Hyundai pone toda la carne en el asador en el Sal贸n de Par铆s y al i20 WRC de 2017 tenemos que sumar un Concept Car rompedor y que pone el car谩cter m谩s radical de la marca coreana, el nuevo RN30.
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"Romper con lo establecido", este es el grito de guerra con el que la marca coreana Hyundai marc贸 el comienzo de una nueva era para la compa帽铆a. Desde el patrocinio de grandes eventos deportivos hasta la creaci贸n de un equipo en la categor铆a reina del rallye, Hyundai ha evolucionado con el paso del a帽os para hacer de su imagen un icono global y atractivo para los j贸venes. Unos pasos a los que ahora se une el聽RN30 Concept.

Este prototipo, que bien podr铆a formar parte de una parrilla de salida, ha sido creado por los ingenieros de la marca en colaboraci贸n al departamento de competici贸n, el mismo que hace posible en cada prueba que el i20 WRC de Dani Sordo plante cara a todo un gigante como Volkswagen. Desde su carrocer铆a, donde queda m谩s que patente el estudio aerodin谩mico, hasta su mec谩nica, que cuenta con 375 CV y tracci贸n a las cuatro ruedas, este RN30 es el sue帽o que todos querr铆amos ver en nuestra cochera.

Empecemos por el exterior. El dise帽o de este prototipo tiene grandes similitudes con el perfil de un Hyundai i30 llevado al extremo, hecho que nos lleva a pensar que este podr铆a ser el antecesor de un i30 con un car谩cter deportivo y que se enfrente cara a cara con las siglas GTI o Cupra. El frontal cuenta con una gran calandra en la parte central y que se complementa con una peque帽a entrada de aire en el spoiler inferior y unas branquias en los pasos de rueda que permiten la refrigeraci贸n de los frenos. Sin duda, una imagen amenazante y deportiva.

En los laterales el RN30 contin煤a su l铆nea deportiva con unos grandes pasos de rueda que permiten el flujo del aire para refrigerar los frenos y mejorar la eficiencia aerodin谩mica del coche. Taloneras, insignias "N" iluminadas, llantas de aleaci贸n de 19 pulgadas聽de cinco radios, ventanillas al estilo rallye y las barras antivuelco, que asoman por la peque帽a ventanilla trasera, completan el lateral.

Y si por delante y el lateral es deportivo, la parte trasera no pod铆a ser para menos. En primer lugar tenemos que destacar el gran aler贸n que parte desde el techo. Hyundai ha apostado por sobre dimensionar este ala trasera y dividirla en dos con un pilar central, que adem谩s incorpora la tercera luz de freno. Si continuamos hacia abajo, encontramos unas branquias similares a las del frontal y un gran difusor central. Si el aler贸n es grande, el difusor lo es a煤n m谩s y en el centro incorpora una salida de escape con acabado cer谩mico.

Exterior al m谩s puro estilo racing y bajo el cap贸, todo un coche de carreras. Dicen que las apariencias enga帽an pero este RN30 tiene en sus entra帽as toda la deportividad y la garra que refleja su carrocer铆a. Hyundai lo ha equipado con un motor 2.0 turbo alimentado que rinde 375 CV y que est谩 ligado a una caja autom谩tica de doble embrague y transmite toda la potencia a las cuatro ruedas.
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Con esta mec谩nica, 驴quer茅is asientos de cuero y un sistema de infoentretenimiento? Pues iros olvidando. Para ponernos al volante de este RN30 tendremos que acomodarnos en los backets de competici贸n y los ajustar los arneses de seguridad, un volante que cuenta con una pantalla central para tener a mano aspectos t茅cnicos del veh铆culo y algunos botones para cambiar el mapa del motor, llamar al ingeniero o tomarnos un respiro y echar un trago a la bebida energ茅tica. Puede que a煤n no haya quedado claro el concepto, pero este no es coche para ir a comprar el pan y detalles como la jaula de seguridad, la iluminaci贸n LED para los cambios de marcha o las c谩maras onboard instaladas en los marcos nos lo dejan claro.

Deportivo, rompedor y con aires de futuro. Hyundai no quiere convertirse en una marca m谩s y si este RN30 marca las pautas de los que ser谩n sus pr贸ximos modelos N y yo, por si acaso, me voy buscando un concesionario de la marca a la espera de ver el nuevo i30 N.

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