expectativas del Gran Premio
Declaraciones extraídas de la web Formula1.com; traducción propia
Romain Grosjean
“Es como el Gran Premio de Francia no oficial. Es genial ver mucho apoyo de franceses cada año y hay muchas banderas y pancartas. Es un circuito muy desafiante y único en el calendario. Como piloto tienes que permanecer calmado y relajado en la pista que no permite ningún error. He sido muy rápido en el pasado, pero también he chocado contra el muro así que hay un balance. Es un Gran Premio excitante y glamuroso pero siempre un paso desconocido porque es difícil predecir cómo responderá el coche. Es una semana loca, con toda nuestra atención, pero todos aman Mónaco. Me gusta la curva del casino, que es bastante rápida. La parte más difícil es el siguiente sector: Mirabeau, Loews, y las dos curvas de Portier ya que tienes que ganar algo de velocidad ahí. No hay ningún momento aburrido en el curso de una vuelta. Cuando acabas una vuelta sabes que es rápida porque has dado todo. Es algo especial”.
Pastor Maldonado
“Primero de todo, es un Gran Premio histórico y un icono de las carreras de Fórmula Uno. Me encanta. He sido rápido en el pasado y creo que es uno de los fines de semana más especiales del año. El ambiente es único. La pista es todo un desafío y en todas las sesiones te tienes que anticipar. Es difícil ser rápido pasando tan cerca de los muros y siempre es una carrera dura, en términos de concentración y estrés físico y mental. La única nota negativa es que es bastante difícil adelantar, pero no imposible. Me gusta la zona del casino y la piscina. Cada curva de Mónaco tiene su propio reto y su enfoque individual. Eso es probablemente la belleza de este circuito. Es donde vivo ahora por lo que puede que no sea parcial, pero es un sitio muy especial”.
Nick Chester (director técnico)
“Mónaco es muy diferente a cualquier otro lugar. Es una pista de velocidad lenta, muy estrecha y muy desigual al ser un circuito urbano. Es un verdadero reto en comparación con cualquier otro circuito que visitemos. Esto significa que la puesta a punto es significativamente diferente también. Es una pista donde los pilotos tienen que construir la puesta a punto través de las sesiones del Jueves. La evolución de la pista es masiva e incluso a través de las dos sesiones de entrenamientos en el jueves que fácilmente cambia un par de segundos. Los conductores tienen que adaptarse a eso, así como la adaptación de vuelta a un circuito que es tan estrecho y áspero. Vamos a tener un paquete de alta carga aerodinámica específicamente para Monte Carlo y vamos a llevar parte del trabajo que hemos hecho en la prueba de Barcelona esta semana. Específicamente creada para Mónaco”.