Tras el desastroso Gran Premio de México, el equipo Haas espera volver a la zona de puntos en Interlagos.

Kevin Magnussen durante el Gran Premio de Brasil de 2017.

Así llegan los pilotos a Brasil:

Kevin Magnussen: el √ļltimo Gran Premio de M√©xico no fue un buen fin de semana para los dos hombres de Haas. El dan√©s Magnussen empez√≥ desde la parte de atr√°s del grupo y ni su ritmo ni su estrategia le parmitieron escalar posiciones. Ahora llega a Brasil en la novena posici√≥n del campeonato, con tres puntos de margen sobre Fernando Alonso y cuatro por debajo de Sergio P√©rez.

Romain Grosjean: su temporada no ha sido un camino de rosas. En el punto de mira en todo momento, comenzó la temporada fallón y sin puntos: de hecho, no fue hasta el GP de Austria cuando estrenó su casillero. En México sufrió algo parecido a lo de Magnussen y abandonó el Autódromo Hermanos Rodríguez sin más puntos. En estos momentos es decimotercero en la clasificación, con dos puntos más que Pierre Gasly y lejos -a catorce puntos- de Sainz.

Así llega Haas a Brasil:

El bajo rendimiento de Haas en M√©xico hace que pierda posibilidades de asaltar el cuarto puesto del campeonato de escuder√≠as, en manos ahora de Renault. De hecho, la marca francesa aument√≥ en ocho puntos m√°s su ventaja, de forma que la diferencia se establece en los 30 puntos -una diferencia insalvable a priori a falta de dos citas para el final del a√Īo.

Expectativas del Gran Premio:

Impresiones extraídas de la web Formula1.com (traducción propia)

Kevin Magnussen:

“Es una gran pista. Es uno de los circuitos de la vieja escuela con un buen flujo. Tiene pendientes, sube y baja, no es s√≥lo una pista llena de escorrent√≠as de asfalto. Es una pista divertida para conducir. Estoy deseando correr all√≠. Puedes adelantar all√≠, pero no es f√°cil. Realmente necesitas calificar bien. Creo que tenemos tantas posibilidades como en cualquier otra carrera”.

Romain Grosjean:

“Interlagos deber√≠a ser un buen Gran Premio para nosotros. Es un tema que me gusta especialmente. Tengo muchas ganas de ir all√≠.¬†Es una pista bastante dura con pocas oportunidades para descansar. Incluso en las l√≠neas rectas no puedes descansar tanto como te gustar√≠a. Tambi√©n est√°s a 800 metros de altitud, as√≠ que viniendo de M√©xico no es nada, pero todav√≠a no est√°s a nivel del mar. El clima puede ser desafiante. Puede ser muy c√°lido y h√ļmedo. Es un reto bastante intenso pero, al final del d√≠a, eso es lo que estamos buscando.

Los pianos han cambiado, lo que es una l√°stima, ya que ha perdido un poco el esp√≠ritu de Interlagos. En general, es una pista incre√≠ble. El asfalto – ahora tenemos una buena comprensi√≥n de √©l – as√≠ que, con suerte, tendremos un buen fin de semana”.

Guenther Steiner, (Director del equipo):

“Es muy tenso en el medio del grupo, y creo que es una batalla muy interesante. Siempre me gustar√≠a estar en la cima de la batalla, pero cambia todo el tiempo, y est√°s realmente concentrado en eso durante cada entrenamiento, calificaci√≥n y carrera para ver cu√°n cerca est√°s de tu competidor m√°s cercano.

El desarrollo para 2019 est√° avanzando muy bien. Como siempre digo, por mucho que pueda estar contento con lo que estamos haciendo y con lo que nuestro equipo est√° haciendo para desarrollarse, no tengo ni idea de lo que est√°n haciendo los otros equipos ni de lo lejos que est√°n, ni de cu√°nto desarrollo aerodin√°mico han hecho y la fuerza descendente que han logrado. La √ļnica manera de que lo veamos es en Espa√Īa el a√Īo que viene, cuando vayamos a los entrenamientos en febrero”.

 

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