El piloto finland茅s de Mercedes ha sido uno de los protagonistas de la accidentada segunda sesi贸n de libres en Austria tras sufrir un fuerte impacto. Pese a ello, acab贸 el entreno en segunda posici贸n tras Leclerc. Su compa帽ero, Lewis Hamilton, lider贸 la sesi贸n de la ma帽ana marcando el mejor tiempo del d铆a, mientras que por la tarde fue cuarto.

Mercedes
El frontal del coche de Valtteri Bottas qued贸 destrozado tras el accidente. Foto: Mercedes.

Impresiones de la jornada

Declaraciones extra铆das de la web oficial de Mercedes (traducci贸n propia)

Valtteri Bottas

"He sufrido un gran impacto en la segunda sesi贸n de entrenamientos, pero estoy bien, sin dolor. Ha habido algunas r谩fagas de viento esta tarde y creo que he podido encontrar una de ellas: las curvas aqu铆 son muy complicadas y te penalizan si cometes un peque帽o error. Pero debo decir que prefiero este tipo de circuito que penaliza los errores, es como me gusta y lo hace a煤n m谩s emocionante. Antes del accidente, tuve un problema con el motor esta ma帽ana, lo que signific贸 que cambiamos al viejo para los libres 1. Eso me comprometi贸 un poco, pero encontramos una direcci贸n clara en la configuraci贸n del coche. Hicimos algunos cambios bastante importantes para la segunda sesi贸n y nos sentimos mucho mejor hasta el accidente. As铆 que en general, tengo una buena sensaci贸n con el rendimiento del coche, pero otros equipos son r谩pidos tambi茅n. Va a hacer mucho calor este fin de semana, especialmente el domingo, eso pondr谩 a los coches al l铆mite en cuanto a la refrigeraci贸n de los frenos y del motor. Creo que va a estar muy apretada la hoja de tiempos y ser谩 una clasificaci贸n divertida".

Lewis Hamilton

"Fue un d铆a limpio para m铆 sin problemas, aunque romp铆 un par de alerones delanteros con los bordillos como muchos otros pilotos. Vamos a fondo durante gran parte de la vuelta este a帽o -incluso en curvas como las curvas 6 y 7, 9 y la 煤ltima curva son muy r谩pidas en estos coches- hemos estado trabajando en la puesta a punto todo el d铆a para mejorarla. Ferrari y Red Bull son r谩pidos, sobre todo Ferrari, y ser谩 interesante ver c贸mo se desarrolla ma帽ana. Este es uno de esos circuitos en los que los tiempos son siempre muy, muy cercanos y los m谩rgenes peque帽os marcan la diferencia; eso es positivo porque significa que tendremos que trabajar mucho. Pero est谩 bien: seguiremos luchando, este es un circuito en el que puedes seguir a otros coches, as铆 que espero que los neum谩ticos resistan".

Andrew Shovlin, Ingeniero Jefe

"No ha sido un d铆a f谩cil. El box de Valtteri tuvo que realizar un cambio de unidad de potencia antes de correr despu茅s de que encontr谩ramos una fuga de aceite. Instalamos su unidad de potencia de repuesto por la ma帽ana y, mientras la sesi贸n estaba en marcha, el problema se solucion贸, por lo que la unidad de potencia de la carrera volvi贸 a entrar por la tarde. El balance no fue bueno en la primera sesi贸n, trabajamos para equilibrar la baja y la alta velocidad, pero hicimos un buen progreso durante el descanso y ambos pilotos estaban m谩s contentos con el coche por la tarde. La sesi贸n de Valtteri, desafortunadamente, termin贸 temprano despu茅s de su accidente, lo que signific贸 que no pudo hacer tandas largas con el neum谩tico medio. La sesi贸n de Lewis fue m谩s sencilla. Trabajamos con los neum谩ticos blandos y duros, consiguiendo completar el programa previsto. No parece que seamos tan fuertes aqu铆 como en Francia. Esperamos que el tiempo sea a煤n m谩s caluroso, lo que no es f谩cil ni para el coche ni para los neum谩ticos, pero esperamos que sea una carrera interesante para los aficionados".

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