La marca francesa busca hacerse un hueco en el mercado de los veh√≠culos R5, donde el Fiesta de M-Sport lidera por soltura, y para lograr ese objetivo contar√° con la versi√≥n Evo de su DS3 en solo 4 d√≠as. Para verlo en Espa√Īa tendremos que esperar hasta la prueba de Cantabria.41082_jakes-vuole-migliorare-grazie-alla-citroen-ds3-r5.jpg

A todos nos gustar√≠a contar con un coche WRC en nuestro garaje y una cartera que los permitiera moverlo por todos los rallyes, pero mientras que so√Īar es gratis la vida real no lo es. Y como este tipo de veh√≠culos est√° al alcance de muy poco tendremos que conformarnos con su hermano peque√Īo, el R5, y es ah√≠ donde Citro√ęn Racing busca imponerse frente a los todopoderosos Ford Fiesta.

La marca gala no ha tenido todo el √©xito posible con su modelo DS3 R5, los Fiesta de M-Sport han estado siempre en cabeza y tan solo Skoda ha conseguido hacerles frente la pasada temporada. Pero el preparador brit√°nico supo reponerse y el renovado R5 Evo estrenado en 2016 ha vuelto a Ford a lo m√°s alto, tanto a nivel nacional como internacional. Ahora Citro√ęn parece buscar ese mismo camino y los ingenieros de su departamento Racing est√°n trabajando en una evoluci√≥n del DS3 que llegar√° el 18 de abril para los veh√≠culos oficiales y durante el mes de Mayo para los pilotos privados.

Citro√ęn ha trabajado en el chasis y las suspensiones para mejorar la estabilidad del coche; en el radiador para mejorar la refrigeraci√≥n; y ha tirado de software para mejorar los mapas del motor, y con ellos la respuesta del mismo. Cambios que est√°n orientados a seguir la estela del Fiesta y que se han llevado a cabo de forma paralela al dise√Īo del WRC de 2017. Pero no ser√° la √ļnica novedad del grupo PSA Citro√ęn-Peugeot, que tambi√©n actualizar√° el 208 T16 pero a√ļn no se conoce la fecha de lanzamiento de este 2.0 de su modelo R5.

¬ŅPero cu√°ndo llegar√° a Espa√Īa? Sergio Vallejo es el piloto m√°s representativo de la marca dentro de nuestras fronteras, en Sierra Morena se estren√≥ con la montura francesa con el toque portugu√©s de Sport&You. Estos pilotos privados, y que no forman parte de Citro√ęn Racing, tendr√°n que esperar hasta el mes de Mayo para probar estos cambios en sus veh√≠culos, concretamente el gallego no tendr√° el R5 Evo hasta el Rally de Cantabria, ya que no llegar√° a tiempo para Ferrol.

Una apuesta fuerte y, que de salir bien, podr√≠a cambiar mucho las cosas en el WRC2, en campeonatos europeos e incluso en la decisi√≥n de t√≠tulos nacionales. Citro√ęn pone toda la carne en el asador y sus rivalesen Cumbria y Rep√ļblica Checa tendr√°n que estar vigilantes si no quieren perder la ventaja de la disponen actualmente

1 pensamiento sobre “DS3 R5 Evo, Citro√ęn a la caza de M-Sport

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