El piloto canario Enrique Cruz ha dejado claro en este mes de marzo, con dos pruebas del Nacional de Asfalto, en las Islas Canarias que el Porsche 997 GT3 seguir铆a siendo el coche a batir de no ser por la limitaci贸n de la ReFEDA.previo-enrique-adeje-16El Campeonato de Espa帽a de Rallyes de Asfalto de 2016 ha dado comienzo en este mes de marzo con un plan de pilotos marcado por la limitaci贸n de los Porsche de 2008 y 2010, dejando fuera a pilotos como Sergio Vallejo o Miguel 脕ngel Fuster y con cambios de montura como el de Iv谩n Ares que ha llevado un Ford Fiesta R5 de 聽RMC Motorsport.聽Pero este inicio de temporada tambi茅n ha sido la prueba de que los Porsche 997 seguir铆an siendo el rival a batir y no los veh铆culos R5, como ha demostrado el canario Enrique Cruz.

La matr铆cula 0617-JDH puede que por s铆 sola no nos diga m谩s, pero este es el n煤mero de identificaci贸n del Porsche 997 GT3 2010 que el equipo Vallejo Racing llev贸 durante las 煤ltimas temporadas del CERA. Un coche que a principios de este a帽o dej贸 Galicia para pasarse a un clima m谩s veraniego y unirse a las filas del equipo Copi Sports. El GT3 se ha alzado con el triunfo absoluto en las dos pruebas canarias, Islas Canarias-El Corte Ingl茅s y el Villa de Adeje, dejando atr谩s a los Ford Fiesta R5, con el kit Evo instalado, los DS3 R5 o incluso el Skoda Fabia WRC del equipo Copi Sports. En el primer rally Enrique Cruz super贸 en m谩s de 25 segundos a los pilotos del European Rally Championship (ERC) y al ganador en dicha categor铆a Alexey聽Lukyanuk con un Ford Fiesta R5, mientras que en la prueba tinerfe帽a la distacia con el siguiente clasificado, el Mitsubishi Evo X de Cristian Garc铆a, fue de un minutos y nueve segundos.

驴Y si buscamos otros Porsches? Los hermanos Burgo marcaron el ritmo entre los GTs en ambas pruebas y se lazaron con el tercer puesto entre los pilotos del Nacional, pasando a ser segundos en la general. En el Islas Canarias el piloto canario complet贸 el recorrido en un tiempo de 2:13:27, un tiempo que aventaja tres minutos y catorce segundos al segundo mejor Porsche; mientras que en el Villa de Adeje la diferencia se va hasta los dos minutos y treinta y nueve segundos. Pero nos hemos ido a los datos y hemos tirado de calculadora para en que se traducen estos resultados tramo por tramo.

Hemos cogido los tiempos de los dos pilotos en el Islas Canarias durante la segunda pasada del viernes y del s谩bado, ya que los dos pilotos ya contar铆an con una pasada por el recorrido y sabr铆an donde podr铆an apurar m谩s y donde menos. En el tramo n煤mero 5 (Moya 2) el piloto del Copi Sports logr贸 una diferencia de 16.7 segundos con el gallego, meti茅ndole una media de 0,68 segundos por kil贸metros recorrido. En Tejeda las cosas fueron a peor y el Porsche recortado perdi贸 17 segundos, con una media de 1,13 segundos por kil贸metro, y en 煤ltimo tramo del d铆a la diferencia entre ambos sobrepas贸 los 23,5 segundos y una media de m谩s de un segundo y medio por kil贸metro recorrido. Unos datos que se repitieron en la jornada del s谩bado con distancias que van desde los 9,6 hasta los 14,6 segundos, y unas medias por kil贸metro de 0,49, 0,69 y 0,94 seg/km.

Captura

Escalofriantes las cifras que deja el 997 GT3 recortado frente a la unidad libre de la brida, una limitaci贸n que afecta no s贸lo a la velocidad punta si no que perjudica en gran medida la forma de conducir el modelo alem谩n al no poder controlar la trazada dando gas, tal y como coment贸 el piloto gallego a este medio despu茅s de la prueba canaria. Y veremos como afecta esta situaci贸n al Campeonato de Espa帽a de Rallyes de Asfalto, pero a las m谩s que posibles bajas de Iv谩n Ares y Pedro Burgo se les podr铆an unir otros pilotos que siguen sin ver en los R5 una alternativa viable a su cartera.

1 pensamiento sobre “Enrique Cruz demuestra el poder del Porsche

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