La espera ha llegado a su fin. La temporada 2019 de F贸rmula Uno arranca en el circuito semiurbano de Albert Park, en Melbourne. Supone el debut de Daniel Ricciardo, piloto local, con la escuder铆a del rombo: "Espero que haya un mar de amarillo en las tribunas y eso ser谩 realmente motivador", dijo.

As铆 llegan los pilotos a Australia

Nico H眉lkenberg: novena temporada para el alem谩n en la F贸rmula 1; la tercera desde su llegada a Renault. H眉lkenberg, uno de los pilotos m谩s veteranos de la actual parrilla, afronta el 2019 con la ilusi贸n de seguir progresando en la parte media de la parrilla hasta dar caza a los hombres de Red Bull para optar al podio en alguna carrera del calendario -el que ser铆a su primer podio en la F贸rmula 1. La campa帽a pasada acab贸 en s茅ptima posici贸n, siendo el primero de los "mortales". Veremos qu茅 es capaz de hacer en el primer Gran Premio del a帽o con el nuevo R.S.19 de la marca francesa.

Daniel Ricciardo: fin de semana m谩s que especial para el de Perth. A la participaci贸n en su Gran Premio nacional se une su debut con Renault: dos condiciones que hacen de esta carrera un momento inolvidable para 茅l. Tras abandonar Red Bull ahora buscar谩 nuevos retos en la escuder铆a de Enstone, a la que tratar谩 de llevar a lo m谩s alto junto a su compa帽ero de equipo. La batalla entre estos dos pilotos se presenta como una de las m谩s igualadas del Gran Circo. Por lo pronto, Ricciardo buscar谩 firmar un buen debut y regalar a su afici贸n una gran primera carrera.

As铆 llega Renault a Australia

Los franceses afrontan el nuevo a帽o con el foco en convertirse en el primer equipo de la zona media -si no lo son ya- y acercarse cuanto m谩s puedan a Red Bull, la tercera fuerza del Campeonato la temporada pasada. La llegada de Daniel Ricciardo, que oblig贸 a Carlos Sainz a dejar el equipo, supone el primer golpe moral a los de la bebida energ茅tica (que adem谩s este a帽o han roto su relaci贸n con Renault para aliarse con Honda, su nueva marca que suministrar谩 sus motores). La temporada pasada no consiguieron un buen resultado en tierras australianas: el mejor de los dos pilotos fue Nico H眉lkenberg, en s茅ptima plaza; Carlos Sainz acab贸 en d茅cima posici贸n.

Expectativas del Gran Premio

Declaraciones extra铆das de la web oficial de Renault; traducci贸n propia

Nico H眉lkenberg:

"Estoy muy emocionado por ir a Melbourne. En los entrenamientos, y durante todo el invierno, hubo mucha especulaci贸n y anticipaci贸n, pero el primer fin de semana de carrera es cuando se acaba la charla y nos enteramos de la situaci贸n real en la que nos encontramos. Las pruebas fueron bien, pero no sabemos nada con certeza hasta que llegamos a la pista en Australia. El mediocampo siempre ser谩 competitivo, pero nos centramos en nosotros mismos, nos mantenemos al d铆a y nos aseguramos de que nuestros desarrollos nos proporcionen mejoras.

Nuestro principal objetivo es ponernos en una mejor posici贸n que el a帽o pasado. Queremos recompensarnos con m谩s puntos y mejores resultados. Se ha trabajado mucho en esto y nos dirigimos a Melbourne tan preparados como podemos, y estoy muy contento con ello. Tengo un nuevo compa帽ero de equipo que aporta un reto positivo. Sacaremos lo mejor de cada uno. Es un piloto de calidad y nos pondremos a prueba el uno al otro, y ese es un reto que estoy deseando afrontar.

