Porsche Motorsport ha vuelto a conseguir la victoria en la carrera de resistencia m√°s dura del mundo, y ya suma 18. La marca alemana se encontr√≥ con una victoria que dio por perdida a falta de s√≥lo 5 minutos gracias a un problema en el Toyota con el dorsal n√ļmero 5. ¬°As√≠ es Le Mans!
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La carrera de resistencia por excelencia, las 24 horas de Le Mans, ha vuelto a dejar momentos incre√≠bles a los largo de todo un d√≠a de carrera en el Circuito de Le Sarthe, como la inesperada victoria de Porsche en su lucha con unos Audi renqueantes y un Toyota imbatible hasta los √ļltimos minutos.

La marca alemana, que ya hab√≠a cosechado 17 t√≠tulos en esta carrera, no tuvo unas 24 horas f√°ciles despu√©s de sufrir algunos problemas en sus veh√≠culos y en especial en el coche pilotado por Mark Webber con el dorsal n√ļmero 1. El ex pilto de F√≥rmula 1, y √ļltimo vencedor de esta carrera, vio como sus opciones de repetir posici√≥n en lo m√°s alto del podio se esfumaban llegada la media noche, momento en el que el Porsche 919 Hybrid sufr√≠a problemas de temperatura con el motor y perd√≠a m√°s de 1 hora en el box.

Con s√≥lo un coche con opciones, Porsche vio como durante horas Toyota les alejaba m√°s y m√°s de la victoria. La marca japonesa antepuso la vida de las ruedas a la rapidez en pista, algo que les funcion√≥ a las mil maravillas para dominar la carrera pr√°cticamente de forma ininterrumpida durante m√°s de 50% de la carrera. Mientras tanto, Audi se quedaba sin opciones debido a problemas en sus dos veh√≠culos, de hecho, los problemas mec√°nicos sufridos en el dorsal n√ļmero 7 hicieron ver a la marca alemana que ten√≠an que meter a su otro coche de inmediato para realizar las mismas reparaciones. La cosa quedaba entre un Porsche y dos Toyotas.

Sin perder la estela, ambas marcas se separaban por apenas segundos pero Toyota lideraba la carrera. Un liderato con el que comenz√≥ el d√≠a y que estir√≥ a lo largo de la ma√Īana con soltura hasta minutos ates del final. Como ya dec√≠amos en nuestro art√≠culo de ayer, Le Mans no es s√≥lo velocidad y la fiabilidad cuenta un papel fundamental, unas palabras que no calaron en el box de los japoneses. A falta de s√≥lo 7 minutos, Porsche daba por perdida la carrera y entraba en boxes para hacer su √ļltimo cambio de neum√°ticos, a√ļn se pod√≠a luchar por la vuelta r√°pida porque el ritmo de Nakajima no daba opciones.

√öltimos 5 minutos de carrera, casi un d√≠a entero de competici√≥n ininterrumpida en el circuito de Le Sarthe y las mec√°nicas pidiendo la hora mientras que en el garaje de Toyota ya so√Īaban con el primer champ√°n de la marca en Le Mans, pero la diosa fortuna ten√≠a otro planes. Se activa la radio del dorsal n√ļmero 5 y se escuchaban las palabras con las que nadie contaba: “¬°No power!” A falta de s√≥lo 1 vuelta y ¬†con su m√°ximo perseguidor muy lejos, el Toyota se quedaba sin potencia en el motor y en las zonas de m√°s de 300 km/h, Nakajima apenas alcanzaba los 180 km/h, mientras que el Porsche avanzaba con el pie a la tabla sabiendo de la oportunidad. As√≠ se vivi√≥ este momento en Eurosport Espa√Īa:


La carrera de Le Mans una vez m√°s ha dado un lecci√≥n de resistencia, ha vuelto a ser cruel con una marca a la que se le sigue escapando la victoria de una de las carreras m√°s seguidas en todo el mundo. Injusto, puede, pero si las 24h de Le Mans se caracterizan por algo es por exigir a los participantes la combinaci√≥n perfecta entre velocidad y fiabilidad, y a Toyota hoy le fall√≥ lo segundo. 18¬™ victoria para Porsche y cont√≠nua su reinado en el circuito galo siendo la marca con un mayor n√ļmero de victorias; segunda posici√≥n para el Toyota n√ļmero 6 y Audi se ha metido en el podio gracias a la tecera posici√≥n lograda por Di Grassi, Duval y Oliver Jarvis.

2 pensamientos sobre “Porsche vuelve a reinar en Le Mans

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