Las vacaciones de la F贸rmula 1 llegan a su fin y toca subir el tel贸n de una nueva temporada. Para ello hay que presentar a los 20 protagonistas que pelear谩n por llevarse el t铆tulo en 2019.

Los 20 pilotos que luchar谩n por el t铆tulo en 2019

La parrilla de F贸rmula 1 ha vivido una de las mayores revoluciones que se recuerdan en los 煤ltimos a帽os. De los 20 pilotos que competir谩n esta temporada, solo 8 repiten en el mismo equipo que en 2018. Hay seis caras nuevas respecto a 2018, tres de las cuales har谩n su debut oficial en la F贸rmula 1 el pr贸ximo d铆a 17 de marzo en Australia. Lando Norris, George Russell y Alex Albon se estrenar谩n en la m谩xima categor铆a del automovilismo con McLaren, Williams y Toro Rosso, respectivamente.

Robert Kubica, Daniil Kvyat y Antonio Giovinazzi regresan tras muchas carreras de ausencia. Especialmente meritorio el caso del polaco, que no compite en F贸rmula 1 desde 2011. El ruso y el italiano, en cambio, no han tomado la salida de un Gran Premio desde 2017. Los tres estar谩n en Albert Park. A diferencia de Esteban Ocon, Sergey Sirotkin, Brendon Hartley, Stoffel Vandoorne, Marcus Ericsson y Fernando Alonso, que han abandonado la F贸rmula 1, algunos de forma m谩s permanente que otros.

El triunfo en naciones se lo lleva Gran Breta帽a esta temporada. Tres pilotos competir谩n bajo la bandera brit谩nica en 2019: Lewis Hamilton, Lando Norris y George Russell. Alemania, Francia y Finlandia les siguen con dos representantes cada uno. En total, 15 pa铆ses contar谩n con al menos un piloto en la parrilla de salida en Australia. Para Tailandia ser谩 un d铆a especial, puesto que desde 1954 no contaban con representaci贸n en la categor铆a. Prince Bira, primer y 煤nico piloto tailand茅s hasta la fecha, compiti贸 entre 1950 y 1954 en un total de 19 carreras y sum贸 8 puntos.

La 驴retirada? de Fernando Alonso deja a la F贸rmula 1 con solo 3 campeones del mundo en pista: Lewis Hamilton, Sebastian Vettel y Kimi R盲ikk枚nen. Aunque cuatro pilotos m谩s de la parrilla saben lo que es ganar una carrera: Valtteri Bottas, Max Verstappen, Daniel Ricciardo y Robert Kubica. Entre los siete suman 162 victorias y a buen seguro algunos de ellos contribuir谩n a aumentar esa cifra en 2019.

Mercedes-AMG Petronas Motorsport 

Los campeones del mundo repiten alineaci贸n Son el 煤nico equipo, junto a Haas, que no ha cambiado a ninguno de los dos pilotos respecto a 2018. Y es que, si algo funciona, 驴para qu茅 cambiarlo? Lewis Hamilton dej贸 claro que es uno de los mejores pilotos de la actual parrilla y cuando lo tiene todo en su sitio, es muy dif铆cil batirle. Mercedes le dio m谩xima prioridad frente a Valtteri Bottas, que no logr贸 ninguna victoria el a帽o pasado. La tuvo en la mano en Rusia, pero el equipo le pidi贸 que dejase pasar a Hamilton. Si hab铆a alguna duda del rol del fin茅s, qued贸 despejada. Habr谩 que ver si al final de 2019 Mercedes sigue apostando por este claro 1-2 o si deja paso a Esteban Ocon, en el banquillo esta temporada.

