La F贸rmula Uno es considerada la m谩xima categor铆a del motor y, como tal, necesita los mejores circuitos en los que correr. Eso han debido pensar desde la direcci贸n del Circuito de Catalu帽a, que comienzan el 2018 reasfaltando la totalidad de la pista y mejorando las escapatorias de las curvas 13 y 15. Estas mejoras tambi茅n contribuir谩n a mejorar la seguridad de los pilotos del mundial de Moto GP y otras categor铆as de dos ruedas.

Operarios tabajando sobre la escapatoria de la curva 13.

Los test de pretemporada de la F1 cada d铆a est谩n m谩s cerca, y el Circuit de Catalunya sufre un lavado de cara intenso de cara a la pr贸xima campa帽a. Desde el 11 de enero, los 煤nicos veh铆culos que ruedan sobre el trazado espa帽ol son los camiones de carga y las m谩quinas de crudo encargadas de sedimentar el nuevo asfalto. Desde la direcci贸n del circuito han apostado por un lavado de cara profundo, que no solo se basa en el asfalto, sino que tambi茅n est谩 destinado a aumentar la seguridad en puntos clave del trazado.

En lo que se refiere al cambio de superficie, los trabajos se han focalizado en retirar la vieja capa de asfalto y realizar varias pasadas para asentar una nueva capa, que consta de una primera de 3 cent铆metros, y una superior y definitiva de 4 cent铆metros. El nuevo asfalto, con m谩s agarre y menos imperfecciones que el ahora presente, har谩 que volvamos a vivir un Gran Premio con sucesivos r茅cords de pista y con los que probablemente sean los F贸rmula Uno m谩s r谩pidos en completar una vuelta al trazado catal谩n.

Tambi茅n, y en pro de una mayor seguridad, se ha ordenado una restructuraci贸n del grader铆o relativo a las 煤ltimas curvas, en la zona conocida como el estadio. Con ello se espera conseguir una mayor distancia de las antiguas gradas a la pista, pudiendo alargar las escapatorias de tierra y dotando de mayor recorrido en caso de accidente. Sin embargo, este cambio afectar谩 poco a la F1, ya que se centra en el trazado antiguo (sin la 煤ltima chicane) donde son las motos las que pasan a gran velocidad por la pen煤ltima curva r谩pida y donde ocurri贸 el fat铆dico accidente de Luis Salom.

Tal y como podemos ver en el Twitter del circuito (@Circuitcat_es), las obras ya est谩n bastante avanzadas, y todo parece indicar que Montmel贸 volver谩 a ser la sede ideal de los test de pretemporada de la F贸rmula 1, que comenzar谩n el d铆a 26 del pr贸ximo mes.

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