Última actualización: 20/09/2019 20:05:00

Así ha quedado la carrera. Nosotros echamos el cierre a este directo. En breve tendrás la crónica en nuestra web. Ahora tenemos un parón, hasta Singapur.

Hoy Vettel no ha puntuado, ha quedado 13¬ļ. El √ļltimo Ferrari que no puntu√≥ en Monza fue el de Fernando Alonso en el 2014. El √ļltimo que lo hizo sin puntuar fue Fisichella en el 2009, terminando 9¬ļ.

Carlos Sainz: "Increíble lo bien que lo está haciendo Charles. Creo que es bueno que los pilotos jóvenes estén arriba también".

Carlos Sainz: "El Red Bull este fin de semana era superior pero no tanto como otras carreras. Sabía que podía controlar a Albon y que Verstappen no llegaba".

Carlos Sainz: "Ha habido un poco de malentendido en la parada. Han puesto el sem√°foro en verde, luego en rojo, luego en verde... Cosas que pasan. Somos todos humanos, podemos cometer errores. Analizar y mejorar".

Carlos Sainz: "Este a√Īo las paradas y la estrategia estaba yendo a pedir de boca y hoy hemos perdido 8 puntos por eso. Este a√Īo hemos ganado m√°s que perdido en las paradas".

Carlos Sainz: "Ese 6¬ļ puesto parec√≠a m√°s o menos asegurado. Albon no me pod√≠a pasar cuando me ha cogido con la blanda. Tambi√©n ten√≠a problemas en la parte trasera que me quitaba dos o tres d√©cimas por vuelta".

Renault ha terminado con sus dos coches entre los cinco primeros. Esto no pasaba desde Japón 2008.

El Gran Premio de Italia es una locura.

Ovación cerrada a Leclerc. El nuevo ídolo de la afición italiana. Desde el 2010 no se escuchaba el himno italiano en Monza.

Leclerc adelanta a Vettel en la clasificación del Mundial de Pilotos.

Se preparan los pilotos en el antepalco. Los tifosi se escuchan con un nivel increíble.

Desde 2006 no puntuaba un italiano en Monza. Fue Fisichella entonces, hoy ha sido Giovinazzi.

Hamilton: "Hoy no ha sido una carrera perfecta. Hay cosas en las que podemos mejorar".

Hamilton: "Leclerc ha hecho un gran trabajo. Enhorabuena a Ferrari y Charles. He hecho lo mejor posible pero cuando sigues a alguien tan cerca tanto tiempos los neum√°ticos desfallecen por completo".

Bottas: "Hemos tenido una buena estrategia conmigo. He podido ir muy largo en la primera tanda lo que ha abierto una oportunidad en el final. Pero no ha habido posibilidad. Cuando me acercaba siempre bloqueaba. Es lo mejor que podíamos hacer hoy".

Leclerc: "Lo han intentado todo pero al final he terminado primero. Tengo que tener cuidado con los errores".

Leclerc: "Esto es un sue√Īo. Ya lo era con la primera victoria, pero pienso que esto supera las emociones de ella. Gracias a todos".

Leclerc: "Muchísimas gracias. Vaya carrera, nunca he estado tan cansado en mi vida".

Leclerc celebra entre abrazos la victoria con su equipo.

Ferrari no ganaba dos carreras consecutivas desde el 2018 (Australia y Bahréin).

Bottas y Hamilton cierran el podio. Ricciardo, H√ľlkenberg, Albon, P√©rez, Verstappen, Giovinazzi y Norris cierran las posiciones de podio.

El p√ļblico rompe en aplausos. ¬°CHARLES LECLERC GANA EL GRAN PREMIO DE ITALIA 2019!

Imposible, Bottas no da el nivel para disputarle hoy la victoria a Leclerc.

¬°√öLTIMA VUELTA!

Vuelta 52/ 53. Bottas est√° cerca de nuevo, pero nadie da un duro por el piloto de Mercedes.

Vuelta 52/ 53. ¬°Vuelta r√°pida para Hamilton!

Vuelta 51/ 53. ¡Error de Bottas! Se pasa en la primera curva y adiós a toda la ventaja que había ganado.

Vuelta 50/ 53. Ojo porque Leclerc ha cometido un fallo y Bottas se mete a menos de un segundo de él.

