La escudería británica de Fórmula 1 Williams, llega al Gran Premio de Estados Unidos, que se disputará en el COTA (Circuit of the Americas) de Austin, con la esperanza de mejorar el rendimiento de su monoplaza, el FW35, y poder luchar por los puntos en la fase final de este campeonato. Williams afrontará su primer GP tras las recientes noticias concernientes al mercado de fichajes, en el que los de Sir Frank han jugado un importante papel.

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( Fuente de la imagen: Página oficial de la Fórmula 1 [Sutton] )

Así llegan los pilotos a Estados Unidos

  • Pastor Maldonado: el venezolano llega a Austin tras la noticia de que no seguir√° en el equipo de Grove la pr√≥xima temporada y con la inc√≥gnita de donde recalar√°. Maldonado es 17¬ļ en el campeonato de pilotos con 1 punto.
  • Valtteri Bottas: el finland√©s llega a Austin tras conocer que tendr√° un nuevo compa√Īero de filas la temporada que viene. El rendimiento del fin√©s no ha sido demasiado malo en una temporada muy complicada. Bottas es 18¬ļ en la clasificaci√≥n general con 0 puntos.

Así llega Williams a Estados Unidos

  • Los chicos de Mike Coughlan llegan al exigente trazado del COTA con la esperanza de mejorar algo m√°s (como ya lo hizo en el pasado Gran Premio de Abu Dhabi) la prestaci√≥n pura de su monoplaza, el FW35. La escuder√≠a de Sir Frank Williams llega a la cita estadounidense en pleno baile de fichajes del mercado de pilotos, en el que ellos mismos han tenido participaci√≥n, con las noticias de la no renovaci√≥n del venezolano Pastor Maldonado y la contrataci√≥n por al menos 3 a√Īos del brasile√Īo procedente de Ferrari Felipe Massa. Williams es 9¬™ en el campeonato de constructores con 1 punto.

Expectativas del Gran Premio

  • Pastor Maldonado:¬†"Austin es uno de los mejores circuitos nuevos y tiene un dise√Īo desafiante del que disfrut√© el a√Īo pasado.¬†La primera curva es especialmente espectacular con su cuesta empinada¬†y el ambiente el a√Īo pasado fue uno de los mejores de la temporada. La pista es bastante dura con los neum√°ticos debido a que hay muchas curvas de alta velocidad y es una vuelta larga, por lo que sobreponerse a este asunto ser√° crucial durante los entrenamientos libres. La climatolog√≠a tambi√©n puede ser un poco variada en Texas con fuertes vientos y cambios en la temperatura, as√≠ que √©ste es otro desaf√≠o para los equipos.¬†Dimos un paso positivo con el monoplaza en Abu Dhabi y se siente mejor al pilotarlo, as√≠ que con suerte podemos continuar progresando este fin de semana y poder finalizar en los puntos".
  • Valtteri Bottas:¬†"No pilot√© en esta pista en los Libres 1 el a√Īo pasado as√≠ que ser√° una nueva experiencia para m√≠ pero ya estoy deseando que llegue. El a√Īo pasado habl√© con los pilotos y fueron muy positivos y mencionaron c√≥mo de desafiante era el Circuito de las Am√©ricas.¬†Hay muchos tipos diferentes de curvas as√≠ que necesitar√°s equilibrar bien el monoplaza para conseguir un buen tiempo por vuelta.¬†Necesitas un monoplaza que cambie bien de direcci√≥n y no se sienta demasiado 'blando' ya que tiene que ser muy receptivo cuando vas de una curva a la otra. Tambi√©n hay una larga recta en la parte de atr√°s, as√≠ que¬†necesitas encontrar un buen punto entre el nivel de carga aerodin√°mica y agarre. La curva 1 parece especialmente divertida a la hora de abordarla pero el principal entusiasmo para m√≠ ser√° el primer sector en general porque tiene muchas secciones de curvas r√°pidas. Los aficionados en Austin fueron muy apasionados y ruidosos el a√Īo pasado, ese es mi mayor recuerdo, y ser√° genial regresar a Estados Unidos para un segundo a√Īo".
  • Xevi Pujolar, ingeniero jefe de carrera: "El Gran Premio de Estados Unidos regresa este a√Īo, por segunda vez en el Circuito de las Am√©ricas, en Austin, Texas. Otro circuito dise√Īado por Tilke, pero √©ste coge algunas de las mejores caracter√≠sticas de algunos circuitos de F1 cl√°sicos y los combina con un dise√Īo desafiante.¬†Hay curvas que est√°n fuertemente inspiradas en la 'S de Senna' de Interlagos, en Becketts-Maggots de Silverstone, el Motordrome de Hockenheim y el ap√©ndice de la octava curva de Estambul. En total, estas curvas se suman para dar al circuito una media de curvas de velocidad media.¬†Pirelli ha elegido la misma combinaci√≥n de compuestos que el a√Īo pasado, por lo que trae el duro y el medio. Esperan que duren un buen n√ļmero de vueltas con un nivel de degradaci√≥n bajo.¬†Es probable que sea una carrera a una parada¬†si la rugosidad del asfalto se mantiene igual que el a√Īo pasado. La actual previsi√≥n meteorol√≥gica es cambiante para todos los tres d√≠as con temperaturas fr√≠as y una probabilidad de lluvia. Despu√©s de mostrar una mejora en el ritmo en Abu Dhabi, estamos deseando sacar lo mejor en Austin y apretar duro para las dos √ļltimas carreras de la temporada 2013".

( Fuente de las declaraciones: F1alDía.com )

@jgarciaillanf1

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