Falt√≥ ritmo para alcanzar a Hamilton y Verstappen. Vettel subi√≥ al podio despu√©s de adelantar a Leclerc en las √ļltimas vueltas.

Así se van los pilotos de Hungría

Sebastian Vettel. Sali√≥ 5¬ļ y acab√≥ 3¬ļ. Con Bottas fuera del top 6 por el da√Īo en el aler√≥n delantero, su objetivo fue batir a su compa√Īero de equipo y lo logr√≥ en las √ļltimas vueltas. En el campeonato de pilotos es 4¬ļ.

Charles Leclerc. Sali√≥ 4¬ļ y acab√≥ 4¬ļ. Un toque con Bottas en la primera vuelta estrope√≥ la carrera al finland√©s. Por radio le dijeron al principio de carrera que empujase para alcanzar a Hamilton pero su coche no ten√≠a ritmo de carrera suficiente. Sali√≥ de posici√≥n de podio porque Vettel ten√≠a neum√°ticos m√°s jovenes que √©l. En el campeonato de pilotos es 5¬ļ.

Así se va Ferrari de Hungría

2¬ļ en el campeonato de constructores con 150 puntos de desventaja respecto a Ferrari y 44 puntos de ventaja con Red Bull. Mal fin de semana para la Scuderia. No pudieron luchar por la pole y en carrera no tuvieron ritmo para pelear con Hamilton y Verstappen. El panorama no parece alentador, ya que desde 2012 hemos visto que Ferrari despu√©s del par√≥n de verano pierde terreno en la pelea por el campeonato debido a evoluciones fallidas de sus coches.

Impresiones del Gran Premio

Declaraciones extraídas de web oficial de Ferrari, traducción propia.

Sebastian Vettel

"Nos vamos de Hungr√≠a y durante unas semanas podemos consolarnos con el hecho de haber subido al podio en una carrera en la que sab√≠amos que √≠bamos a luchar. Hoy, simplemente no hemos podido igualar el ritmo de nuestros rivales. En cuanto a la estrategia, la idea era pensar en algo diferente para tratar de hacerlo mejor que el cuarto. Consegu√≠ ampliar el primer stint a 39 vueltas y eso me permiti√≥ montar los blandos y tener un ritmo m√°s fuerte que Charles en las √ļltimas vueltas.

Ahora podemos recargar las pilas y prepararnos para luchar de nuevo en Spa y Monza, pistas en las que deberíamos ser más competitivos. Sabemos que todavía queda algo de rendimiento por hacer en el SF90 y tenemos que trabajar en ello, pero estoy convencido de que hay un margen para obtener mejores resultados".

Charles Leclerc

"Al llegar a Hungría sabíamos que sería una carrera difícil para nosotros y lo fue. El comienzo de la primera tanda no fue malo, pero a medida que avanzaba la carrera, empecé a luchar cada vez más con mis neumáticos traseros y no pude igualar el ritmo de nuestros competidores.

Mi objetivo ahora es entender cómo mejorar esto, especialmente en carreras largas y en circuitos donde la degradación es alta. Estoy deseando volver a competir después de la pausa para que podamos seguir trabajando en hacer más mejoras y dar a nuestros competidores un buen reto".

Mattia Binotto (director de equipo)

"No podemos darnos por satisfechos con el resultado de hoy, cuando lo que m√°s nos ha perjudicado ha sido la falta de aerodin√°mica, que en estos momentos nos penaliza a√ļn m√°s en la carrera que en la clasificaci√≥n. Las condiciones de calor no ayudaron y en realidad nos causaron m√°s problemas en t√©rminos de reducci√≥n de los niveles de agarre.

Sebastian hizo un buen trabajo en la gestión de los neumáticos en el primer stint, alargando así el tiempo, lo que significaba que podía ajustar los blandos y correr con ellos hasta la bandera a cuadros. Sin embargo, tenemos que entender por qué los neumáticos de Charles se desgastaron tanto. Le hicimos parar, ya que sus neumáticos traseros estaban muy usados y no había nada más que pudiéramos hacer.

En una pista en la que sab√≠amos que √≠bamos a tener problemas, todav√≠a nos vamos a casa con el mismo n√ļmero de puntos que nuestros rivales m√°s cercanos.

La pr√≥xima semana seguiremos trabajando en el an√°lisis de los datos y en la preparaci√≥n de las dos pr√≥ximas carreras en Spa y Monza, sin embargo, antes de eso tenemos las vacaciones de verano, que ser√°n buenas para todo el equipo, que ha trabajado muy duro en los √ļltimos meses".

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