Vuelta 50/ 53. Va a entrar Hamilton. Pondr√° el neum√°tico blando e ir√° a por la vuelta r√°pida.

Vuelta 49/ 53. Salvo Pérez, que tiene a Verstappen a un segundo, el resto tienen las posiciones aseguradas en este tramo final de carrera.

Vuelta 48/ 53. 1.6 entre Leclerc y Bottas. Desde el a√Īo 2010 no ganaba un piloto de Ferrari en Monza. Por aquel entonces era Fernando Alonso.

Vuelta 47/ 53. Una vuelta m√°s. Leclerc est√° imposible para Bottas. Lo ha dejado a 1.6.

Vuelta 46/ 53. Lando Norris rueda 10¬ļ, con distancia suficiente sobre Gasly para mantener la posici√≥n hasta el final.

Vuelta 45/ 53. Se retira Kevin Magnussen.

Vuelta 45/ 53. Bottas le recorta la distancia a Leclerc muy lentamente. El monegasco tiene la victoria en su mano.

Vuelta 44/ 53. Hamilton se cae. Dice que ya no tiene m√°s ruedas.

Vuelta 43/ 53. Tercera parada de Sebastian Vettel, que sale a la pista 15¬ļ.

Vuelta 42/ 53. ¬°Pasada de frenada de Hamilton! Pierde la posici√≥n con Bottas y ahora es 3¬ļ.

Vuelta 41/ 53. Verstappen pasa a Giovinazzi y se pone 8¬ļ. Siguiente parada: P√©rez

Vuelta 41/ 53. Se cae poco a poco Hamilton. El ingl√©s tiene los neum√°ticos muy da√Īados.

Vuelta 40/ 53. Le dicen a Leclerc que no haga cambios de dirección en la curva 4. Hamilton se había quejado previamente por radio.

Vuelta 38/ 53. Hamilton: "No me quedan neumáticos". Ingeniero: ""Mantente así, le haces cometer errores"

Vuelta 38/ 53. Verstappen ya ha pasado a Norris y es 9¬ļ. Tiene a P√©rez a 5 segundos.

Vuelta 38/ 53. No se investigar√° el salto de curva de Leclerc.

Vuelta 36/ 53. Ha bloqueado el monegasco en la primera curva pero ha podido mantener la posición con Hamilton en las siguientes curvas.

Vuelta 36/ 53. ¬°Error de Leclerc!

Vuelta 35/ 53. Pasada de frenada de Magnussen que sirve para que Norris se ponga 9¬ļ y Verstappen 10¬ļ.

Vuelta 34/ 53. Hamilton est√° a menos de un segundo de Leclerc, pero el Ferrari corre mucho en las rectas.

Vuelta 34/ 53. Hamilton: "¡Necesito más potencia, tío!"

Vuelta 33/ 53. Leclerc y Hamilton doblan a Vettel

Vuelta 32/ 53. Verstappen pasa a Gasly y se pone 11¬ļ

Vuelta 32/ 53. Pelean Norris, Gasly y Verstappen por la 10¬ļ posici√≥n.

Vuelta 30/ 53. ¬°Coche de seguridad virtual! ¬°Entra Ricciardo!

Vuelta 30/ 53. ¬°Kvyat parado!

Vuelta 30/ 53. Para Nico H√ľlkenberg.

Vuelta 29/ 53. Se va el coche de seguridad virtual. Sigue Hamilton apretando a Leclerc.

Vuelta 29/ 53. Qu√© l√°stima lo de Carlos. Estaba rodando 6¬ļ y con la posici√≥n m√°s o menos controlada.

Vuelta 29/ 53. ¬°Virtual safety car!

Vuelta 29/ 53. Error en la parada de McLaren y la tuerca se queda mal apretada.

Vuelta 28/ 53. ¬°CARLOS SAINZ FUERA!

Vuelta 28/ 53. Entra Bottas. Saldr√° detr√°s de Hamilton y Leclerc.

Vuelta 27/ 53. Carlos Sainz sigue rodando 6¬ļ, pero muy lejos de H√ľlkenberg, que es 5¬ļ. Entra ahora a boxes para defender la posici√≥n con Albon.

Vuelta 27/ 53. Albon entra y cumple sus cinco segundos de penalización.

