El piloto polaco vuelve a ser piloto oficial de F贸rmula 1 en 2019. Su vuelta fue improbable y ha impresionado, como el heroico regreso de Niki Lauda en 1976 tras la tragedia del viejo N眉rb眉rgring.

Uno de los mejores pilotos nacidos en la d茅cada de 1980 volver谩 a sentirse piloto de F贸rmula 1 de verdad. Hablamos de Robert Kubica, uno de esos cracks que es capaz de sacar partido a cualquier coche. Fernando Alonso dijo que era el mejor piloto de la parrilla porque gan贸 a todos los que se enfrent贸 (entre ellos Hamilton y Rosberg) en su etapa formativa como piloto. En el rally Ronda di Andora su trayectoria en F贸rmula 1 se par贸 en seco.

En enero 2013 Kubica hizo un test a bordo de un DTM en Cheste. Un amigo m铆o fue v铆ctima tambi茅n de una grave lesi贸n en un brazo. Ese amigo me pregunt贸 en octubre 2013 si ve铆a posible el regreso de Kubica a la F贸rmula 1. Yo le dije que lo ve铆a casi imposible por las limitaciones f铆sicas que ten铆a.

芦Todav铆a no tengo suficiente movilidad en el brazo derecho (para la F1). Todav铆a hay un largo camino por recorrer y no todo depende de m铆. Yo no estar铆a en perfecta forma f铆sica para correr en la F1禄

Declaraciones de Kubica en 2013

Era dif铆cil en 2013 imaginar que podr铆a girar en horquillas como la famosa curva de Loews de M贸naco. Las estrecheces del habit谩culo de un coche de F贸rmula 1 eran demasiado para 茅l en ese momento. Decidi贸 probar suerte en el WRC.

Su paso por el mundial de rallyes

En 2013 lleg贸 al WRC-2, donde corri贸 con el apoyo econ贸mico de la petrolera polaca Lotos.聽En聽WRC-2聽fue campe贸n y gan贸 cuatro carreras con Skoda. Subi贸 a la categor铆a WRC en 2014 con M-Sport, donde tuvo n煤meros bastante discretos y su mejor resultado fue un sexto puesto en Argentina, aunque gan贸 cinco聽scratchs. Se mantuvo en 2015 en la lucha por estar en el top 10 en la general, con un octavo puesto en Polonia como mejor resultado. En 2016 solo pudo correr en el rally de Montecarlo con Ford Fiesta, cay茅ndose por una curva por una ladera de derechas. En este 煤ltimo a帽o (2016) no corr铆a con M-Sport.

Lo que Kubica ha hecho en rallyes tiene much铆simo m茅rito despu茅s del grave accidente en el rally Ronda di Andora en 2011. En el mundial de rallyes ha competido con apoyo econ贸mico de Lotos pero no es mal piloto. Hay gente con apoyo econ贸mico, dos manos y dos piernas muy sanas pero que tienen mucho menos talento para pilotar. Kubica demostr贸 ser much铆simo m谩s fino para conducir que R盲ikk枚nen, quien se estamp贸 a menudo con 谩rboles en sus dos a帽os en rallyes. En conclusi贸n podemos decir que no era piloto para ganar victorias ni el mundial de rallyes pero, a juzgar por los hechos, en un rally de Espa帽a de asfalto o de tierra estar铆a en la pelea por el t铆tulo.

Hungaroring 2017, donde todo cambi贸

Cualquiera que vea una foto del brazo de Robert puede hacerse una idea de las limitaciones que tiene. Hablamos de un brazo con baja musculatura, que parece que solo tiene piel y hueso. Un servidor daba por finalizada la etapa de Kubica en F贸rmula 1 hasta 2017. 驴Por qu茅 hasta 2017? Ese a帽o Kubica particip贸 en verano en unos test en Hungaroring con el equipo Renault.

