Los pilotos de Williams llegan a M√©xico sin muchas expectativas de mejora, siguiendo la misma l√≠nea de toda la temporada. El objetivo ser√° aprovechar las oportunidades e intentar pescar alg√ļn punto por alg√ļn fallo de los de m√°s arriba.

Expectativas del Gran Premio

Declaraciones extraídas de www.formula1.com (traducción propia)

Lance Stroll

“El Gran Premio de M√©xico es probablemente una de mis pistas favoritas del a√Īo. Me encanta la ciudad, la comida es estupenda y el ambiente es incre√≠ble. Tuve un gran resultado en M√©xico el a√Īo pasado, terminando sexto, lo que significa que fui d√©cimo en el campeonato de pilotos. Es un fin de semana divertido, con una ambiente especial en todo el lugar, y el a√Īo pasado tuve la suerte de celebrar mi 19¬ļ cumplea√Īos el d√≠a de la carrera.

En la secci√≥n del estadio no se oye a la multitud, pero se puede sentir el suelo temblar debajo de uno, ya que los aficionados est√°n muy entusiasmados. M√©xico es particularmente desafiante. Debido a la gran altitud el coche est√° muy nervioso, pero estos desaf√≠os son los mismos para todos”.

Sergey Sirotkin

“M√©xico es una pista que me recuerda a Sochi. Debido a la alta ubicaci√≥n en las monta√Īas, la pista produce mucha menos resistencia, lo que hace que los coches se comporten de forma muy diferente. Hay un gran efecto en los neum√°ticos, debido a la larga recta con baja resistencia y una de las mayores frenadas de la temporada. Es una pista dif√≠cil tanto para los pilotos como para los equipos”.

Paddy Lowe, Director Técnico

“El Aut√≥dromo Hermanos Rodr√≠guez es otro desaf√≠o tanto para los equipos como para los pilotos dada la gran altitud de la Ciudad de M√©xico. Esto pone a prueba a la unidad de potencia, pero tambi√©n afecta a los sistemas de refrigeraci√≥n, as√≠ como a los pilotos y al personal de boxes. El aire tan fino significa menos ox√≠geno, por lo que es f√≠sicamente m√°s desafiante para todos los que est√°n en tierra.

El dise√Īo tambi√©n tiene algunas caracter√≠sticas √ļnicas con el espectacular estadio en las curvas 13 y 14, que cobra vida cuando est√° lleno de aficionados el d√≠a de la carrera. Por segunda vez consecutiva, los equipos tienen que enfrentarse a la ajetreada √ļltima parte de la temporada”.

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