La escuder√≠a Racing Point llega al GP de Bahr√©in 2019 con la moral alta despu√©s de lograr los primeros puntos del a√Īo en la cita inaugural. El objetivo, de nuevo, volver a puntuar.

sergio perez - racing point - f1 - previo gp de bahréin 2019
Sergio Pérez en el pasado GP de Australia | Foto: Racing Point

Así llegan los pilotos a Bahréin

Sergio Pérez: en Australia no tuvo el mejor inicio de temporada. Rindió bien en clasificación llegando al Top 10, pero una mala salida en la que perdió posiciones y una desafortunada estrategia le dejaron fuera de los puntos en la carrera inaugural. Es el piloto más experimentado del equipo y debe demostrar esa experiencia en la primera temporada completa de la escudería bajo el nombre de Racing Point.

Lance Stroll: su fin de semana en Albert Park fue todo lo contrario que el de su compa√Īero. Eliminado a las primeras de cambio en la Q1, se sobrepuso en carrera con una buena salida y una una parada en boxes m√°s tard√≠a que le hizo ganar varias posiciones hasta llegar a los puntos en la novena posici√≥n. Despu√©s de dos a√Īos con m√°s sombras que luces (el podio en Azerbaiy√°n 2017, siendo el segundo m√°s joven en subir al caj√≥n), est√° ante su gran oportunidad de demostrar que de verdad merece un asiento en un equipo competitivo.

Así llega Racing Point a Bahréin

La escuder√≠a brit√°nica tuvo un buen debut en su primer GP de una temporada completa, despu√©s de entrar en el Gran Circo a mitad del a√Īo pasado tras la compra de Force India. Los puntos eran el objetivo y lo lograron. Cambiaron varias piezas del coche desde los test hasta la cita de Albert Park y mostraron signos de mejor√≠a.

Para esta carrera, en un circuito m√°s tradicional que el australiano, vuelven a traer novedades para el RP19. Veremos como funcionan, pero el equipo tiene potencia para estar regularmente en la zona de puntos.

Expectativas del Gran Premio

Declaraciones extraídas de la web de Racing Point (traducción propia)

Sergio Pérez

"Estoy muy motivado para volver a competir en Bahrein. Perder puntos en Melbourne fue decepcionante para m√≠, especialmente despu√©s del gran trabajo que hicimos en la clasificaci√≥n, pero siempre digo que no es como se empieza la temporada, sino c√≥mo se termina. Es un a√Īo largo y hay veinte oportunidades m√°s para conseguir buenos puntos. Creo que la mayor√≠a de los pilotos disfrutan del circuito de Bahr√©in. El trazado permite muchas luchas rueda a rueda y se pueden encontrar buenos lugares para adelantar. La parte que m√°s me gusta es la del sector uno, es un buen dise√Īo y si pierdes una posici√≥n en la primera curva, puedes contraatacar inmediatamente en las siguientes tres curvas. He tenido grandes batallas a lo largo de los a√Īos y estuve en el podio en 2014, que fue un momento especial en mi carrera. No espero una carrera f√°cil. La pista es muy t√©cnica y la combinaci√≥n de curvas lentas y r√°pidas la convierte en un gran reto. Puede ser duro para los frenos y encontrar los puntos de frenada es un reto. Hay algunas frenadas realmente fuertes, especialmente en la primera curva. Algunas de tus referencias cambian durante el fin de semana ya que practicas bajo el sol y corres por la noche. El fin de semana ser√° otra lucha re√Īida en medio de la parrilla, pero creo que los puntos son alcanzables. Va a ser interesante ver cu√°ntos adelantamientos se producen en la carrera, porque no fue f√°cil en Melbourne".

Lance Stroll

Fue estupendo sumar un par de puntos en la primera carrera de la temporada. Fue uno de esos días en los que tuvimos que luchar de principio a fin sin descanso. Buena diversión y carrera apretada. Nuestra estrategia dio sus frutos y tuvimos un buen ritmo de carrera. Dos puntos son importantes, pero salimos de Melbourne sabiendo que hay mucho trabajo por hacer. Sabíamos que la zona media se había apretado, pero sólo había medio segundo entre diez coches en la clasificación. Cada décima va a contar este fin de semana también. Creo que Bahréin es uno de los mejores circuitos de Fórmula 1 modernos, con buenas oportunidades de adelantamiento en las curvas 1 y 4, e incluso en la curva 11. La vuelta fluye bien con una combinación de rectas largas y algunas curvas técnicas de velocidad lenta a media. A menudo vemos carreras entretenidas allí. Siempre hay un gran cambio de temperatura cuando el sol se pone. Debido a que algunas de las sesiones de entrenamiento se realizan durante el día, es necesario adaptarse a una pista muy diferente para la clasificación y la carrera por la noche. También hay que tener cuidado con la arena que entra en la pista, lo que puede hacer que las cosas se pongan bastante resbaladizas".

Otmar Szafnauer, jefe de equipo

"Nuestro objetivo en Melbourne era conseguir puntos, as√≠ que nos alegramos de empezar la temporada con un noveno puesto. Lance hizo una gran carrera y realmente se merec√≠a este resultado en su primera carrera para el equipo. Tuvo mala suerte en la clasificaci√≥n, pero sigui√≥ trabajando duro y se recuper√≥ el domingo. Sergio tuvo mala suerte, perdiendo algunas posiciones en la salida y quedando atrapado en el tr√°fico. Es muy dif√≠cil adelantar en Melbourne y no hab√≠a forma de recuperar el terreno perdido. Melbourne confirm√≥ que cada d√©cima cuenta, tanto en la clasificaci√≥n como en la carrera. Tenemos algunas mejoras para Bahr√©in, pero la tarea principal ser√° extraer m√°s del nuevo paquete aerodin√°mico que introdujimos en Melbourne. Bahr√©in nos dar√° una mejor indicaci√≥n de nuestra posici√≥n porque es un circuito mucho m√°s tradicional que el de Melbourne. Espero ver algunas luchas emocionantes este fin de semana por toda la parrilla. Aprendimos mucho en Melbourne y utilizaremos esa informaci√≥n para mejorar nuestro nivel de rendimiento en Bahr√©in. En esta etapa del a√Īo s√≥lo necesitamos ser consistentes y seguir recogiendo los puntos".

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