Los magn铆ficos datos que tuvo en el test provocaron que Renault se plantease seriamente contratarle en 2018 como piloto oficial. Abiteboul no le contrat贸 porque apost贸 por Carlos Sainz聽para聽las cuatro聽carreras restantes聽de 2017聽y聽el 2018 entero.聽La juventud de Carlos y y聽su garant铆a de rendimiento inmediato pesaron m谩s que la experiencia de Robert.

Williams tambi茅n fue una opci贸n pero el equipo de Grove opt贸 por Sirotkin, quien aportaba m谩s dinero que Kubica. Se qued贸 sin asiento pero fich贸 por Williams como piloto reserva. Robert cotizaba al alza en ese momento.

El caso de Niki Lauda

Un piloto que estuvo al borde de la muerte y volvi贸 contra pron贸stico fue Niki Lauda en 1976. Su caso es incluso m谩s heroico que el de Robert porque regres贸 a la competici贸n cuarenta d铆as despu茅s. En el viejo circutio de N眉rb眉rgring sufri贸 graves quemaduras en cabeza, rostro y manos e inhalaci贸n de gases del combustible. Sus tres coronas podr铆an haber sido cuatro si no hubiera decidido retirarse voluntariamente de la 煤ltima carrera en el circuito de Fuji. Era l铆der del campeonato en ese momento pero la pista estaba en peligrosas condiciones por el diluvio que cay贸 en aquel dram谩tico Gran Premio de Jap贸n 1976. El t铆tulo de ese a帽o se lo llev贸 Hunt pero Niki volvi贸 vivo a su casa ese d铆a.

Una persona normal habr铆a decidido no volver a correr en F贸rmula 1 pero Lauda no es una persona normal. Los pilotos de F贸rmula 1, al igual que los toreros, est谩n hechos de otra pasta.

Despu茅s de aquel accidente el expiloto austr铆aco logr贸 dos t铆tulos m谩s: uno en 1977 y otro en 1984 en una igualada lucha con Alain Prost, uno de los mejores de la historia. Incluso fund贸 su propia compa帽铆a de aerol铆neas en aquellos a帽os, dijo que le ayudaba a tener disciplina y concentraci贸n para las carreras.

Alta exigencia f铆sica para Kubica y 茅poca de vacas flacas en Williams

Robert regresa preparado para la actual F贸rmula 1. En 2017 los cuellos de toro volvieron a ser necesarios para soportar las fuertes fuerzas G de un F贸rmula 1 en el paso por curva. Regresa tambi茅n a pesar de que ya supera los 30 a帽os de edad.

Es un competidor nato y necesita satisfacer su gran deseo de pilotar un F贸rmula 1. Williams le ofeci贸 la oportunidad de correr porque necesitan pilotos que sumen puntos al campeonato y experiencia. Llevan a帽os vagando en el desierto, viajando a ninguna parte, aunque con momentos de oasis como los podios en la era h铆brida o la victoria de Maldonado en 2012. Si no mejora a corto o medio plazo la situaci贸n econ贸mica y deportiva de Williams, la situaci贸n podr铆a terminar en una venta de equipo (como el caso de Force India) o en una liquidaci贸n (como el caso de HRT).

Robert ha hecho una proeza. A pesar de las piedras en el camino no se ha rendido. El que la sigue la consigue. La fe mueve monta帽as y la fe del polaco ha movido una monta帽a que se interpon铆a entre 茅l y la F贸rmula 1. Su fe le ha llevado al momento que dese贸 desde que despert贸 en un hospital aquel mes de febrero de 2011.

NOTA: me gustar铆a que en este art铆culo apareciera como coautor tambi茅n el nombre de Iv谩n Fl贸rez pero el sistema no nos lo permite. La aportaci贸n de Iv谩n sobre la etapa de Kubica en rallyes merece una menci贸n como coautor del art铆culo. Gracias, compa帽ero. Sin tu ayuda este art铆culo habr铆a quedado cojo.

1 pensamiento sobre “Kubica, el Niki Lauda de nuestro tiempo

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