El accidente de Kubica marcó la segunda sesión, que estuvo detenida porque su accidente obligó a sacar bandera roja. Este viernes volvió a subirse Latifi (en sustitución de Kubica) a un Williams en la primera sesión de entrenamientos libres. Fue su primera vez en pista mojada y llevó el coche entero al garaje. Russell no pudo optimizar rendimiento porque los neumáticos no entraron en temperatura adecuada

Impresiones de la jornada

Declaraciones extraídas de web oficial de Williams, traducción propia.

Dave Robson (ingeniero senior de carrera)

"Las fuertes lluvias nocturnas se complementaron con nuevas lluvias antes y durante Libres 1. Esto es bastante com√ļn en Sao Paulo en noviembre y ten√≠amos un programa adecuado preparado, que habr√≠amos ejecutado con √©xito si no fuera por la bandera roja al final de la sesi√≥n. George y Nicholas condujeron muy bien en condiciones de lluvia, lo que nos permiti√≥ obtener una gran cantidad de datos valiosos sobre una serie de elementos de prueba.

Al comienzo de Libres 2, la pista se hab√≠a secado, pero segu√≠a estando muy fr√≠a, y aunque el drenaje de la pista hab√≠a sido eficaz para despejar el agua, algunos de los pianos segu√≠an estando h√ļmedos. Despu√©s de perderse Robert los Libres 1, est√°bamos deseando que √©l maximizase su tiempo en pista en Libres 2 pero, desafortunadamente, puso una rueda en un parche mojado que hab√≠a sido creado por un coche que iba delante corriendo a trav√©s de los pianos mojados en la curva 3. Esto da√Ī√≥ el coche y detuvo su sesi√≥n antes de tener la oportunidad de correr. Evaluaremos el alcance de los da√Īos esta noche y reconstruiremos el coche en consecuencia.

George tuvo una sesi√≥n productiva en Libres 2, pero las condiciones de fr√≠o dificultaron especialmente el calentamiento y la gesti√≥n de los neum√°ticos. Afortunadamente, el pron√≥stico es que el resto del fin de semana habr√° m√°s calor, lo que probablemente cambiar√° significativamente el comportamiento de los neum√°ticos. Sobre esta base, podemos esperar una sesi√≥n de Libres 3 relativamente ocupada ma√Īana (s√°bado), ya que todo el mundo finaliza su preparaci√≥n de los neum√°ticos en condiciones m√°s calurosas".

George Russell

"No fue el mejor d√≠a. Est√°bamos luchando con la temperatura para que los neum√°ticos funcionaran y fue muy complicado all√° afuera. Si ponemos los neum√°ticos en la ventana, creo que el tiempo por vuelta mejorar√° de forma espectacular. Con suerte, con temperaturas m√°s altas y un poco m√°s de agarre, deber√≠a venir hacia nosotros. Definitivamente tenemos trabajo que hacer esta noche y veremos qu√© podemos hacer para ma√Īana (s√°bado).

Robert Kubica

"Estaba en mi primera vuelta en Interlagos, perdí el coche de una manera horrible entre las curvas dos y tres. Al principio no entendí el accidente. Sin embargo, una vez que lo revisé, comprendí que un Haas se había salido de la pista unos segundos antes que yo, lo que arrastró bastante agua a la pista. Fue mi primera vuelta en el neumático duro, así que con todos estos factores, terminé en la pared. Fue desafortunado, pero esto es un deporte de motor y puede ser frustrante a veces".

Nicholas Latifi

"Era la primera vez que conducía un coche de Fórmula Uno en condiciones de lluvia, así que fue una experiencia nueva para mí. Esperaba que no lloviera tanto como lo hizo, pero estaba muy contento de salir y hacer cinco o seis buenas vueltas empujando. En general, fue una sesión muy valiosa para mí, devolver el coche en una sola pieza, así que sentí que hice un buen trabajo".

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