El Circuito Urbano de Han贸i, donde se celebrar谩 el Gran Premio de Vietnam a partir de 2020, a煤n no ha sido construido. Sin embargo, gracias a la simulaci贸n, ya sabemos c贸mo ser谩 el trazado.

Primera vuelta 'onboard' al Circuito Urbano de Han贸i. V铆a motorsport-magazin.com

En noviembre del a帽o pasado, Liberty Media confirmaba que trendremosun Gran Premio de Vietnam a partir de 2020 y que se celebrar谩 en las calles de Han贸i. Como viene siendo habitual, la responsabilidad del dise帽o del trazado caer铆a en manos de Hermann Tilke.

Las im谩genes que vemos, grabadas en el popular simulador Assetto Corsa, vienen de un traspaso de informaci贸n realizado por Tilke hasta el propio simulador. De esta manera, tenemos una onboard bastante precisa que nos permite hacernos una idea de lo que veremos en el a帽o 2020.

Carsten Tilke, hijo de Hermann y Director General de Tilke GmbH & Co., afirma que "es un circuito desafiante y que dar谩 mucha acci贸n", algo que parece que la F贸rmula Uno est谩 buscando en los 煤ltimos circuitos que ha a帽adido al calendario, como Bak煤. "No ser谩 f谩cil hacer una vuelta perfecta en este circuito", a帽adi贸 Carsten.

Vista la onboard, es cre铆ble esta 煤ltima afirmaci贸n de Carsten Tilke. Empezamos en la recta de meta, que lleva a una primera frenada fuerte, en la que bajamos de los 300km/h hasta los 80km/h, continuando con una largu铆sima curva de derechas de doble v茅rtice. "Esta primera zona me recuerda mucho al Mercedes Arena de N眉rburgring", afirma Carsten. A continuaci贸n, encarar谩n una chicane a fondo de izquierda a derecha y la primera larga recta de DRS.

Despu茅s de esta recta, una nueva frenada fuerte y una secci贸n de curvas que imita a la anterior, salvo que en sentido contrario. Una vez m谩s, salimos a una larga recta, de m谩s de un kil贸metro y medio, tambi茅n con posibilidad de usar el DRS.

La recta culmina con una fort铆sima frenada para una horquilla de izquierdas, probablemente el mejor punto de adelantamiento de todo el circuito. De nuevo tenemos una recta, mucho m谩s corta que las anteriores, y nos adentramos en la zona m谩s t茅cnica del circuito, con una zona de 'eses' que recuerda a las que tenemos en Suzuka.

Finalmente, una frenada de izquierdas en apoyo, muy similar a las curvas 9-10 de Sakhir, nos llevan a la recta de meta una vez m谩s.

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