La escudería de Faenza llega a Singapur tras un fin de semana complicado en Monza pero con la intención de mantener la buena racha que llevaba en las carreras previas a la ronda italiana.

Así llegan los pilotos a Singapur

Daniil Kvyat: Tras una gran actuaci√≥n en Spa, Kvyat volvi√≥ a cumplir con lo que se esperaba de √©l en Monza y protagoniz√≥ una actuaci√≥n destacable hasta que el motor dijo basta. A√ļn con todo, llega a Singapur en 10a posici√≥n del mundial de pilotos y con ganas de luchar con su excompa√Īero en Red Bull Daniel Ricciardo hasta el final.

Pierre Gasly: Despu√©s de su descenso a Toro Rosso, las actuaciones de Gasly tampoco est√°n dejando nada que desear respecto a las de Kvyat. Despu√©s de una carrera en Spa donde alcanz√≥ la zona de puntos, en Monza volvi√≥ a realizar una meritoria actuaci√≥n donde se qued√≥ en 11a plaza a√ļn siendo perjudicado por el incidente entre Vettel y Stroll. Necesita seguir con esta din√°mica.

Así llega Toro Rosso a Singapur

Toro Rosso perdió la 5a posición en el mundial de constructores en el GP de Italia tras la gran cosecha de puntos llevada a cabo por el equipo Renault en ese GP. No obstante, no es para nada descartable que, en un circuito que no se adapta tan bien a las características del monoplaza de los de Enstone, Toro Rosso pueda acercarse de nuevo al equipo francés. Para ello necesitarán que tanto Kvyat como Gasly estén inspirados en una carrera que suele ser dura y caótica.

Expectativas del Gran Premio

Declaraciones extraídas de la web de Toro Rosso (traducción propia)

Daniil Kvyat: "Estaba haciendo una carrera s√≥lida en Monza hasta que tuve que parar el coche. Nuestra actuaci√≥n del fin de semana pasado demostr√≥ que est√°bamos haciendo un buen trabajo, pero a veces se producen problemas t√©cnicos. Tuvimos que parar el coche, lo que fue decepcionante, porque estoy seguro de que est√°bamos por conseguir algunos puntos importantes, pero ahora intentaremos compensarlo en Singapur. En el pasado, he terminado sexto y noveno aqu√≠ en y es un lugar √ļnico, con una pista muy larga y llena de baches y con muchas curvas, una tras otra. Es un gran reto, una de las carreras m√°s exigentes del a√Īo desde muchos puntos de vista, ya que es muy larga y con condiciones de calor y humedad, por lo que es tan interesante y emocionante para los pilotos. Como es un circuito urbano, eso siempre aumenta la adrenalina y conducir bajo los focos por la noche aumenta la emoci√≥n, lo que lo convierte en un evento muy fresco. Todo el mundo habla del hecho de que trabajamos de noche, pero sinceramente, es bastante f√°cil de manejar: tienes un programa que seguir, te vas a la cama alrededor de las 4 o 5 de la ma√Īana, lo cual es inusual, pero lo √ļnico realmente extra√Īo es que no tienes jetlag. Nos hemos acostumbrado a ello a lo largo de los a√Īos que hemos estado yendo all√≠. Hace mucho calor y humedad, y lo tengo en cuenta en mis entrenamientos previos a la carrera. Por ejemplo, de vuelta en Europa, he estado saliendo a correr con unas cuantas capas m√°s de lo habitual, lo que parece un poco gracioso y la gente de la calle te mira de forma extra√Īa. En las √ļltimas carreras, hemos mostrado un buen ritmo e intentaremos hacer lo mismo en Singapur, aunque sea una pista muy diferente a Spa y Monza, por ejemplo. Los circuitos urbanos han sido buenos para nosotros en el pasado y este a√Īo hemos sido competitivos en M√≥naco, as√≠ que intentaremos ponerlo todo en orden y luchar por los puntos".

Pierre Gasly: "A pesar de que el resultado final no era lo que quer√≠amos, en general el fin de semana en Monza tuvo algunos aspectos positivos que pudimos llevarnos con nosotros. Fuimos fuertes el viernes, por lo que es justo decir que nuestro nivel de rendimiento ha sido mejor de lo esperado y hemos tenido un buen ritmo de carrera el domingo. Estamos contentos por ello, as√≠ que podemos ir a Singapur con una mentalidad positiva, a pesar de que es un circuito completamente diferente de los dos √ļltimos en los que hemos corrido". Estamos volviendo a una configuraci√≥n m√°xima de carga aerodin√°mica en el coche, para un circuito urbano que tiene m√°s en com√ļn con M√≥naco, pero con unos pocos m√°s tramos rectos. Toro Rosso ha tenido algunos buenos resultados all√≠, aunque recuerdo que el a√Īo pasado tuve un fin de semana complicado. Ser√° mi tercera carrera este a√Īo con el equipo y ya en Monza, me sent√≠ m√°s c√≥modo con el coche y hemos dado un paso adelante en mi trabajo con los ingenieros. Siento que todo est√° mejorando y encajando en su lugar. Planeamos continuar avanzando con esta din√°mica y esperamos obtener un buen resultado este fin de semana. Los dos temas de los que todos hablan en Singapur son el calor y el hecho de que es una carrera nocturna. Definitivamente lo hace emocionante, ya que las condiciones son mucho m√°s duras. Hemos adaptado mi entrenamiento en estas semanas para prepararme trabajando en condiciones mucho m√°s calurosas, usando capas de camisetas y sudaderas para que el cuerpo se acostumbre a la transpiraci√≥n. Tambi√©n he pasado mucho tiempo en la sauna, que es un calor seco, y en una sala que transmite humedad con vapor, por lo que el cuerpo se adapta al calor. De este modo, est√°s lo m√°s preparado posible cuando llegas all√≠, lo que es vital, ya que tambi√©n es la carrera m√°s larga y m√°s dura del a√Īo. La vuelta corre a un ritmo muy alto con un mont√≥n de curvas, as√≠ que no te detengas para respirar. Pero eso me gusta. Me encantan las pistas muy t√©cnicas y retorcidas donde hay que entrar en ritmo. La carrera consiste en mantenerse concentrado durante dos horas en condiciones extremas. Quiz√° sea la carrera m√°s dif√≠cil de la temporada, pero tambi√©n la m√°s emocionante".

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