En Williams de nuevo aspiran a llevar el coche sin da√Īos hasta la bandera a cuadros por falta de repuestos. Primera vez de George Russell en el circuito chino.

En √ļltima posici√≥n en el campeonato llegan a China, posici√≥n de la que, salvo milagro, no saldr√°n cuando vuelvan de Shangh√°i. El coche hay que llevarlo entero al garaje, as√≠ que no podr√°n atacar los pianos por falta de piezas de repuesto, como en Bahr√©in.

Russell ha ganado la batalla a Kubica en las dos carreras que llevamos de campeonato, que ya es bastante, teniendo en cuenta las limitaciones del coche y que Kubica es un piloto con m√°s experiencia que √©l. El objetivo del brit√°nico volver√° a ser batir a su compa√Īero de equipo.

Expectativas del Gran Premio

Declaraciones extraídas de la web oficial de Williams (traducción propia)

Robert Kubica

“Tenemos una serie de circuitos muy diferentes a principios de a√Īo con caracter√≠sticas diferentes, lo que permite a los equipos descubrir mucho sobre su coche. China puede ser muy cambiante y desafiante. Tiene muchas curvas largas y cerradas, como las tres primeras curvas, combinadas con giros a baja velocidad, curvas de alta velocidad y rectas muy largas que terminan con frenadas fuertes. Estas condiciones, junto con el tiempo cambiante, hacen que la puesta a punto del coche pueda ser un reto. Tendremos que esperar a ver qu√© tiempo hace, pero estoy deseando volver a conducir en China. Por √ļltimo, ser√° un privilegio conducir en el Gran Premio n√ļmero 1000 de F√≥rmula Uno; es un gran logro para todo el mundo de la F√≥rmula 1 y para los aficionados. Me har√° muy feliz y orgulloso tener la oportunidad de participar”.

George Russell

“Tengo muchas ganas de ir a China, ya que es un circuito en el que nunca he corrido antes. Siempre es una gran experiencia conducir en una pista nueva. Es el Gran Premio n√ļmero 1000 de F√≥rmula Uno, as√≠ que es fant√°stico ser uno de los 20 pilotos que forman parte de √©l. Hay mucha historia en el deporte y esta ser√° una carrera hist√≥rica, as√≠ que estoy muy orgulloso de estar en la parrilla de salida en Shangh√°i”

Dave Robson (ingeniero de carreras)

“La 16¬™ edici√≥n del Gran Premio de China marca la carrera n√ļmero 1000 del Campeonato Mundial de F√≥rmula Uno desde el inicio del Campeonato Mundial de la FIA en 1950. Este hito tiene lugar en el Circuito Internacional de Shangh√°i, que cuenta con una larga recta trasera y el emblem√°tico complejo de baja velocidad de las tres primeras curvas. El tiempo es a menudo fresco en Shangh√°i en abril, y el riesgo de lluvia es frecuentemente alto. Esta amenaza de lluvia, combinada con el trazado del circuito, puede dar lugar a una gran variedad de opciones de configuraci√≥n del coche entre los equipos y los pilotos.

Despu√©s de la carrera y el test en Bahr√©in, continuaremos probando y evaluando durante las sesiones de pr√°ctica del viernes para mejorar nuestra comprensi√≥n del FW42. Pirelli ha puesto a disposici√≥n los compuestos C2, C3 y C4 en este Gran Premio, que son un poco m√°s blandos que los llevados a Bahr√©in. Completaremos nuestros propios ensayos para evaluar el comportamiento de estos neum√°ticos en los 5,5 km del circuito de Shangh√°i”.

Deja un comentario

Este sitio usa Akismet para reducir el spam. Aprende cómo se procesan los datos de tus comentarios.

Te pueden interesar