El GP de Azerbaiy√°n 2019 dej√≥ una vez m√°s esta temporada a los Mercedes en lo m√°s alto. Ferrari se tuvo que conformar con el tercer caj√≥n del podio conseguido por Vettel. Leclerc, 5¬ļ.

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Vettel, en el garaje de Ferrari | Foto: Ferrari

Así se van los pilotos de Azerbaiyán

Sebastian Vettel: sali√≥ tercero en la parrilla y acab√≥ en la misma posici√≥n. No tuvo opci√≥n de atacar a los Mercedes en ning√ļn momento de la carrera. Suma su segundo podio consecutivo, ambos en el tercer caj√≥n. En las √ļltimas vueltas le presion√≥ Verstappen, pero pronto se deshizo de su marcaje sin mayor problema. Con 52 puntos es tercero en el mundial, pero ya a 35 de Hamilton. Por detr√°s tiene a Max con un punto menos.

Charles Leclerc: el monegasco part√≠a desde la posici√≥n m√°s retrasada hasta ahora en su etapa en Ferrari. Su error en clasificaci√≥n le conden√≥ al 10¬ļ puesto, aunque sali√≥ 8¬ļ por varias sanciones. Fue en √ļnico de los diez primeros con el compuesto medio y sufri√≥ en el tramo inicial. Estir√≥ su primera parada a la espera de un SC que no lleg√≥. En las √ļltimas vueltas pas√≥ por boxes para buscar la vuelta r√°pida, la consigui√≥ y acab√≥ en quinta posici√≥n. Leclerc es 5¬ļ en el mundial con 47 puntos y alejado de sus perseguidores a 34 puntos.

Así se va Ferrari de Azerbaiyán

Parece el día de la marmota. Los Ferrari parecen favoritos el fin de semana tras los primeros entrenamientos libres. Luego, llega la clasificación y Mercedes saca su verdadero potencial y pasa por encima de todos.

Tampoco lleg√≥ en Bak√ļ la primera victoria del a√Īo de Ferrari, que no gana desde Estados Unidos del a√Īo pasaado (siete carreras desde entonces). Veremos si en Espa√Īa, donde tanto miedo metieron en la pretemporada, vuelven a lo m√°s alto. La Scuderia es segunda en el mundial con 99 puntos, por los 173 de Mercedes. Detr√°s, Red Bull con 64.

Sebastian Vettel

"Hoy ha sido un d√≠a muy divertido, aunque no tanto en el primer stint, cuando no he podido conseguir que los neum√°ticos funcionaran y no he tenido el agarre que esperaba. No fuimos r√°pidos y el rendimiento fue desigual porque da√Ī√© los neum√°ticos tratando de ponerlos a temperatura y luego, una vez all√≠, no dieron el rendimiento que yo esperaba porque estaban da√Īados. Despu√©s de la parada en boxes consegu√≠ un buen ritmo y me divert√≠ mucho porque sent√≠ que el coche estaba totalmente bajo control y me sent√≠a libre para empujar, aunque no fuera suficiente para poner a nuestros rivales bajo presi√≥n. En la reanudaci√≥n despu√©s del Virtual Safety Car, hice mi vuelta r√°pida y consegu√≠ que la diferencia con Verstappen fuera de un segundo. Creo que para entonces ya se hab√≠a dado cuenta de que no pod√≠a atacarme, as√≠ que he podido bajar un poco el ritmo en las √ļltimas vueltas. Nuestro ritmo ha sido bueno hoy, pero no lo suficiente. Todo el equipo est√° trabajando al m√°ximo y por eso me siento seguro. Creo en este equipo y s√© que podemos mejorar. Tenemos un buen coche, pero no lo estamos usando para obtener los resultados que deber√≠amos estar obteniendo. Es como un cubo de Rubik donde tienes que tener todo en el orden correcto. Tenemos un mont√≥n de gente inteligente en el equipo que podr√≠a resolver el rompecabezas en menos de dos minutos, pero en este caso el cubo es un poco m√°s grande".

Charles Leclerc

"Hemos sacado lo m√°ximo que pod√≠amos haber hecho de la carrera de hoy. Despu√©s del contratiempo de la sesi√≥n de clasificaci√≥n, sal√≠ en P8 con neum√°ticos medios. Fue un poco dif√≠cil al principio, porque todos a mi alrededor estaban empezando con el compuesto blando mientras yo luchaba un poco para ponerme al d√≠a. Una vez que puse los neum√°ticos a temperatura, tuve un buen agarre y la situaci√≥n mejor√≥. Tuvimos una primera parte fuerte y pudimos ganar algunas posiciones. Despu√©s de la parada en boxes se hizo evidente que no podr√≠amos avanzar m√°s, as√≠ que decidimos dejar de empujar para salvar los neum√°ticos, que estaban en boxes para un nuevo set, y as√≠ pude llevarme a casa el punto para la vuelta m√°s r√°pida al final. En general, no ha sido el mejor fin de semana, pero nuestro potencial estaba claramente ah√≠ y espero que tengamos una mejor actuaci√≥n en el pr√≥ximo GP en Espa√Īa".

Mattia Binotto, jefe de equipo

"Nuestro desempe√Īo no estuvo a la altura de nuestras expectativas hoy. La clasificaci√≥n no ha ido como hubi√©ramos querido y, en esta pista, las posiciones en la parrilla marcan una gran diferencia, ya que empezar m√°s atr√°s lo hace todo m√°s dif√≠cil. En la carrera, no hubo periodos de Safety Car para aprovechar, lo que podr√≠a haber sido un problema para nosotros contra nuestros rivales. Sebasti√°n tuvo una s√≥lida actuaci√≥n, siempre cerca de los dos l√≠deres y se merec√≠a estar en el podio. Charles corri√≥ una gran carrera, remontando, despu√©s de perder algunas posiciones en la salida, porque le costaba m√°s subir la temperatura de sus neum√°ticos medios que a los de los blandos. Hoy, nuestro ritmo no ha sido lo suficientemente bueno y nuestros rivales han sido m√°s r√°pidos. Tenemos que volver a casa, identificar las √°reas en las que somos d√©biles e impulsar nuestra forma de trabajar, tomar decisiones m√°s agresivas para volver a donde merecemos estar".

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