Después de un fin de semana satisfactorio en la India, los pilotos de la escudería inglesa llegan al gran premio de Abu Dhabi con el objetivo de acabar entres los 10 primeros.

ImagenAsí llegan los pilotos al GP de Abu Dhabi.

  • Pastor Maldonado: El piloto venezolano llega a Yas Marina tras haber tenido una gran carrera en la India, luchando por los puntos y quedando a s√≥lo dos puestos del 10¬ļ puesto. En el mundial de pilotos se encuentra en la 17¬™ posici√≥n con un punto, a 5 puntos de Guti√©rrez y siendo el √ļltimo piloto que ha llegado a puntuar en lo que va de temporada. Maldonado llega con esperanzas de hacer una gran carrera, al igual que en la pasada temporada.
  • Valtteri Bottas: El piloto findland√©s llega al Gran Premio de Abu Dhabi tras haber logrado un gran ritmo en la India,pero con los problemas de embrague y con la radio, que le sirvi√≥ para terminar en la 16¬™ posici√≥n. En el mundial de pilotos, Bottas se encuentra justo detr√°s de su compa√Īero y por delante de los pilotos de Marussia y Caterham, al igual que estos pilotos, sin puntos.

Así llega Williams al GP de Abu Dhabi.

ImagenLos de Grove llegan a Abu Dhabi  con serios problemas de rendimientos y económicos. En cuanto a ritmo, los pilotos de Williams no han conseguido pasar de la 10ª posición, conseguida por Maldonado. Además en la clasificación de constructores, su máximo rival(Toro Rosso) le aventaja en 31 puntos, por lo que la 8ª posición de los italianos ya se plantea como algo imposible.

En el apartado econ√≥mico, la escuder√≠a ingresa podr√≠a agravar su bajo presupuesto con la salida de Pastor Maldonado y de su principal esponsor, PDVSA. El piloto venezolano es un claro objetivo de escuder√≠as como Lotus,Sauber o Force India, que buscan el talento del piloto y los 23 millones de euros que le acompa√Īan gracias a la petrolera latinoamericana, as√≠ como la necesidad del piloto por encontrar un equipo que le lleve al podio o incluso a las victorias, porque Williams actualmente no se encuentra en condiciones de cumplir los requisitos.

Expectativas para el GP de Abu Dhabi.

  • Pastor Maldonado:“El a√Īo pasado tuve un buen fin de semana aqu√≠, clasificando en tercera posici√≥n y acabando quinto a pesar de no tener disponible KERS en la carrera, as√≠ que esta es una pista que se me adapta y en la que tengo buenos recuerdos. Abu Dabi tambi√©n tiene buen clima, buena gente y en general es impresionante todo lo que le rodea, es un buen lugar para visitar. Me gusta el primer sector de la pista, en particular, ya que es muy r√°pido, sobre todo las curvas 2, 3 y 4, y el √ļltimo sector es muy pintoresco. Cuando visitamos una carrera con un clima c√°lido, podemos ver la degradaci√≥n t√©rmica de los neum√°ticos, as√≠ que esto √ļltimo ser√° uno de los aspectos en los que centrarse y trabajar durante el fin de semana.¬†Hemos hecho algunos progresos en las √ļltimas semanas¬†y el coche se sent√≠a mejor en la India, por lo que estaremos buscando continuar progresando a medida que nos acercamos a las √ļltimas carreras de la temporada”.
  • Valtteri Bottas:“Abu Dabi es muy diferente a las √ļltimas pistas, las curvas son bastante cortas, con muchas chicanes y grandes zonas de frenada, por lo que tendr√°s que configurar el coche de forma diferente. Necesitas una buena tracci√≥n al salir de las curvas para minimizar el patinaje de las ruedas y el coche tiene que ser bueno al pasar por encima de los bordillos. No esperamos que la pista sea demasiado severa con los neum√°ticos, aunque debido a las altas temperatura ambiente y de la pista¬†los neum√°ticos se degradan bastante t√©rmicamente, por lo que tendremos que manejar eso. Tengo buenos recuerdos del circuito de Yas Marina, ya que es donde conduje un coche de F√≥rmula 1 por primera vez (fue en 2011, con Williams), y tuvimos un buen resultado el a√Īo pasado, as√≠ que deber√≠a ser √ļtil para cuando tengamos que configurar el coche este fin de semana”.
  • Xevi Pujolar,ingeniero jefe de carrera del equipo Williams:“El Gran Premio de Abu ImagenDabi es una carrera √ļnica, empezando con el resplandor de la luz del sol y terminando cuando el sol se pone. El circuito de Yas Marina se caracteriza por ser de media-alta eficiencia, con¬†largas rectas y curvas de baja velocidad, lo que produce que la energ√≠a de las frenadas sea alta. Cuenta con curvas con menor √°ngulo que la med√≠a, pero las velocidades en curva y el consumo de combustible est√°n en la media. Sin embargo, el circuito es diferente a la mayor√≠a para los neum√°ticos; la energ√≠a lateral del neum√°tico es baja, mientras que la energ√≠a longitudinal es alta debido a las fuertes frenadas y a las exigencias de tracci√≥n. Adem√°s, la superficie de la pista no s√≥lo mejora el fin de semana, sino que la pista evoluciona entre y durante las sesiones, con algunas ca√≠das de temperatura significativas. La degradaci√≥n de los neum√°ticos puede ser un problema debido a las altas temperaturas y a las condiciones cambiantes de la pista, esto podr√≠a ser especialmente importante en la carrera con respecto a la estrategia y el orden en el que elegir rodar cada compuesto”.

 

Deja un comentario

Este sitio usa Akismet para reducir el spam. Aprende cómo se procesan los datos de tus comentarios.

Te pueden interesar