Vuelta 26/ 53. Rueda m√°s r√°pido Leclerc que Hamilton ahora.

Vuelta 26/ 53. Ricciardo se mete en la pelea. Leclerc lo adelanta a final de recta y Hamilton en la siguiente curva.

Vuelta 25/ 53. Hamilton: "Es super r√°pido en las rectas"

Vuelta 25/ 53. Vuelta r√°pida de Leclerc.

Vuelta 24/ 53. Sigue atacando Hamilton, que ahora tiene que recuperar distancia. En breve se encontrar√°n el Renault de Ricciardo.

Vuelta 24/ 53. Ojo porque el vídeo es claro: Leclerc empuja a Hamilton al césped y no le deja hueco. Bandera blanca y negra para Leclerc, una advertencia.

Vuelta 23/ 53. ¬°Leclerc empuja a Hamilton fuera de la pista! Sin consecuencias para el Mercedes, pero se queja por radio: "No me ha dejado espacio, me ha empujado fuera"

Vuelta 23/ 53. ¬°Se defiende Leclerc!

Vuelta 22/ 53. Hamilton pegado a Leclerc. Tiene unas vueltas para atacarle antes de que los neum√°ticos duros del monegasco pillen temperatura.

Vuelta 21/ 53. Bien Ferrari en la estrategia. Pero ojo, que llegan a los Renault, a ver si no son un problema.

Vuelta 21/ 53. Buena parada de Leclerc, que pone el duro. ¬°Sale por delante de Hamilton con distancia!

Vuelta 21/ 53. ¬°Entra Leclerc!

Vuelta 20/ 53. Hamilton hace una buena parada y sale por delante de Carlos Sainz con el medio. Ahora, a volar Leclerc y Hamilton. El primer puesto en juego.

Vuelta 20/ 53. Otra sanción: 5 segundos para Räikkönen por empezar con el juego de ruedas equivocado.

Vuelta 20/ 53. ¬°Entra Hamilton!

Vuelta 19 / 53. Tensión en los boxes de Mercedes y Ferrari. Los alemanes están esperando a que se abra la ventana del under cut.

Vuelta 19 / 53. 5 segundos de penalización para Albon por ganar ventaja por fuera de la pista. Buenas noticias para Sainz.

Vuelta 17 / 53. Hamilton: "Leclerc se va"

Vuelta 17 / 53. Se preparan en Mercedes. Teatrillo para ver si picaba Leclerc. El p√ļblico les abuchea.

Vuelta 17 / 53. Stroll cumple su drive through.

Vuelta 16 / 53. Albon ha pasado a Giovinazzi y ahora va a por Carlos Sainz. El espa√Īol ha perdido ritmo con respecto a H√ľlkenberg y el alem√°n se le ha escapado.

Vuelta 15 / 53. Drive Through para Lance Stroll por volver de manera insegura a la pista. Es increíble la disparidad de criterios ya no entre carreras, sino en el mismo movimiento dentro de la misma carrera.

Vuelta 15 / 53. Verstappen: "Tengo otra vez el problema de que pierdo potencia". Le dicen que la potencia volver√°.

Vuelta 14 / 53. Vettel entra y cumple los diez segundos de sanci√≥n. Ahora si que es √ļltimo con diferencia. Vaya forma de lucirse delante de los tifosi.

Vuelta 13 / 53. Räikkönen bajo investigación por comenzar la carrera con ruedas incorrectas.

Vuelta 13 / 53. Le dicen a Leclerc que van al plan B.

Vuelta 13 / 53. Stop and go para Vettel. El alem√°n tendr√° que entrar en tres vueltas al pitlane.

Vuelta 12 / 53. La distancia entre Leclerc y Hamilton se sigue reduciendo poco a poco. 1.1 entre los dos. Y ojo porque Bottas est√° a 1.1 de Hamilton.

Vuelta 11 / 53. Carlos Sainz est√° rodando m√°s r√°pido que H√ľlkenberg, que es 5¬ļ. El espa√Īol parece que tiene el coche funcional despu√©s de su incidente con Albon.

Vuelta 11 / 53. Sergio P√©rez es 11¬ļ y est√° en plena persecuci√≥n de Magnussen. Luchando por entrar en los puntos el mexicano.

