La estructura leonesa RMC Motorsport ya ha comenzado la fabricación del que puede ser su próximo gran éxito en el Nacional de Asfalto, su primer Maxi Rally construido íntegramente por la empresa leonesa.
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Despu√©s del rotundo √©xito del Peugeot 208 Maxi Rally en su debut en el Campeonato de Espa√Īa de Rallyes de Tierra, con la unidad creada por la argentina Baratec y tra√≠da por los de Caboalles a Espa√Īa, RMC Motorsport ya prepara la siguiente unidad bajo la reglamentaci√≥n N5.

Xevi Pons fue el primero en competir con este modelo en un campeonato nacional, el siguiente en hacerlo ser√° Miguel √Āngel Fuster en el Rally de Ourense, si todos los rumores se cumplen. Pero el de valencia tendr√° que hacerlo con el veh√≠culo argentino, ya que la unidad‚Äúmade in Spain‚Äú a√ļn est√° en fase de construcci√≥n. Los de Le√≥n no han dudado en fijarse en el hermano mayor del N5, los Fiesta R5 de M-Sport, y est√°n utilizando piezas con las que ya cuenta el modelo de Ford, como los frenos de AP Racing o el diferencial autoblocante. Mientras que la caja de cambios llevar√° el logo de Samsonas.

Los Maxi Rallyes ya son una realidad, ARV Racing ha hecho su trabajo con el Suzuki Swift R+ y ahora llega el turno de RMC con Peugeot, la temporada 2016 ya estaba siendo una locura con los Mitsubishi del equipo oficial y la segunda parte del a√Īo pinta interesante entre estos dos modelos. Veremos si se cumple el objetivo de abaratar los costes de los R5 y si las listas se animan de cara a la temporada de 2017.

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