Estados Unidos
Fuente: Elaboración propia

La F√≥rmula 1 llega por segundo a√Īo a Austin, Texas. La pasada temporada se vivi√≥ un estreno espectacular en el regreso del Gran Circo a Estados Unidos, despu√©s de 4 a√Īos de ausencia tras la √ļltima carrera en Indian√°polis en 2007. En 2012 llegamos al Circuito de las Am√©ricas con todo por decidir en el Mundial, todo lo contrario que este a√Īo. Sebastian Vettel contin√ļa con la racha triunfal que comenz√≥ tras el par√≥n de verano y acumula 7 victorias consecutivas. Lo peor para sus rivales es que no parece que haya nadie que pueda frenar al alem√°n. En 3 de esas 7 victorias le ha sacado medio minuto al segundo clasificado, pudiendo haber aumentado esa cifra en algunas m√°s de no haber sido por algunos Safety Car. En 2013 el de Heppenheim ya lleva 11 triunfos, mismo n√ļmero que en 2011, a√Īo en el que muchos consideran que tuvo el mejor coche de la historia. Si vence tambi√©n en las dos carreras que restan, igualar√° el r√©cord de victorias en una misma temporada que ostenta Michael Schumacher desde 2004. Pero no se queda ah√≠, dado que el de Red Bull tiene otro r√©cord al alcance de la mano. Con la primera posici√≥n de Abu Dhabi, igual√≥ el r√©cord de triunfos consecutivos que consiguieron Alberto Ascari (B√©lgica 1952 – Argentina 1953) y Michael Schumacher (Europa 2004 – Hungr√≠a 2004). Si logra la victoria este fin de semana, se colocar√° tambi√©n al frente de esta estad√≠stica.

Los “mortales” tambi√©n intentar√°n cumplir sus objetivos. Fernando Alonso, a pesar de los problemas de espalda que acarrea desde la acci√≥n con Jean-√Čric Vergne en Abu Dhabi, estar√° en Austin para intentar atar el subcampeonato de pilotos y ayudar a Ferrari a recuperar la segunda posici√≥n del Mundial de Constructores. A lo primero ya le ha ayudado Kimi R√§ikk√∂nen, que esta semana anunci√≥ que no estar√≠a en las √ļltimas dos citas del a√Īo para operarse precisamente de la espalda. Con el abandono del fin√©s, el asturiano s√≥lo tendr√° que preocuparse de Lewis Hamilton, aunque el ingl√©s est√° ahora mismo a 42 puntos de su posici√≥n, por lo que un quinto puesto (haga lo que haga Hamilton) le asegura al de Ferrari la segunda plaza.

M√°s dif√≠cil lo tendr√° la Scuderia para arrebatarle esa privilegiada posici√≥n a Mercedes. Los italianos se encuentran a 11 puntos de los alemanes, distancia perfectamente salvable quedando dos carreras, pero no con el F138 actual. En Abu Dhabi, el ritmo del W04 fue superior al monoplaza del “Cavallino” y, s√≥lo el alto desgaste de los neum√°ticos de Hamilton y el tr√°fico en el que se vio inmerso durante toda la carrera, evitaron que ambos acabasen por delante de Ferrari. M√°s dif√≠cil a√ļn lo tendr√° Lotus. Los brit√°nicos llegaban a Yas Marina en trayectoria claramente ascendente, pero el abandono de R√§ikk√∂nen a los pocos metros de empezar les hizo perder muchos puntos. Ahora se encuentran a 37 de la segunda posici√≥n y sin poder contar con el fin√©s.

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Así es el Circuito de las Américas

EEUU
Fuente: Elaboración propia

En la pen√ļltima carrera de la temporada 2013, la F√≥rmula 1 aterriza en el Circuito de las Am√©ricas (Texas), por segunda vez despu√©s de que el a√Īo pasado se estrenase la pista de 5,513 kil√≥metros. Ya en su estreno el trazado se hizo inmediatamente popular entre los pilotos, dado que el circuito es una intrigante mezcla de varios tipos de curvas, con secciones construidas bas√°ndose en otras de las pistas m√°s famosas del mundo.

El primer sector destaca por el desafío que presenta a los pilotos la primera curva, que se asemeja a una colina empinada con un vértice ciego. Las curvas cuatro a seis guardan parecido con Maggots РBecketts en Silverstone, debido a sus rápidos cambios de dirección.

El sector 2 contiene un final largo y recto que hace que exista una buena oportunidad de adelantamiento, sobre todo en la curva 12. El √ļltimo sector es un tramo m√°s t√©cnico, similar en estilo a la zona del estadio de Hockenheim y cuenta con una curva especialmente complicada: la 19. Va en bajada y se requiere una velocidad media, por lo que es clave hacerlo bien para entrar en los √ļltimos metros de la vuelta.

En el Gran Premio del a√Īo pasado fue notable la evoluci√≥n que tuvo la pista durante el fin de semana. Este a√Īo depender√° de las posibles lluvias que puedan caer sobre el circuito, que adem√°s podr√≠an afectar claramente a la temperatura de los neum√°ticos medios y duros que ha tra√≠do Pirelli aqu√≠.

Ediciones anteriores

  • Temporada 2012
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Fuente: Antena 3

El GP de la pasada temporada fue una lucha a dos bandas entre Lewis Hamilton y Sebastian Vettel. El alem√°n lideraba por delante de Mark Webber y el ingl√©s, pero el piloto de McLaren por aquel entonces adelant√≥ al australiano en los primeros giros y se fue a la caza del de Heppenheim. Logr√≥ alcanzarle y sobrepasarle a falta de 13 vueltas para el final. El tercer caj√≥n del podio fue para Fernando Alonso, que aprovech√≥ el abandono de Webber por un fallo en el alternador de su RB8 para conseguir algunos puntos m√°s y minimizar as√≠ los da√Īos en el Campeonato antes de la √ļltima cita.

Dos zonas de DRS independientes

Sin título
Fuente: FIA

Este a√Īo habr√° dos zonas de DRS independientes en Austin, aprovechando las dos rectas importantes con las que cuenta el circuito. La primera zona de detecci√≥n estar√° situada 150 metros despu√©s de la curva 10, pudiendo activarse el aler√≥n trasero m√≥vil 320 metros despu√©s de la 11. La segunda zona de detecci√≥n estar√° ubicada 65 metros despu√©s de la curva 18, por lo que los pilotos podr√°n activar el sistema justo antes de la l√≠nea de meta.

Previsión del tiempo

La pasada temporada la F√≥rmula 1 pudo disfrutar de un tiempo inmejorable a lo largo de todo el fin de semana, pero no parece que vayan a tener tanta suerte este a√Īo. El viernes se prev√© que las temperaturas ronden entre los 16¬ļ de m√≠nima y los 23¬ļ de m√°xima, con un 17% de probabilidad de lluvia a la hora de los primeros entrenamientos libres y un 10% a la hora de los segundos. El s√°bado se espera que aumenten ligeramente las temperaturas y se sit√ļen entre los 17¬ļ de m√≠nima y los 24¬ļ de m√°xima, con un 68% de probabilidad de lluvia a la hora de la Clasificaci√≥n. El domingo las temperaturas rondar√°n los 16¬ļ de m√≠nima y los 27¬ļ de m√°xima, con una probabilidad de lluvia del 43% a la hora de la prueba.

Horarios del Gran Premio

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Fuente: Antena 3

 

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