El rendimiento del monoplaza italiano fue 贸ptimo en el primer d铆a de pr谩cticas del GP de Espa帽a 2019. Albon rod贸 menos en FP1 aunque luego lo pudo recuperar.

daniil kvyat - toro rosso - gp de espa帽a 2019 f1
Kvyat, sobre el asfalto del Circuit de Barcelona-Catalunya | Foto: F1

Toro Rosso fue otra de las escuder铆as a la que le funcionaron las novedades introducidas para la cita de Montmel贸. Los de Faenza sufrieron en la primera sesi贸n para equilibrar su monoplaza, pero tras ello marcaron buenos tiempos. Especialmente Kvyat, 9潞 en FP1 y a una d茅cima del 'hermano mayor' Gasly con el Red Bull. Albon no pudo rodar tanto y acab贸 15潞.

Por la tarde, el piloto tailand茅s recuper贸 el tiempo perdido y, con 44 vueltas, fue el segundo piloto m谩s activo, solo superado por Sainz. Se acerc贸 a Kvyat, que fue 10潞, y finaliz贸 la sesi贸n 12潞 en la misma d茅cima que el ruso y que R盲ikk枚nen, que se col贸 entre ambos.

Impresiones de la jornada

Declaraciones extra铆das de la web de Toro Rosso (traducci贸n propia)

Daniil Kvyat

"Fue un viernes productivo. Hemos completado muchas vueltas hoy sin problemas y hemos podido reunir algunos datos 煤tiles, que analizaremos esta noche para encontrar la mejor configuraci贸n para ma帽ana. Estoy seguro de que daremos un paso, lo que es muy importante en una zona media tan apretada, donde cada d茅cima importa".

Alex Albon

"Traer actualizaciones significa que puede llevar alg煤n tiempo entender c贸mo hacer que funcionen de la mejor manera posible, y esto es exactamente lo que ha ocurrido hoy en la primera sesi贸n. Analizamos todos los datos antes de comenzar la segunda sesi贸n de hoy y el FP2 fue mucho m谩s productivo, dimos un buen paso. Es un progreso, pero a煤n queda trabajo por hacer ma帽ana. El ritmo sigue siendo bastante fuerte".

Jonathan Eddolls, Ingeniero Jefe de Carreras

"Fue un viernes bastante normal y sin problemas. Hemos tra铆do algunas actualizaciones a Espa帽a y hemos pasado buena parte de FP1 evalu谩ndolas para ver si se comportaban como se esperaba. En la FP1 nos cost贸 un poco encontrar el mejor equilibrio, ya que todav铆a est谩bamos aprendiendo sobre el comportamiento del coche. Me llev贸 alg煤n tiempo entenderlo, lo que hizo que la primera sesi贸n fuera un poco complicada, especialmente para Alex. Entre sesiones, estudiamos todos los datos y pudimos ver c贸mo maximizar el potencial de las nuevas piezas, as铆 que hicimos algunos cambios bastante grandes en la segunda sesi贸n con el objetivo de optimizar el coche, lo que nos llev贸 en la direcci贸n correcta. En la FP2 completamos algunas pruebas m谩s, y luego hicimos peque帽os cambios para equilibrar bien el coche para el neum谩tico blando. En las tandas largas, hicimos una comparaci贸n entre el neum谩tico medio y el duro - el neum谩tico medio parec铆a funcionar bastante bien y el duro era robusto, pero todav铆a tenemos que revisar los datos esta noche para encontrar la mejor estrategia para la carrera".

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