Russell terminó 14º y Kubica fue 15º y, además, no fueron los dos últimos clasificados.

As├ş se van los pilotos de Gran Breta├▒a

Robert Kubica. Sali├│ 20┬║ y termin├│ 15┬║. En la general es ├║ltimo clasificado. Tercera carrera del a├▒o en la que no termina ├║ltimo. Solamente ha superado en una carrera a Russell (Francia).

George Russell. Sali├│ 19┬║ y termin├│ 14┬║. En la general es pen├║ltimo clasificado. Ha superado a Kubica en carrera en 9 de 10 grandes premios.

As├ş se va Williams de Gran Breta├▒a

Últimos clasificados en el campeonato de constructores. A pesar de su nefasto momento, llevan los coches enteros hasta la bandera a cuadros. Al igual que Racing Point, llevarán un paquete de actualizaciones a Alemania que puede ser decisivo para cambiar la tendencia en el equipo.

Impresiones del Gran Premio

Declaraciones extra├şdas de web oficial de Williams, traducci├│n propia.

Robert Kubica

"Fue una carrera desafiante. La salida ha sido dif├şcil, ya que he tenido que luchar para calentar el coche. Hice algunos cambios de configuraci├│n y sab├şa que nuestro objetivo era ir largo. Intent├ę cuidar los neum├íticos, y cuando supe que estaban en la ventana correcta, nuestro ritmo no fue tan malo. El pelot├│n se uni├│ gracias al coche de seguridad, lo cual signific├│ que hubo m├ís competencia. Desafortunadamente, los problemas eran similares a los de la sesi├│n de clasificaci├│n, haciendo que el coche se sintiera diferente de una vuelta a otra. En general, no es un mal fin de semana, pero tenemos que resolver los problemas actuales".

George Russell

"Sent├ş que sacamos el m├íximo provecho del coche. Fue muy divertido, conduciendo a toda velocidad en cada una de las vueltas alrededor de un circuito tan genial como este fue esta sensaci├│n especial. Incluso antes de la carrera, ver a todos los aficionados que nos apoyaban era incre├şble. Seguimos empujando, y espero que en la pr├│xima carrera seamos un poco m├ís r├ípidos".

Dave Robson (ingeniero de carreras)

"Ambos pilotos han tenido carreras sólidas, han sido capaces de entender las condiciones de hoy y han sido capaces de gestionar sus neumáticos para completar cómodas carreras de una parada. El safety car nos permitió poner a ambos coches en boxes para poner neumáticos duros y correr relativamente relajados hasta el final de la carrera. Nos favoreció la desventura de otros pilotos, pero todo eso forma parte de las carreras y, de hecho, nos hemos beneficiado de dos coches fiables y dos unidades bien calculadas.

Nuestra atenci├│n se centra ahora en dos d├şas de pruebas de neum├íticos 2020 de Pirelli antes de ir a Alemania a los retos de Hockenheim".

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