Scuderia Ferrari 

El equipo italiano ha apostado fuerte en 2019 para tratar de llevarse el t铆tulo a casa tras 10 a帽os de sequ铆a. Todav铆a con Maurizio Arrivabene a los mandos, decidieron no renovar a Kimi R盲ikk枚nen y ascendieron a Charles Leclerc. El monegasco, tras un solo a帽o en la F贸rmula 1, llam贸 la atenci贸n de los de Maranello tras un buen a帽o de debut en Sauber. Ferrari ya ha dicho que dar谩n prioridad a Sebastian Vettel, pero al final el rol de primer piloto se gana en pista y el alem谩n deber谩 vigilar sus retrovisores. Leclerc ha dejado claro en pretemporada que no va a poner las cosas f谩ciles a su compa帽ero. Con el potencial del nuevo SF90, podemos ver una lucha muy bonita entre un piloto consagrado y uno que llega con mucha ambici贸n y talento.

Aston Martin Red Bull Racing 

Los de Milton Keynes vivir谩n el primer a帽o post-Daniel Ricciardo. El australiano, tras cinco a帽os en el primer equipo, decidi贸 abandonar el paraguas de Red Bull al finalizar 2018. La falta de fiabilidad y las luchas con Verstappen terminaron por empujarle a Renault, m谩ximo rival de la marca de la bebida energ茅tica. Para suplir su marcha han apostado por Pierre Gasly. El franc茅s llega al equipo austriaco despu茅s de una 煤nica temporada completa en Toro Rosso. Tendr谩 que competir contra Max Verstappen. No lo tendr谩 f谩cil, puesto que el holand茅s es la gran apuesta de Red Bull. Aunque partir谩 con cierta ventaja, puesto que suma ya un a帽o de trabajo con el motor Honda y conoce la forma de trabajar de los japoneses y lo que le puede ofrecer la unidad de potencia nipona.

Renault F1 Team 

Nico H眉lkenberg compartir谩 equipo con Daniel Ricciardo. El alem谩n, ya asentado en la escuder铆a francesa, tendr谩 una dura batalla con el australiano. Ser谩 una de las luchas m谩s bonitas de la temporada. El rol de primer piloto, a煤n sin definir, se ganar谩 en pista. Pero lo primero ser谩 ayudar al equipo a continuar con su progresi贸n ascendente. Desde que volvi贸 a la m谩xima categor铆a del automovilismo, Renault no ha parado de crecer. Fue el mejor equipo de media tabla en 2018, pero todav铆a necesita dar un paso adelante m谩s para pelear por los podios y, en un futuro, por victorias.

Rich Energy Haas F1 Team 

A pesar de la controversia en la que siempre est谩n envueltos sus pilotos, el equipo americano decidi贸 mantener su alineaci贸n para 2019. As铆 pues, Kevin Magnussen y Romain Grosjean compartir谩n equipo por tercer a帽o consecutivo. El dan茅s gan贸 la batalla en 2018, mientras que el franc茅s lo hizo en 2017. En 2019, adem谩s de desempatar su lucha particular, deber谩n tratar de llevar a Haas al liderato de la zona media. La temporada pasada deb铆an haber vencido a Renault, pero los errores, tanto del equipo como de los pilotos, lo impidieron. Si Haas, con el gran apoyo econ贸mico de Rich Energy, no consigue sus objetivos, la pareja Grosjean-Magnussen correr谩 peligro.

McLaren F1 Team 

El 煤nico piloto espa帽ol de la parrilla estar谩 en McLaren. Carlos Sainz compartir谩 equipo con Lando Norris. Un rookie brit谩nico que llega a la F贸rmula 1 con un piloto espa帽ol procedente de Renault. La historia se repite, aunque las circunstancias son muy diferentes. En 2007 Alonso y Hamilton peleaban por el Mundial, algo que no se repetir谩 en 2019. El objetivo de los de Woking es mucho m谩s humilde para esta temporada. Despu茅s de un 2018 en el que el equipo fue de m谩s a menos y finaliz贸 sexto, este a帽o est谩n obligados a mejorar para intentar colocarse al frente de la batalla de media tabla. Los podios y las victorias parecen muy lejanos. Una de las parejas de pilotos m谩s j贸venes de la historia de McLaren tendr谩 que asumir la responsabilidad de sacar a un hist贸rico del pozo.

