Lewis Hamilton si tuvo la suerte que le falt贸 a Sebastian Vettel en Canad谩, en la 煤ltima carrera. Mientras que el alem谩n de Ferrari perdi贸 la victoria por una sanci贸n bastante pol茅mica, el ingl茅s de Mercedes evit贸 hasta dos sanciones para cruzar la meta en segundo lugar y, a煤n as铆, conseguir la victoria.

El d铆a no empez贸 bien para Hamilton, ya que sus mec谩nicos tuvieron que cambiar su sistema hidr谩ulico por una fuga en el mismo. Hasta aqu铆 todo bien, el problema es que Mercedes no avis贸 a los comisarios de la carrera sobre este cambio, quiz谩s porque tem铆an que mandasen a Hamilton a arrancar desde el pitlane, justo detr谩s de Kevin Magnussen.

Cuando la FIA revis贸 el monoplaza al final de la carrera, igual que el resto de sus competidores, encontr贸 que la versi贸n que ellos ten铆an registrada del sistema hidr谩ulico no era la misma, pero a煤n as铆 Hamilton pudo esquivar la sanci贸n. La FIA no pudo dictaminar que la versi贸n nueva funcionase de forma diferente.

"El sistema hidr谩ulico cambiado en el coche聽con el n煤mero聽44 est谩 de acuerdo con el art铆culo 34.2 de la normativa deportiva聽de 2019", inform贸 la FIA de forma oficial despu茅s de las revisiones. Con esto, Hamilton pudo salvar la segunda posible sanci贸n del d铆a.

La primera vino al inicio de la carrera, en la vuelta de formaci贸n. El coche del ingl茅s, que hab铆a reportado durante la vuelta de ida a su sitio en la parrilla, que el coche no le hab铆a respondido correctamente. En la salida de la vuelta de formaci贸n, su coche se qued贸 clavado (hasta el punto que le pas贸 Leclerc) y el campe贸n del mundo entr贸 en p谩nico.

Lewis pidi贸 ayuda de forma repetida por radio, a pesar de que desde el a帽o pasado los ingenieros no pueden facilitar ning煤n tipo de ayuda a los pilotos para la salida. Su ingeniero no le dio ninguna ayuda, pero le facilit贸 la informaci贸n de que todo funcionaba correctamente.

Seg煤n Alan Permane, director de operaciones de Renault, esta comunicaci贸n podr铆a no haber cumplido con dicha norma, ya que el ingeniero facilit贸 informaci贸n a Lewis sobre el estado del monoplaza, en una situaci贸n que no implicaba un riesgo de seguridad. Sin embargo, al no quejarse de forma oficial, Hamilton pudo evitar una sanci贸n de cinco o diez segundos en pista.

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