El piloto australiano, que todav√≠a no ha podido finalizar ninguna de las dos carreras, afronta el GP de China 2019 con ganas de conseguir sus primeros puntos del a√Īo. Renault, a resarcirse del varapalo de Bahr√©in.

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Daniel Ricciardo, piloto de Renault | Foto: Renault

Así llegan los pilotos a China

Nico H√ľlkenberg: en Bahr√©in estaba realizando una gran carrera, remontando seis posiciones con una gran salida y primera vuelta. Estaba cerca de sumar tambi√©n en la segunda cita del a√Īo, hasta que el motor Renault le dej√≥ tirado a falta de tres vueltas para ver la bandera a cuadros. Marchaba en sexta posici√≥n y perdi√≥ buenos puntos en su lucha por ser 'el mejor del resto', meta conseguida en 2018. Es noveno en el mundial con seis puntos, dos por delante de Gasly y otros tantos menos que Norris y Magnussen.

Daniel Ricciardo: el comienzo de su aventura en Renault no est√° siendo nada sencilla. En Australia se tuvo que retirar por da√Īos en el coche tras perder el aler√≥n delantero en la salida y en Bahr√©in corri√≥ la misma mala suerte que su compa√Īero: desfallecimiento del motor a falta de tres vueltas, y en la misma curva. En China, donde gan√≥ el a√Īo pasado, espera poder sumar sus primeros puntos con la escuder√≠a de Enstone. Junto a Sainz, Giovinazzi y los Williams, son los √ļnicos que no han puntuado.

Así llega Renault a China

La pelea en la zona media de la parrilla est√° m√°s re√Īida que nunca, y los puntos perdidos en el circuito de Sakhir deben doler a los franceses. Un duro palo ver a sus dos coches parados a falta de tres vueltas, cuando ambos estaban en zona de puntos.

Pero en Renault no descansan y para la cita de Shanghái ya preparan algunas novedades en el monoplaza amarillo. De su funcionamiento dependerá superar a equipos que fueron mejor que ellos en Bahréin. En el mundial, Renault es la séptima escudería con seis puntos, dos menos que Haas y McLaren y tres por delante de Racing Point.

Expectativas del Gran Premio

Declaraciones extraídas de la web de Renault (traducción propia)

Nico H√ľlkenberg

"Me gustar√≠a quedarme con los aspectos positivos de Bahrein. Desafortunadamente esto puede ocurrir en las carreras, pero seguimos adelante como equipo, aprendemos de lo que pas√≥ y hacemos todo lo posible para evitar que vuelva a ocurrir. Hemos demostrado que tenemos un buen ritmo de carrera. Hubo muchos adelantamientos, en los que pudimos aguantar y realizamos dos paradas, junto con buenas paradas en boxes. Sabemos que si nos esforzamos por conseguir un fin de semana lo suficientemente decente, seremos m√°s que capaces de liderar la zona media. Shanghai es un circuito en el que me gusta bastante correr, aunque es una vuelta dif√≠cil de hacer bien. La combinaci√≥n m√°s famosa es a trav√©s de las curvas 1 y 2, que parecen no tener fin. Fuerza al neum√°tico delantero izquierdo de forma bastante significativa y eso es algo que hay que tener en cuenta durante la carrera. La gesti√≥n de los neum√°ticos tambi√©n es crucial en China. Por otra parte, la larga recta de atr√°s ofrece una buena oportunidad de adelantamiento en la horquilla. Es el Gran Premio n√ļmero 1000 de F√≥rmula 1 y es muy especial formar parte de √©l. Los aficionados suelen estar muy entusiasmados en Shangai, lo que es impresionante de ver y hace que sea a√ļn m√°s importante para nosotros dar un espect√°culo".

Daniel Ricciardo

"Estoy logrando sacar el m√°ximo partido y sentirme m√°s c√≥modo en el coche. Claramente tiene ritmo, pero para m√≠, se trata de encontrarlo todo. Siento que hay mucho m√°s por venir. Dimos muestras de ello durante el fin de semana en Bahr√©in, pasando de sufrir el viernes, seguida de una mejora el s√°bado, a estar en la lucha el domingo. Sab√≠a que me esperaba un podio en China y la temporada pasada ocurri√≥. Fue sido una victoria muy buena, ya que fui sexto en la parrilla. Probablemente hice uno de los adelantamientos del a√Īo a Valtteri Bottas en la cerrada curva 6. En cuanto al trazado de la pista, es realmente √ļnico. Hay rectas largas, una curva 1 realmente complicada y muchas oportunidades de adelantamiento. El ambiente all√≠ est√° creciendo, los fans son bastante extremos, con muchas fotos que nunca has visto antes para firmar. Son grandes personas y hacen un esfuerzo brillante para ir y apoyar".

Nick Chester, director técnico del chasis

"Shanghai es una pista interesante. Puede ser un lugar dif√≠cil para alcanzar el nivel de downforce adecuado, ya que hay algunas curvas de alta velocidad y horquillas que combinan con dos rectas largas. Lograr que el coche gire, sin subviraje ni desgaste de los neum√°ticos delanteros, es todo un reto. Tenemos algunas piezas nuevas en varias √°reas, as√≠ como algunas actualizaciones de frenos y suspensiones. Es importante que tengamos un fin de semana bien ejecutado en China y que hagamos todo bien.En los test de Bahr√©in completamos algunas configuraciones √ļtiles con Daniel y realizamos pruebas de partes de desarrollo con Daniel y Jack. A pesar de la lluvia del primer d√≠a, completamos nuestro programa".

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