Vuelta 10 / 53. Hamilton est√° a 1.2 de Leclerc. El estratega de Mercedes echa humo ahora mismo.

Vuelta 9 / 53. Hamilton: "Parece que Leclerc est√° sufriendo un poco"

Vuelta 9 / 53. Vemos repetido un trompo de Grosjean en Ascari y como Albon se ha saltado la curva 5 mientras adelantaba a Magnussen.

Vuelta 9 / 53. Bajo investigación Stroll y Vettel por reincorporarse de manera insegura a la pista. Inexplicable lo de Vettel.

Vuelta 8 / 53. Carlos Sainz es ahora 6¬ļ. Los Renault, 4¬ļ y 5¬ļ.

Vuelta 7 / 53. Vettel ha trompeado en Ascari. Al reincorporarse, se ha llevado por delante a Stroll. Habrá sanción para Vettel casi seguro. "¡No es correcto lo que ha hecho!", dice Stroll. Aunque él hace lo mismo con Gasly después.

Vuelta 7 / 53. Vettel es ahora el √ļltimo. Todav√≠a no sabemos que ha pasado. En el mismo momento hemos visto a Stroll y Vettel fuera.

Vuelta 7 / 53. Vettel lleva el alerón delantero colgando. Entra a boxes.

Vuelta 6 / 53. ¬°Stroll fuera! ¬°Casi se lleva a Gasly!

Vuelta 6 / 53. ¬°Trompo de Vettel!

Vuelta 5 / 53. Rectificamos. Ricciardo ha adelantado a H√ľlkenberg y por eso iban tan pegados.

Vuelta 5 / 53. H√ľlkenberg presiona a Ricciardo. Puede que haya √≥rdenes de equipo en breve.

Vuelta 4 / 53. Sainz se mantiene en la 8¬ļ posici√≥n por detr√°s de Lance Stroll. Albon es 11¬ļ ahora, pero en nada volver√° a estar detr√°s del madrile√Īo, que est√° haciendo un poco de tap√≥n.

Vuelta 3 / 53. ¬°Bandera amarilla! ¬°Albon ha pasado a Sainz pero el madrile√Īo se defiende, le recupera la posici√≥n y Albon termina en la grava!

Vuelta 3 / 53. Todos en fila en la recta principal. DRS activado.

Vuelta 2 / 53. Alexander Albon está pegado al alerón trasero de Carlos Sainz.

Vuelta 2 / 53. Verstappen entra y cambia el alerón delantero. El holandés se había ido por fuera en la primera chicane.

Vuelta 2 / 53. Vettel recupera la posici√≥n a H√ľlkenberg en la frenada de recta principal.

No ha podido Hamilton con Leclerc y el monegasco ya abre hueco.

¬°H√ľlkenberg pasa a Sebastian Vettel! ¬°Stroll adelanta a Sainz!

¬°ARRANCA EL GRAN PREMIO DE ITALIA!

¬°Pilotos preparados! ¬°Esto va a comenzar!

Todos los pilotos calentando las ruedas delanteras y ya llegan a sus posiciones de salida.

¡Arranca la vuelta de formación!

Todos menos los que se metieron ayer en Q3 con el blando salen hoy con el medio. La elección parece clara sobre cuál es el mejor neumático aquí.

¬°Ya est√° aqu√≠! ¬°Ya suena la m√ļsica!

Recordamos la parrilla ahora que faltan menos de cinco minutos.

El cielo se abre y la lluvia parece que no va a aparecer. De hecho, aprieta el calor.

Diez minutos para el inicio. Todos prepar√°ndose ya para entrar a los coches.

Suena el himno de Italia.

Van a sonar los himnos, y alguno no llega. Vettel y Grosjean a toda prisa por el pitlane.

Fernando Alonso: "Disfruto la F1 y escucho a grandes amigos, Antonio, Pedro, Toni. Disfrutando la Fórmula 1 como cualquier aficionado".

Fernando Alonso: "Seguir en la F1 para ser 7¬ļ u 8¬ļ no es lo que quer√≠a hacer. Prefer√≠a luchar por el Mundial de Resistencia, Le Mans, Daytona... Ha salido todo bien menos la Indy".

