Romain Grosjean y Kevin Magnussen finalizaron la carrera fuera de los puntos. Después de dos Grandes Premios sin puntuar, Haas está cada vez más lejos de la cuarta posición del Mundial de Constructores.

Kevin Magnussen, por delante de Romain Grosjean durante el Gran Premio de México | Foto: Haas

Así se van los pilotos de México

Romain Grosjean (18¬ļ) y Kevin Magnussen (16¬ļ) empezaron la carrera desde la parte trasera de la parrilla con el neum√°tico superblando. Ambos mejoraron sus posiciones en la salida, pero su estrategia acab√≥ conden√°ndolos. Tanto el piloto franc√©s como el dan√©s cambiaron el superblando por el ultrablando, cayendo a las √ļltimas posiciones. Grosjean finaliz√≥ la carrera en la 16¬™ posici√≥n, mientras que Magnussen acab√≥ 15¬ļ.

Así se va Haas de México

La escuder√≠a estadounidense ha sumado en M√©xico la segunda carrera consecutiva sin puntuar. En Estados Unidos, la descalificaci√≥n de Kevin Magnussen cost√≥ al equipo dos puntos, y en M√©xico han estado lejos de la lucha por entrar entre los diez primeros. Esto sumado a las dos buenas carreras de Renault (22 puntos en las dos √ļltimas carreras), ha hecho que Haas haya perdido mucho terreno respecto al equipo franc√©s. La distancia entre ambos es de 30 puntos, una diferencia abultada teniendo en cuenta que estamos a solo dos carreras de poner el broche final a una nueva temporada.

Impresiones del Gran Premio

Declaraciones extraídas de la web de la Fórmula 1 (traducción propia).

Romain Grosjean

‚ÄúHa sido un d√≠a dif√≠cil. No tuvimos el rendimiento que esper√°bamos con los ultrablandos. Con los superblandos hicimos lo que pudimos hasta que pudimos. Alargamos al m√°ximo la vida de los neum√°ticos. Posteriormente, con los ultrablandos, tuvimos problemas que no esper√°bamos. Sufrimos mucha degradaci√≥n en la parte trasera. Decid√≠ volver a parar cuando sali√≥ el coche de seguridad virtual. No supuso una gran diferencia, ya que acab√© con Kevin. Estuvimos muy cerca. S√≥lo fue un mal d√≠a‚ÄĚ.

Kevin Magnussen

‚ÄúEst√°bamos en una buena posici√≥n, y paramos sobre la vuelta 40. Cuando salimos con el neum√°tico ultrablando, no funcion√≥. Quiero decir, que si queremos grandes carreras, necesitamos neum√°ticos. Eso no fue posible con estas gomas. Es dif√≠cil, pero vamos a seguir hacia delante‚ÄĚ.

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