Renault Sport España ha actualizado los reglamentos de la Dacia Sandero Rallye Cup para su sexta temporada, en la que desembarcará en el CERT.

Desde su llegada en la temporada 2014 dentro del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, la Dacia Sandero Rallye Cup se ha convertido en un compañero inseparable para el certamen nacional. Una copa que se ha consolidado como una escuela para los nuevos pilotos sobre las carreteras, y de cara a este 2019 se renovará para dar cabida a la tierra con tres citas del CERT. Además mantendrán los premios en metálico por cada rallye, pero no así al final de la temporada.

El Dacia Sandero 1.2 de gasolina vuelve a ser el coche escogido por Renault España para su programa deportivo en los rallyes, un modesto compacto de 75 caballos que apenas sufrirá cambios con respecto a su versión de calle. En concreto serán medidas de seguridad las modificaciones que permite el reglamento técnico para las citas sobre asfalto; mientras que en la tierra, donde debutará esta temporada, contará con un kit estándar suministrado por Rassport con un precio de 195 euros más IVA. Este kit consta de unos muelles delanteros de altura variable de 250mm, un juego de faldillas delanteras de 4mm con homologación FIA y un protector para la parte baja de la marca Kaylan.

La copa arrancará en el Rallye de Sierra Morena este fin de semana y a lo largo de la temporada intercalará asfalto y tierra con un total de seis pruebas, repitiendo participación en Ourense y el Princesa de Asturias. Mientras que Navarra, Astorga y Granada han sido las escogidas dentro del Campeonato de España de Rallyes de Tierra, las dos últimas pertenecientes también al nuevo Supercampeonato de España. Seis rallyes de los que se será necesario tomar parte en al menos cinco, que serán los resultados a retener con el siguiente sistema de puntuación y manteniendo el coeficiente de +0.1 en cada prueba:

  • 1º Clasificado 35 Puntos
  • 2º Clasificado 32 Puntos
  • 3º Clasificado 29 Puntos
  • 4º Clasificado 26 Puntos
  • 5º Clasificado 24 Puntos
  • 6º Clasificado 22 Puntos
  • 7º Clasificado 20 Puntos
  • 8º Clasificado 18 Puntos
  • 9º Clasificado 16 Puntos
  • 10º Clasificado 14 Puntos
  • 11º Clasificado 12 Puntos
  • 12º Clasificado 11 Puntos
  • 13º Clasificado 10 Puntos
  • 14º Clasificado 9 Puntos
  • 15º Clasificado 8 Puntos
    • Se otorgará un punto extra al ganador de cada tramo y, en el caso de que se neutralice, uno a todos los que continúen en carrera.

¿Y los premios? Si algo ha popularizado esta Dacia Sandero Rallye Cup, además del bajo coste por carrera, son los premios en metálico. Renault ha decidido mantener esta idea para la copa y serán tres los premios en cada rallye con 800, 400 y 200 euros para los tres primeros; además de dos neumáticos para el ganador y uno para cada equipo que le acompañe en el podio. Aunque no será así a final de temporada y, por el momento, los ganadores de la copa no recibirán una prima o la posibilidad de competir con un coche superior, como han hecho en temporadas anteriores. Los tres primeros recibirán unos trofeos.

Renault Sport España continuará apostando por los neumáticos de la firma Pirelli para calzar los Sandero y las empresas Elf y Ferodo Racing seguirán siendo los patrocinadores de la copa, siendo la publicidad obligatoria en los paragolpes traseros y delanteros. Además el Rally Team Spain colaborará con la copa a través de la iniciativa #tuprimerCERA, comenzando en Sierra Morena junto a la Federación Andaluza de Automovilismo.

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