Amazon ha estrenado en su plataforma Prime Video el documental que relata el camino de McLaren-Honda para fabricar el MCL32. Un acceso sin precedentes en el herm茅tico mundo que es la F贸rmula 1.

Imagen extra铆da del documental Grand Prix Driver

El documental llamado Grand Prix Driver consta de cuatro episodios de aproximadamente media hora de duraci贸n cada uno. A lo largo de las casi dos horas se puede ver la tensi贸n existente entre McLaren y Honda por la unidad de potencia del motorista nip贸n. Pero el documental va m谩s all谩 y podemos observar por ejemplo la preparaci贸n f铆sica de Stoffel Vandoorne de cara a afrontar su primera temporada completa en la F贸rmula 1.

La b煤squeda de patrocinadores o el dise帽o del coche fueron otros de los focos del documental. John Allert, director de Marketing de McLaren, confiesa que Ron Dennis le dijo que el presupuesto para competir en F贸rmula 1 ronda los 90 millones de libras, pero para ser competitivo necesitas 100 millones m谩s.

Zak Brown, director ejecutivo del grupo McLaren, afirma que 鈥渞epresentan la mitad del presupuesto鈥. 鈥淧ara estar arriba necesitas 100 millones de d贸lares de patrocinio. Ah铆 nos hemos quedado atr谩s. Si te fijas en los equipos que ganan carreras, son los que m谩s gastan. As铆 que si no tenemos m谩s patrocinadores, comprometer谩 nuestro 茅xito en la pista鈥, declara el americano y m谩ximo responsable de la b煤squeda de sponsors.

Para obtener el m谩ximo rendimiento necesitas tambi茅n a los mejores pilotos. Por ese motivo, Ron Dennis pregunt贸 a Eric Boullier a su llegada a McLaren por su pareja ideal de pilotos. La respuesta del franc茅s fue clara: 鈥淎lonso鈥, a lo que Dennis contest贸: 鈥淭rata de traerlo a casa鈥. Para Boullier el asturiano es 鈥渆l mejor piloto de la parrilla鈥. 鈥淪i hubiese tenido un coche ganador 10 veces, habr铆a ganado las 10. Es especial, porque a pesar de ser una celebridad, est谩 absolutamente comprometido con su trabajo鈥, afirma. Sobre las exigencias de Alonso, manifiesta que 鈥渆s un competidor y quiere ser competitivo, as铆 que si no le damos un coche competitivo, se ir谩鈥.

El tercer t铆tulo es una prioridad para Alonso, a pesar de que este a帽o vaya a compaginar la F贸rmula 1 con el Mundial de Resistencia. 鈥淟o que quiero ahora es ganar el tercer Mundial. Ganar el tercero significar铆a igualar a Ayrton (Senna). Tras a帽os complicados, si superas esos momentos y ganas, el tercer Mundial tendr铆a m谩s valor para m铆 que el primero y el segundo鈥, confiesa.

Del asturiano se ha dicho que es competitivo hasta en lo m谩s m铆nimo. Cuestionado sobre eso, lo confirma. 鈥淎 veces, cuando la gente me invita a practicar alg煤n deporte que no se me da bien, lo pospongo. Entreno, y cuando me siento preparado para ganar, lo acepto porque s茅 que tengo posibilidades de ganar鈥, revela. Tambi茅n desvela una an茅cdota con su abuela. 鈥淪ol铆a correr con mi abuela a la salida del colegio, de vuelta a casa. Sal铆amos del colegio y hab铆a unos 800 metros hasta llegar a casa. Divid铆a la carrera en dos partes, una hasta un puente y otra hasta un cruce鈥, explica. 鈥淓stoy acostumbrado a calcularlo todo en mi vida porque tengo que ganar. Echo de menos ganar, por supuesto. Probablemente sea la parte m谩s importante de mi vida. 隆Ganar!鈥

Seg煤n se acerca la fecha de presentaci贸n del monoplaza salen a relucir infinidad de problemas. En el primer montaje del motor Honda este no encaja, lo que retrasa el ensamblaje del monoplaza a pocos d铆as del estreno. Un problema con el suelo del coche obliga a cancelar el shakedown en Silverstone. Simon Roberts, director de operaciones, lo define como un 鈥済ran fallo en la organizaci贸n鈥. El plan A era hacer un coche para la presentaci贸n del monoplaza y otro para los test. Finalmente tuvieron que hacer uno solo para ambas cosas.

El d铆a de la presentaci贸n McLaren muestra su enfado por la coincidencia de fechas con Ferrari, puesto que los equipos hab铆an acordado no presentar dos coches el mismo d铆a. En los momentos previos a la presentaci贸n, aconsejan a los pilotos remarcar que 鈥渓os cambios son buenos鈥 y no contestar de forma directa preguntas sobre el rendimiento del coche.

En el primer d铆a de test en Barcelona el equipo ya se da cuenta de los errores del nuevo monoplaza, y especialmente de la nueva unidad de potencia. Vandoorne afirma que 鈥渓os problemas son m谩s graves de lo que esper谩bamos鈥. Por su parte Boullier expone: 鈥淔iabilidad, rendimiento鈥 Todo est谩 mal. Es doloroso f铆sica y mentalmente鈥. Alonso es incluso m谩s claro y manifiesta que el nuevo motor Honda es una 鈥渕ierda鈥. Sus mec谩nicos comentan que el espa帽ol dice que es como el de un Honda Civic, mientras 茅l afirma antes los medios que solo necesita 鈥渦n motor que corra tanto como los otros en las rectas鈥.

En Woking, Jono Brookes, director de construcci贸n y montaje de McLaren, declara: 鈥淭ienes que tener un coche fiable, y si lo tienes entonces puedes hacer que sea r谩pido. Lo que no quieres es un coche lento y poco fiable. Y eso es lo que tenemos鈥. Uno de los mec谩nicos encargados de montar el coche llega a una conclusi贸n incluso m谩s dolorosa: 鈥淟a pregunta no es: 驴Ganaremos?. La pregunta es 驴Va a ser una temporada vergonzosa para nosotros?鈥. Al final de los test, Jonathan Neale, director de operaciones del Grupo McLaren, re煤ne a todos los miembros del equipo en la f谩brica para disculparse y afirmar que McLaren ha hecho su trabajo en invierno, en lo que puede entenderse un claro golpe a Honda. Pese a ello, cree que deben prepararse para un 鈥済ran fracaso鈥 en Australia.

Boullier y Neale, director de operaciones del Grupo McLaren, se muestran preocupados por el futuro de Alonso. El franc茅s cree que Alonso se ir谩 a final de temporada, cuando se le acab茅 el contrato. 鈥淰a a decir 鈥楥iao bello鈥. No se quedar谩. Estoy 100% seguro鈥. El resto es de sobra conocido y finalmente el asturiano continuar谩 en McLaren. C贸mo funcione la alianza con Renault es una historia a煤n por contar.

Deja un comentario

Este sitio usa Akismet para reducir el spam. Aprende c贸mo se procesan los datos de tus comentarios.

Te pueden interesar

驴Quieres que te llegue al correo una selecci贸n de nuestros mejores art铆culos y alguna que otra sorpresa? 脷nete a la lista de correo que m谩s te interese.

Holler Box