El piloto de Ferrari arrebat贸 el mejor tiempo a Carlos Sainz en los 煤ltimos instantes de la sesi贸n. No se han podido extraer conclusiones importantes del ritmo de cada escuder铆a.

Tal como indicaban las predicciones meteorol贸gicas, el d铆a amaneci贸 lluvioso en Monza. Aunque al inicio de la sesi贸n de FP1 ya pr谩cticamente hab铆a dejado de llover, la pista estaba a煤n muy mojada, lo que hizo que los equipos tuvieran que optar por usar los compuestos intermedio y de lluvia extrema casi hasta el final de la sesi贸n.

Aparte de ello, los incidentes tambi茅n fueron una constante a lo largo de la sesi贸n. A lo largo de la hora y media que los monoplazas estuvieron en la pista se pudieron contabilizar un total de 3 banderas rojas, lo que comprometi贸 a煤n m谩s los ya trastocados planes de las escuder铆as de cara a esta ma帽ana.

La primera situaci贸n de bandera roja la protagoniz贸 Kimi Raikkonen, ya que con apenas un cuarto de hora de sesi贸n disputado, dio gas demasiado pronto al salir de la Parab贸lica y eso le caus贸 hacer un trompo y terminar contra las protecciones. El coche no estaba excesivamente da帽ado pero no hab铆a forma de sacarlo de all铆, haciendo necesaria la interrupci贸n.

Despu茅s de que la sesi贸n se volviera a poner en marcha, no tardar铆amos de nuevo en ver otra interrupci贸n. Apenas 3 minutos despu茅s de que el sem谩foro se volviera a poner en verde, Sergio P茅rez trompeaba en 脕scari y tambi茅n se iba contra el muro. En esta ocasi贸n los da帽os fueron m谩s cuantiosos, ya que las alas delantera y trasera quedaron totalmente da帽adas al igual que la suspensi贸n delantera.

La 煤ltima bandera roja la provoc贸 Pierre Gasly con su Toro Rosso. El franc茅s entraba pasado en la Variante del Retiffilo y al intentar trazar la curva se le iba el coche de atr谩s, trompeando y qued谩ndose empanzado en la salchicha disuasoria instalada junto a los pianos de dicha curva. Despu茅s de la intervenci贸n de los comisarios, Pierre pudo regresar al Pit Lane y continuar la sesi贸n.

Pocas conclusiones a extraer

Ciertamente, no ha sido la sesi贸n m谩s relevante para observar los ritmos de las diferentes escuder铆as por dos motivos: Por un lado mientras la pista estuvo para neum谩ticos intermedios entre las interrupciones y que los pilotos eran incapaces de calentar sus ruedas (hecho que era el causante de la mayor铆a de salidas de pista, por cierto), pocos eran los que se la jugaban a destrozar el monoplaza. Una vez la pista se sec贸, hubo una gran cantidad de pilotos que utilizaron slicks en los 煤ltimos minutos de la sesi贸n. Igualmente tampoco fue relevante debido a que muchos pilotos, o bien cometieron errores, o bien fueron molestados por el tr谩fico (como Hamilton, que se vio taponado en su 煤ltima vuelta por Sebastian Vettel). Finalmente Leclerc marcar铆a el mejor tiempo seguido por los dos pilotos de McLaren y Hamilton, por este orden.

Tabla de tiempos:

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