Fernando Alonso: "Todav√≠a no tengo decidida la temporada 2020, como para decidir a dos a√Īos vista. Vivo el presente y este a√Īo estoy haciendo lo que quer√≠a hacer".

Fernando Alonso: "El paso adelante de McLaren es importante pero precaución también, porque seguimos un segundo por detrás de los líderes de carrera".

Fernando Alonso: "Carlos Sainz (padre) es una referencia y una leyenda, y con la relación tan cercana que tenemos será de gran ayuda".

Fernando Alonso: "Todo lo que quer√≠a descansar este a√Īo... Estoy descansando poco pero divirti√©ndome tambi√©n que es lo importante".

¬ŅSab√©is qui√©n fue el √ļltimo piloto de Ferrari que gan√≥ en Monza? Un t√≠o de Oviedo, un tal Fernando Alonso.

Media hora para la salida.

Carlos Sainz ya llega a la parrilla. El madrile√Īo saldr√° hoy 7¬ļ, con los Renault delante. El McLaren suele salir bien as√≠ que si los puede adelantar ser√≠a un paso muy importante.

¡Pitlane abierto! Los pilotos ya salen al asfalto a hacer su vuelta de instalación. Empiezan los nervios en los boxes.

40 minutos para el inicio de la carrera. ¬ŅC√≥mo van esos nervios?

¬°Ya tenemos parrilla oficial!

¬°Una hora para la carrera! ¬°Tiempo de apuestas! ¬ŅQui√©nes cre√©is que ser√°n los pilotos que acaben en el podio?

Hoy, de nuevo, como todo el fin de semana, McLaren cuenta con un miembro más en el equipo del circuito. Un miembro bicampeón del mundo.

Termina una de las Drivers Parade m√°s largas del a√Īo. Los aficionados han disfrutado una barbaridad.

El mexicano Sergio Pérez tendrá el honor de conducir su coche clásico. Se lo ha ofrecido el propietario del vehículo.

Diferencias de recepción entre los tifosi. Ovación para Leclerc, aplausos tímidos para Vettel.

Vettel: "Gracias a todos. El a√Īo pasado no fue mi mejor primera vuelta, espero que este a√Īo sea mejor. Intentaremos hacer la mejor carrera posible"

Leclerc: "Es increíble conseguir la pole en Monza, delante de los aficionados italianos y con Ferrari. Espero poder ganar para los aficionados".

Kvyat: "Agradezco a todo el p√ļblico por venir y espero que veamos una carrera divertida. Esperemos terminar en los puntos"

Gasly: "Monza es especial. Paso mucho tiempo en Bolonia y pronto en Mil√°n. Es la carrera de casa para Toro Rosso y haremos todo lo posible para puntuar"

R√§ikk√∂nen: "Es genial estar aqu√≠. He pasado muchos a√Īos con Ferrari aqu√≠ y siempre he sentido ese apoyo. Es genial"

Räikkönen: "Intentaremos tener un mejor día que ayer, obviamente. Hoy es un nuevo día, haremos lo que podamos y esperamos remontar posiciones"

Giovinazzi: "Quiero conseguir un gran resultado para los aficionados. Podemos escoger neum√°ticos y necesitamos creer"

Entrevistan a los pilotos de los equipos italianos antes de comenzar el Drivers Parade.

Ya est√°n los pilotos prepar√°ndose para el Drivers Parade, hoy sobre coches cl√°sicos. ¬ŅTenemos alg√ļn seguidor presente en el circuito? ¬°Mandad fotos!

Carlos Sainz: "Los Renault estar√°n un poco por delante de nosotros en ritmo de carrera, pero eso no significa que no le vayamos a complicar la vida"

Está nublado en Monza. No se espera lluvia en los próximos 30 minutos, pero ojo, la previsión de lluvia para la carrera ha pasado del 40% al 50%.

Estamos esperando la parrilla definitiva por parte de la FIA, pero ya sabemos que Kimi y Pérez penalizarán tras sus accidentes de ayer. En el caso del piloto finlandés, saldrá desde el pitlane.

¡Buenos días! Después de una divertida, y ridícula, sesión de clasificación ayer, hoy llega la carrera. Una de las carreras destacadas del calendario: el Gran Premio de Italia 2019. Comienza aquí nuestro previo que desembocará en poco más de dos horas en la carrera

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