Positivo comienzo de Renault en Bahr√©in. Nico H√ľlkenberg fue quinto, super√≥ incluso a los Red Bull y se qued√≥ muy cerca de los Mercedes. No as√≠ Daniel Ricciardo, que fue 15¬ļ y ma√Īana deber√° mejorar para acercarse a su compa√Īero.

Ricciardo metiéndose al pit lane | Foto: Renault

Cara y cruz para Renault en la jornada de entrenamientos en Bahr√©in. Pueden estar m√°s que satisfechos con la quinta posici√≥n lograda por Nico H√ľlkenberg, pero Daniel Ricciardo no pudo pasar de la 15¬™ plaza. El australiano se qued√≥ a m√°s de un segundo de su compa√Īero, una diferencia probablemente irreal. Si ma√Īana Ricciardo mejora es muy posible que los dos Renault tengan opciones de meterse en la Q3.

Probablemente los franceses no estén tan bien como para ser quintos, pero tampoco están tan mal como para ser decimoquintos. El objetivo será acabar lo más cerca posible de Red Bull en un circuito donde los austriacos parecen estar sufriendo.

Impresiones de la jornada

Declaraciones extraídas de la web de Renault (traducción propia)

Nico H√ľlkenberg

"En general, ha sido un d√≠a de trabajo productivo en Bahr√©in. Siempre es un lugar dif√≠cil llegar al segundo Gran Premio del a√Īo con el calor y las dif√≠ciles condiciones clim√°ticas con el viento y el polvo. Hab√≠a una clara falta de agarre en los Libres 1, lo que dificultaba bastante la conducci√≥n y la comodidad en el coche. Tuvimos que lidiar con mucho sobreviraje. Los Libres 2 se desarrollaron en condiciones m√°s representativas y creo que hemos tenido un buen comienzo tanto en tandas cortas como en largas. El quinto puesto en la tabla siempre parece bonito, pero somos realistas y estamos totalmente concentrados en la clasificaci√≥n de ma√Īana".

Daniel Ricciardo

"Esta tarde he tenido problemas y estamos lejos del ritmo que nos gustar√≠a tener. Empezamos con el neum√°tico duro, que no tiene agarre, pero una vez que pusimos el blando iba un poco m√°s c√≥modo. S√© que hay cosas que podemos mejorar, especialmente con el equilibrio del coche. Hemos trabajado mucho en el garaje para entender m√°s sobre el coche esta tarde y luego hemos hecho las tandas largas, que han ido un poco mejor. No somos tan competitivos como deber√≠amos y, obviamente, quiero ser m√°s r√°pido ma√Īana, as√≠ que tenemos algunos deberes esta noche".

Nick Chester, Director Técnico

"La primera sesi√≥n en Bahrein suele ser complicada en condiciones de pista calurosas y polvorientas. Dicho esto, hemos realizado nuestros programas a ambos lados del garaje sin ning√ļn problema, por lo que ha sido un programa marco sensato para nosotros. La FP2 consist√≠a m√°s bien en hacer comparaciones de neum√°ticos con tiradas cortas en Softs, y luego largas en neum√°ticos blandos y medianos. La actuaci√≥n parec√≠a razonablemente decente para Nico, pero para Daniel fue un poco m√°s dif√≠cil porque corri√≥ con el neum√°tico Duro al principio y ese compuesto ten√≠a un agarre bastante bajo. Esto hizo que su siguiente carrera con el neum√°tico Soft fuera dif√≠cil, ya que hubo un gran cambio de agarre. Ambos pilotos han puesto de relieve las √°reas en las que hay que trabajar de la noche a la ma√Īana para el equilibrio del coche y nuestro objetivo ser√° mejorar la consistencia en las curvas para ma√Īana". Despu√©s de haber hecho las ejecuciones largas en Medium y Softs, nos da datos de degradaci√≥n √ļtiles para informar nuestras decisiones estrat√©gicas para el domingo".

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