Se siente similar al coche del a帽o pasado, pero no es una gran sorpresa, ya que mucho de 茅l es bastante estable desde el a帽o pasado. Me siento c贸modo en el coche y ha sido agradable dar m谩s de 500 vueltas en las dos semanas. Construimos una buena base de datos antes de Melbourne. Ciertamente hemos mejorado nuestro paquete en muchas 谩reas, pero tambi茅n hay muchas 谩reas que necesitamos desarrollar; esa es una historia en curso en la F贸rmula 1. Estamos contentos con nuestra l铆nea de base.

Siempre es un desaf铆o que va desde una prueba de dos semanas en un circuito sin problemas hasta una carrera en una pista callejera temporal. Sientes esos baches en la carrera del viernes temprano y usualmente hay una falta de agarre ya que el campo no habr谩 sido engomado. Dicho esto, mejora a medida que pasa el fin de semana, una vez que te acostumbras. El entorno es muy bonito dentro del Albert Park y siempre est谩 lleno de fans. Hay algunos tramos r谩pidos y buenos bordillos para rodar, lo cual es satisfactorio cuando se hace bien. Es un gran lugar para empezar el a帽o y estoy muy emocionado por subirme al coche para los FP1".

Daniel Ricciardo:

"Es emocionante pensar que mi primera carrera para Renault es mi Gran Premio de casa. Siempre hay tanto bombo al principio de la temporada de F贸rmula 1, y esto se ha visto amplificado por mi incorporaci贸n a un nuevo equipo. He tenido esta fecha marcada desde que anunci茅 que iba a firmar con Renault y estoy deseando que empiece la semana de carreras. Ha sido un largo invierno con muchas teor铆as y especulaciones, pero el circuito de carreras es donde resolvemos todo eso. Hemos hecho un buen test de invierno, cada vez estoy m谩s contento cada vez que me subo al coche y la primera carrera ser谩 especialmente emocionante. Me siento c贸modo dentro del equipo; caminando por el garaje, entrando en el coche, todo se siente fresco y real ahora.

S茅 que el p煤blico australiano estar谩 ah铆 fuera apoy谩ndome como el 煤nico representante local en la parrilla. Espero que haya un mar de amarillo en las tribunas y eso ser谩 realmente motivador. Va a haber mucha expectativa y atenci贸n en nosotros, pero seguimos siendo realistas con lo que nos hemos propuesto lograr. Eso no disuade del hecho de que daremos lo mejor de nosotros mismos. El mediocampo estar谩 cerca, pero nos estamos acercando a la cima. La primera carrera es el primer cap铆tulo de este viaje y me esforzar茅 m谩s que nunca para asegurarnos de estar orgullosos de nosotros mismos.

Mis primeras impresiones, en general, han sido positivas y seguiremos aprendiendo m谩s a lo largo de estas primeras carreras. Va a llevar alg煤n tiempo acostumbrarse a todo, pero eso no es inesperado. Somos realistas en nuestro enfoque y tenemos trabajo que hacer. Tenemos una plataforma decente sobre la que construir ahora y siempre nos esforzamos por mejorar. Hemos encontrado algunas cosas durante las pruebas que vamos a diseccionar y ver lo que queremos llevar adelante, pero nuestros pasos m谩s importantes vendr谩n en los pr贸ximos meses.

Es una vuelta muy agradable para clavar con una variedad de partes de alta y media velocidad. La curva 1 es bastante r谩pida, lo que lleva a una peque帽a recta y luego a un punto de frenado fuerte en la curva 3. El siguiente complejo entre los turnos 4 y 8 es muy divertido. Es s煤per r谩pido en estos coches de alto downforce, bajo los 谩rboles con bordes de hierba a cada lado. Hay un buen punto de adelantamiento en la curva 9, lo que requiere compromiso, con la grada a la izquierda de la salida de esa curva siempre llena de fans. La siguiente fase tambi茅n es muy r谩pida con la chicane izquierda, derecha y luego en otra recta. La parte final est谩 un poco m谩s apretada, pero es importante abrir las dos 煤ltimas curvas para permitir una buena salida a la recta principal".

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