La Federaci贸n modifica el reglamento de los nuevos N5 o Maxi Rally para aumentar su potencia y llegar a la cifra redonda de 300CV gracias a una brida de mayor tama帽o.IMG_20160505_142915

Este a帽o se est谩 volviendo una aut茅ntica locura para descifrar el futuro de los rallyes en Espa帽a, la normativa est谩 en constante movimiento y la Real Federaci贸n Espa帽ola de Automovilismo ha lanzado su ultima, y pol茅mica, decisi贸n para potenciar los modelos N5. Est谩 claro que desde los despachos hay una necesidad de hacer m谩s atractivos los N5 y R5, y si por si s贸los no pueden, se tira de reglamento.

RMC Motorsport ha sido el primero en probar estos Maxi Rally en Espa帽a, Roberto M茅ndez contin煤a el desarrollo de la unidad 208 que adquiri贸 en Argentina y que prob贸 en Menc铆a a principios de este a帽o. Otro que tambi茅n apuesta por esta categor铆a es Suzuki, a trav茅s de ARV Vidal, con el Swift R+ que ha comenzado los test esta misma semana con Antxustegi. Por el momento ninguno de los dos ha puesto una unidad en una prueba Nacional, ni de asfalto ni de tierra, pero el reglamento de esta categor铆a ya ha sufrido una importante modificaci贸n: se ampl铆a la brida del turbo. La Federaci贸n ha decidido aumentar en 2mm el di谩metro de la brida del turbo para que estos coches pasen de los 270CV, m谩s o menos dependiendo del modelo, hasta los 300 con su peque帽o motor de 1.6 litros. Una amplia potencia, tracci贸n total y ligereza en su chasis, los Maxi Rally est谩n destinados a dar un pu帽etazo encima de la mesa a los Porsches, quiz谩s tambi茅n a los Evos R4 y mirar de t煤 a t煤 a unos R5 que siguen lastrados por los presupuestos.

Conspiraciones a parte, los movimientos de la RFEdeA son muy curiosos. Empezaron capando unos Porsche 997 GT3 que se hab铆an asentado en el campeonato, potenciando as铆 el uso de los R5, y ahora dotan de m谩s potencia a unos veh铆culos que ni siquiera han debutado. Muchos ya especulan con una pr贸xima limitaci贸n de los Evos, que se han colocado al frente de la clasificaci贸n y mantienen una inversi贸n de capital inferior a los R5, pero por el momento no hay ninguna decisi贸n oficial. Tendremos que esperar para ver como funcionan estos N5, Suzuki est谩 a la cabeza para ser el primero en hacer acto de aparici贸n en un mes, m谩s o menos, pero no podemos perder la pista a RMC y a Fuster, posible piloto del 208 Maxi Rally.

Deja un comentario

Este sitio usa Akismet para reducir el spam. Aprende c贸mo se procesan los datos de tus comentarios.

Te pueden interesar