McLaren ha anunciado que formar谩 parte de la temporada completa de Indycar 2020 y todav铆a no ha anunciado sus pilotos. Fernando Alonso, que todav铆a no ha confirmado nada para 2020, podr铆a ser una opci贸n.

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Alonso, con McLaren en Indian谩polis | Foto: McLaren

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Por Ra煤l Izquierdo

Despu茅s de una temporada alejado del Gran Circo, y con un 2019 ocupado 煤nicamente con el tramo final de la temporada del WEC, quiz谩 sea un buen momento para Fernando Alonso para aventurarse a hacer la temporada completa en la Indycar con McLaren. Un pa铆s, Estados Unidos, en que se siente como pez en el agua y que se paraliza con el asturiano cada vez que llega para competir. Como ya pas贸 en su primera participaci贸n en las famosas 500 millas de Indian谩polis o las 24 Horas de Daytona.

La F贸rmula 1 es a d铆a de hoy una puerta pr谩cticamente cerrada, salvo que uno de los grandes asientos se quede libre a final de a帽o, algo con pocas opciones de ocurrir. En tal caso, la Indycar se presenta como una oportunidad para preparar de la mejor forma posible el ataque a por la triple corona. Y el hecho de hacerlo con McLaren, con quien no pudo triunfar en la F贸rmula 1, lo har铆a m谩s especial. Ser铆a una forma de saldar esa deuda que tienen mutuamente piloto y formaci贸n. Hace unas semanas, dec铆a Zak Brown que no ten铆a ning煤n asiento disponible para el piloto asturiano, toda vez que Sainz y Norris seguir谩n al frente del equipo en F1. Pero ahora con la entrada en la Indy ya tiene plaza para que Alonso disfrute de un nuevo reto.

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Por Ignacio C. Aguilar

Sin duda Fernando Alonso en 2019 necesitaba no correr en F贸rmula 1, es decir, descansar un a帽o de la elevada exigencia de la m谩xima categor铆a. Estoy convencido de que uno de los motivos que pesaron mucho en Fernando Alonso para abandonar el Gran Circo fueron los 280 d铆as que pasaba fuera de casa con motivo de grandes premios, visitas a la f谩brica y eventos promocionales. Entre los pr贸ximos objetivos en la vida del asturiano est谩 formar una familia y eso, a mi modo de ver, choca con la idea de pasar 280 d铆as fuera de casa o estar metido en el programa completo de otra competici贸n automovil铆stica (aunque sea m谩s corta de tiempo y de longitud de viajes, como la Indycar).

En este momento Fernando Alonso es un piloto libre. La libertad de la que goza y su enorme prestigio le permiten ser selectivo a la hora de correr. 驴Acaso se ha metido a programa completo en el campeonato IMSA o en el campeonato Indycar de 2019? No, 茅l solamente se inscribi贸 en las 24 horas de Daytona y en Indy 500, que son las 煤nicas pruebas que le interesaban correr de ambos campeonatos en 2019.

"Si vas all铆 tienes que luchar por el campeonato, no vas a ir solamente para hacer turismo. Para eso necesitas mucho simulador, preparaci贸n, aprender nuevos circuitos鈥 y eso es demasiado". Son declaraciones del propio Fernando en Motorsport.com. Teniendo en cuenta la edad del asturiano, su patrimonio y que ya tiene experiencia en circuitos peraltados (err贸neamente llamados 贸valos o circuitos ovales, como) del campeonato, se me ocurre que podr铆a optar en la Indycar por la f贸rmula de Ed Carpenter: ser due帽o de un equipo y correr solo las carreras en circuitos peraltados (este a帽o son cinco). Dinero tiene de sobra y el presupuesto de un equipo son menos de 10 millones de euros por temporada.

Por cierto, si entre los planes de futuro de Fernando est谩 correr el Dakar y las 24 horas de Spa, he aqu铆 dos consideraciones: si quiere llegar a la edici贸n 2020 de la prueba des茅rtica tiene que empezar ya mismo a prepararlo y deber铆a tener en cuenta que la cita belga suele caer el mismo fin de semana (finales de julio) de la Honda Indy 200, una carrera que se celebra en Lexington (Ohio) y que tendr铆a que correr si se comprometiese al programa completo de Indycar.

Decida lo que decida, estoy seguro que le veremos compitiendo el a帽o que viene en alguna prueba de automovilismo.

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