Racing Point F1 Team 

Nueva era para el equipo de Silverstone. Tras un verano 2018 convulso, Lawrence Stroll compr贸 el equipo para salvarlo de la quiebra. Como resultado, Esteban Ocon perdi贸 su asiento para 2019 en favor de Lance Stroll, hijo de Lawrence. El canadiense, a pesar de un m谩s que discreto recorrido en F贸rmula 1, ha logrado salir de Williams gracias al gran apoyo econ贸mico que le avala. Ahora, en un equipo de m谩s nivel y con un compa帽ero m谩s experimentado, deber谩 demostrar que merece el asiento por el que ha pagado. Sergio P茅rez, tras cinco temporadas en el equipo, tendr谩 un nuevo compa帽ero y deber谩 hacer valer su experiencia en el equipo para vencer una batalla que se le presenta favorable. A煤n as铆, no debe confiarse si quiere volver a llamar a las puertas de un equipo grande y no quedarse estancado en un equipo de media tabla.

Alfa Romeo Racing 

Ya sin el m铆tico nombre de Sauber en el equipo, Alfa Romeo ha apostado por una mezcla de juventud y experiencia para 2019. Por un lado, Kimi R盲ikk枚nen, que llega tras una segunda etapa de 5 a帽os en Ferrari, yendo de menos a m谩s. Por el otro, Antonio Giovinazzi, que lleg贸 a disputar dos carreras con el equipo en 2017. No puntu贸 en su estreno en Australia y acab贸 con un accidente en la carrera de China. Ahora tendr谩 la oportunidad de ser titular, acabando as铆 con una largu铆sima racha de ausencia de italianos en parrilla de forma regular. En 2018 el coche sigui贸 una trayectoria ascendente, mejorando de forma aplastante los n煤meros de 2017. Esta temporada el objetivo ser谩 asentarse en la zona media de la tabla y quiz谩 pelear por cotas m谩s altas con el paso de las carreras.

Red Bull Toro Rosso Honda 

Segunda temporada con el motor Honda para los de Faenza, que adem谩s estrenan pareja de pilotos. Daniil Kvyat regresa a la F贸rmula 1 tras 24 carreras de ausencia. El ruso vivir谩 su tercera etapa en el equipo despu茅s de ascender (y posteriormente descender) a Red Bull. Tendr谩 que demostrar que no se han equivocado d谩ndole otra oportunidad. Y es que, si no logra los objetivos marcados por el equipo, se puede volver a quedar fuera en cualquier momento. A Helmut Marko ya se sabe que no le tiembla la mano. A favor de Kvyat juega la falta de sustitutos claros en la cantera de j贸venes pilotos. Y si no, que se lo digan a Alex Albon, soluci贸n de emergencia para Toro Rosso despu茅s de la marcha de Pierre Gasly a Red Bull y la no renovaci贸n de Brendon Hartley tras una pobre temporada.

Williams Racing 

El peor equipo de la parrilla en 2018 ha optado por una renovaci贸n completa de su alineaci贸n. Robert Kubica, tras siete a帽os de ausencia, regresa como piloto titular a la F贸rmula 1. El polaco sufri贸 un accidente muy grave en la pretemporada de 2011 que le dej贸 secuelas f铆sicas. Hab铆a intentado regresar en varias ocasiones, ayudado incluso por Nico Rosberg, pero no ha sido hasta este 2019 cuando lo ha conseguido. Junto a 茅l estar谩 George Russell. El campe贸n de la F贸rmula 2 no tendr谩 un comienzo f谩cil en la m谩xima categor铆a. Con un coche que no estar谩, presumiblemente, ni en media tabla, tendr谩 que destacar ganando a un compa帽ero muy bien valorado en el paddock. Ambos estar谩n bajo la lupa y el FW42 no parece que les vaya a permitir brillar. Talento les sobra, as铆 que esperemos ver al menos algunas buenas batallas entre ambos.

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