El piloto espa帽ol se mostr贸 satisfecho tras el primer d铆a de entrenamientos en el GP de Italia 2019. Por la tarde y sin el compuesto blando fue 12潞. Norris saldr谩 al final de la parrilla.

carlos sainz - mclaren - gp de italia 2019 libres
Sainz, sobre el asfalto de Monza | Foto: McLaren

McLaren comenz贸 bien el viernes en el trazado de Monza, con Sainz segundo y Norris tercero, solo superados por el Ferrari de Leclerc. Los pilotos de la escuder铆a de Woking fueron de los que m谩s aprovecharon para rodar, de cara a una posible carreara en lluvia el domingo. Ya por la tarde, aunque quedaron fuera del Top 10, quedaron satisfechos con el ritmo. Sainz no prob贸 el compuesto blando y acab贸 12潞, mientras que Norris solo rod贸 al final de la sesi贸n tras una fuga de aceite. El brit谩nico saldr谩 desde el fondo de la parrilla al cambiar varios componentes de la unidad de potencia.

Impresiones de la jornada

Declaraciones extra铆das de la web de McLaren

Carlos Sainz

"Ha sido un viernes positivo con un ritmo esperanzador tanto en mojado como en seco. No estoy del todo seguro donde estamos porque no he rodado con el compuesto blando en FP2, as铆 que ya veremos donde estamos ma帽ana en la tabla. El coche se ha comportado bastante bien y estoy contento con este punto de partida. Siempre hay margen de mejora as铆 que trabajaremos sobre ello esta noche".

Lando Norris

"Ha sido un d铆a un poco alocado. Los FP1 no han ido mal. El trazado se estaba secando, as铆 que casi no se pod铆a probar nada. El trazado estaba cada vez m谩s seco. Pero el coche ha dado buenas sensaciones, ha estado bastante c贸modo y me he quedado contento con el periodo que hemos podido rodar en mojado. Obviamente los FP2 no han sido c贸mo hab铆amos planeado. He salido a realizar una vuelta al inicio pero luego hemos tenido una fuga de aceite que nos hemos visto obligados a arreglar, con lo que solo he podido salir para los 煤ltimos 20 minutos y he aprovechado esas vueltas para recuperar el tiempo perdido. Han sido las primeras vueltas en seco que he completado de la jornada, as铆 que he querido empujar y sentir el l铆mite del coche, pero a la vez estaba intentando averiguar d贸nde frenar y esas cosas. As铆 que, en general, ha sido un poco alocado pero ha habido cosas productivas".

Andrea Stella, director de rendimiento

"A pesar de las condiciones climatol贸gicas y las banderas rojas, los FP1 han sido bastante 煤tiles. Hemos usado los neum谩ticos de lluvia, los intermedios y los de seco y hemos aprendido algo de cada uno. Eso puede ser relevante para el domingo donde esperamos que haga un d铆a inestable para la carrera. Hemos rodado exclusivamente con neum谩ticos de seco en los FP2 pero algunas lluvias ligeras han hecho que los tiempos no sean muy representativos a veces. Los FP2 de Lando se han interrumpido por una fuga que tenemos que investigar. Hemos decidido emplear el tiempo que le ha quedado al final de la sesi贸n para una tanda larga: va a recibir una sanci贸n por cambiar la unidad de potencia, as铆 que lo m谩s importante era mirar c贸mo se comportaba el coche para la carrera. En general, parece que el coche se ha comportado un poco mejor que en B茅lgica. Veremos ma帽ana, donde anticipamos que haga m谩s calor y esperamos tener un rendimiento lo suficientemente bueno como para competir para la Q3".

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